五月岬级车辆运输舰
 门多西诺岬号
| |
| 概况 | |
|---|---|
| 名称 | Cape M-Class |
| 建造者 | 福尔河造船厂 |
| 使用者 |
 美国海军 美国军事海运司令部 |
| 前级 | 杜卡托岬级 |
| 次级 | 哈德森岬级 |
| 建造期 | 1971-72 |
| 运行期 | 1976-2021 |
| 完成数 | 3 |
| 现役数 | 0 |
| 退役数 | 3 |
| 技术数据 | |
| 船级 | Heavy Lift Barge Carrier |
| 船型 | |
| 排水量 |
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| 船长 | 876 ft |
| 型宽 | 106 ft |
| 吃水 | 40 ft |
| 动力来源 |
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| 船速 | 16.2节 |
| 续航力 | 未公布 |
| 载重 | 24 barges, 19 CAFS |
| 乘员 |
|
| 启动时间 | 5天 |
| 武器装备 | none |
| 飞行设施 | 可起降直升机 |
五月岬级车辆运输舰[a]是一款服役于美国海军的重型载驳货船[b]。
发展
[编辑]福尔河造船厂于1970年代初期根据合约为莱克斯兄弟轮船公司建造三艘C8-S-82a型号的海蜂系统海上驳船，相较于传统货轮，该类型的船只不直接装载货物，而是运输已经装载好货物的驳船。这种设计的主要优势在于大幅缩短装卸时间，因为母船只需进行驳船的装卸作业。该船配备2000吨级船尾升降平台进行装卸作业，在理想条件下，整个过程仅需13小时即可完成。与之类似的设计是采用LASH系统的F-岬级[c]。
在莱克斯兄弟轮船公司服役10多年后，美国海事局于1986年正式收购该级三艘，并分配到美国军事海运司令部辖下，并命名为Cape M-Class。五月岬级在服役后不久便爆发了波斯湾战争，而五月岬级也立马参与沙漠风暴行动，并在之后持续参与多次军演以及人道活动。
21世纪后，随着战略目标改变，美军开始缩编辅助军舰规模，而美军也于2021年将五月岬级彻底退役，[1]只剩下门多西诺岬号处于“已停用”状态，并封存至今[d]。[2][3]
同级舰
[编辑]| 舰名 [e] | 舷号 | 造船厂 | 下水 | 服役（民用） | 服役（军用） | 退役 | 结局 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 五月岬号 [f] | T-AKR-5063 | 福尔河造船厂 | 1972-02-27 | 1972-09-26 | 1986-07-25 | 2021 | 已退役 |
| 门多西诺岬号 | T-AKR-5064 | 1971-10-10 | 1972-06-21 | 1986 | 尚未(2008年降为封存层级） | 封存中 | |
| 莫西干岬号 | T-AKR-5065 | 1972-09-23 | 1973-03-16 | 1986-03-20 | 2021 | 已退役 |
补充
[编辑]参考
[编辑]- ^ Richard R. Burgess. Crane Ships, Heavy Lift Ships, Tanker Retired from Sealift Fleet. seapowermagazine. 2021-06-21.
- ^ navsource.org SS Cape Mendocino (AKR-5064)
- ^ shipspotting.com, SS Cape Mendocino
