商务喷气机

商务喷气机（business jet），又称公务喷气机或商务机（bizjet），为一种用于私人、企业人员和政府要员运输的喷气客机。和航空公司的客机出售机票给个别乘客不同，商务喷气机若为私人所有，通常称为私人喷气机（private jet）；若为企业所有，则称为公司喷气机（corporate jet）。除了上述的营运形式外，也有专门从事商务喷气机出租或是管理服务的专门业者，采取分散式所有权的会员制度等，提高使用效率与合适的价格^[1]；向这些公司租用商务喷气机，则又可称为包机（charter）。

沿革

第二次大战以后，喷气发动机发展迅速，更多航空器如军用航空飞行器及大型民航机开始装置喷气发动机，1957年，美国洛克希德公司推出捷星（英语：Lockheed JetStar）飞机，是世界第一型量产商务喷气机。

虽然许多人将商务喷气机视为奢华象征之一，但事实上，大部分商务喷气机的内装并不会太过铺张。对于通用航空发展先进的地区，由于大机场相当繁忙，商务喷气机能降落在大城市中心次要机场，就能有效提升企业主管进行商务旅行的效率。企业用的商务喷气机，是着重于效率而非奢华，或者是医疗后送使用等，一些小型而平实的预算型喷气机常常担负此任^[2]。

对于一般富人及企业，多选择使用商务喷气机公司专门出厂的中大型商务喷气机，如庞巴迪挑战者系列（英语：Bombardier Challenger）、塞斯纳奖状系列（英语：Cessna Citation family）和达索猎鹰系列（英语：Dassault Falcon）等。这类二手机的保修服务完全、物美价廉，在疫情后也有相当的市场^[3]。

对于超级富豪而言，专用的商务喷气机可能又无法满足其要求，因此将改造的大客机作为私人喷气机，就是最佳选择，如空中客车公务机和波音公务机等。瓦利德王子曾订购A380公务机，被称做“威望”，曾经是全世界最大的公务机，但在飞机交付前就出售了。^[4]

选择商务喷气机的因素

选择商务喷气机的因素，可以总结为三项^[5]：

形象舒适

搭乘商务喷气机进行商务行程，将给拜访的客户公司良好经营、资金充沛的企业形象。除了企业自用以外，也可招待客户及合作伙伴搭乘兜风，在商务喷气机上洽谈重要商务合作建立交情上，将有相当好的效果。大型商务喷气机设计相当人性化，甚至有个人房间等，是属于乘客的私密空间，商务喷气机乘客可在机内进行会议、用餐，或对商务旅行进行准备。

灵活迅速

商务喷气机巡航速度不但较快，且不受航空公司派飞航线的时间带、航班必须降落在固定机场等限制，可以自由选择离商务旅行目的地最近的机场随时起降，如至上海进行商务旅行，国际航班大多降落离市区较远的浦东机场，而商务喷气机则可于离市区较近的虹桥机场起降。有些机场会为商务喷气机的乘客准备专属的快速通道出入关，甚至可直接乘车进出机坪上下机。不需与一般乘客一样需2至3小时前就要到机场排队报到、安检、通关及候机等冗长程序，可降低商务旅行的时间跟麻烦。

特殊需求

私人客机基本没有行李检查限制，并可以订制特殊餐点与安排熟悉的空乘人员，不会像搭乘一般客机航班时可能会被邻座不相干的乘客知道商业机密或是身份。对于公众人物而言，拥有个人出行隐私、自由携带宠物等也是重要的体验。

此外，由于各地区的航空公司飞行安全的水准不一，搭乘商务机的乘客飞往发展中国家，可不用担心搭乘飞行安全较差航空公司的航班，直接提高了商务旅行中的安全水平。

分数拥有权

由于商务喷气机的价格昂贵，分数拥有权（Fractional Ownership）是指有意购买商务喷气机的买主，不需购整架商务喷气机。透过如Netjets或是Flex Jet专门进行分数拥有权的商务喷气机公司，买主可以购买1/4、1/8或其它比例的商务机拥有权，而由商务喷气机公司来进行操作-包括飞行及维修，大大降低了价格与使用门槛，成为最常见的私人飞机模式。

参加分数拥有权计划的顾客，每个月按照自己的配额，可累积有固定时数的点数。由于操作分数拥有权的商务喷气机公司，拥有许多飞机，因此顾客虽然拥有某架飞机的拥有权，但并不一定搭乘拥有的飞机。因此参加分数拥有权的计划，顾客是以分担商务喷气机公司购机和操作成本，以较低廉的价格，就能来享受全套商务喷气机飞行服务，但是就因为每个买主只拥有"部分所有权"而且并非天天都需要用到飞机，所以需要飞行得事先预约，再由商务喷气机公司安排飞机和空勤组员。^[6]