伊达纹别站
（重定向自伊達紋別車站）
伊达纹别站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站舍（2018年10月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 伊達紋別 – だてもんべつ – Datemombetsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本北海道伊达市山下町8番2号 | ||||
| 地理坐标 | 42°28′9.52″N 140°51′22.30″E / 42.4693111°N 140.8561944°E | ||||
| 拥有者 | 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
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| 电报码 | タテ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1925年8月20日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日952人次 2023 | ||||
| 服务 | |||||
■室兰本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 社员配置站 设有绿窗口 | |||||
伊达纹别站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 伊達紋別 – だてもんべつ – Datemombetsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 42°28′8.40″N 140°51′23.76″E / 42.4690000°N 140.8566000°E | ||||
| 拥有者 | 日本国有铁道（国铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线（胆振线月台、旧0号月台） | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1940年12月15日 | ||||
| 关闭日期 | 1986年11月1日 | ||||
| 服务 | |||||
上长和► （5.1公里） | |||||
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伊达纹别站（日语：伊達紋別駅／だてもんべつえき Datemombetsu eki */?）是一个位于日本北海道伊达市山下町，属于北海道旅客铁道（JR北海道）室兰本线的铁路车站。车站编号是H38。电报略号是タテ。事务管编号为▲130307[1]。
本站开业时，由于在道内的纹别市已设有纹别站，因此采用了刚升格为町制的地名“伊达町”作为前缀，成为车站名称。即使后来纹别站所属的名寄本线于1988年遭废线废站，本站亦没有变更其站名。
车站构造
[编辑]侧式月台、岛式月台复合型2面3线的地面车站。各月台中央部分位置设有跨线天桥联络。与其他车站不同，3号月台侧为闸口。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■室兰本线 | 上行 | 长万部、函馆方向 |
| 2 | |||
| 3 | 下行 | 东室兰、札幌方向 |
历史
[编辑]- 1925年8月20日：国有铁道长轮东线轮西站～本站开通，开业[2]。
- 1928年9月10日：长轮西线静狩站～本站，长轮东线、长轮西线统合为“长轮线”。
- 1931年4月1日：改编入室兰本线。
- 1940年12月15日：胆振纵贯铁道开业[3]。
- 1944年7月1日：胆振纵贯铁道受“战时收买私铁”下被国有化，改称为“胆振线”[3]。开设“室兰机关区伊达纹别支区”。
- 1954年8月9日：昭和天皇、香淳皇后于洞爷湖、昭和新山出巡，乘坐了由本站发～东室兰着的御召列车[4]。
- 1958年9月1日：“室兰机关区伊达纹别支区”被废除。
- 1959年10月：随台糖（即后来北海道糖业）道南制糖所投入运作，设置了相关的专用线[5]。
- 1967年2月1日：重设“室兰机关区伊达纹别支区”。
- 1970年10月1]：“室兰机关区伊达纹别支区”二度被废除。
- 1978年：开设绿窗口。
- 1985年3月14日：取消手提行李提取服务[2]。
- 1986年10月31日：胆振线废线[3][6]。货物提取服务取消[2]。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）承继[2]。
- 2007年10月1日：增设车站编号[7]。
- 2014年8月30日：随时间表改正，特急“北斗”改为全列车停车[8]。
- 2015年3月13日：随寝台特急“Twilight Express”取消，本站所有级别的列车均全停靠（直至“北斗”2号提速化为止）。
- 2017年3月：站内便利店“Kiosk”（日语：キヨスク）闭店。
- 2018年3月28日：兼备月台之间的连接及车站两端的自由连络道路开通[9]。
使用情况
[编辑]资料取自“伊达市统计书”。
| 年度 | 1日平均 上下车人次 |
来源 |
|---|---|---|
| 1981 | 2,027 | [统计 1] |
| 1992 | 2,810 | [统计 2] |
| 2009 | 1,360 | [统计 3] |
| 2010 | 1,360 | |
| 2011 | 1,340 | |
| 2012 | 1,322 | |
| 2013 | 1,160 | |
| 2014 | 1,146 | |
| 2015 | 1,029 | [统计 4] |
| 2016 | 1,020 | |
| 2017 | 981 | |
| 2018 | 867 | [统计 5] |
| 2019 | 796 | |
| 2020 | 958 | |
| 2021 | 898 | |
| 2022 | 958 | |
| 2023 | 952 | |
相邻车站
[编辑]特急列车的停靠站参见各列车条目。
- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- ■室兰本线
曾经存在的路线
[编辑]- 日本国有铁道（国铁）
- 胆振线
- 伊达纹别－上长和
注释
[编辑]- ^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 石野 1998，第850页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 石野 1998，第858页.
- ^ 原武史. 昭和天皇御召列車全記録. 新潮社. 2016-09-30: 110. ISBN 978-4-10-320523-4.
- ^ 参考《昭和39年版-58年版全国専用线一覧》，当时作业距离为1.8公里、总长度为4.8公里。
- ^ 31日廃止の富内、胆振線. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新闻社. 1986-10-31 [2018-04-02]. （原始内容存档于2018-04-07）. 已忽略未知参数
|url-status-date=(帮助) - ^ 駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2007-09-12 [2018-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-31）.
- ^ 平成26年8月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2014-07-04 [2018-04-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-09-11）.
- ^ 野村英史. 南北を結び利便性向上、伊達紋別駅の自由通路が開通. 室兰民报 (室兰民报社). 室兰民报ニュース. 2018-03-29 [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）.
统计
[编辑]- ^ 《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》，小学馆，1983年7月：第75页。
- ^ 《JR・私铁全线各駅停车1 北海道630駅》。小学馆，1993年6月：第83页。
- ^ ＪＲ市内各駅一日平均乘降客人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2015年版伊达市统计书：第８章 运输・通信，第72页。（统计书全书 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
- ^ ＪＲ市内各駅一日平均乘降客人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年版伊达市统计书：第８章 运输・通信，第72页。（统计书全书）
- ^ ＪＲ市内各駅一日平均乘降客人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2024年版伊达市统计书：第８章 运输・通信，第72页。（统计书全书）
外部链接
[编辑]- JR北海道伊达纹别站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
 室兰本线（长万部－东室兰） | |||
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