东根室车站

东根室车站
东根室车站
	东根室站月台（2018年9月）
日语名称
	東根室 – ひがしねむろ – Higashi-Nemuro
车站概览
位置	北海道根室市昭和町4丁目
地理坐标	43°19′23.88″N 145°35′49.20″E / 43.3233000°N 145.5970000°E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
途经线路	根室本线（花咲线）; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	442.3公里（起点站：泷川）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	ヒネ
历史
启用日期	1961年9月1日
关闭日期	2025年3月15日
上车人次; 统计年度	平均每日0人次（不含下车乘客） ; 2012
上下车人次; 统计年度	平均每日0人次 ; 2012
服务
	根室本线（花咲线） ◄西和田; （8.7公里）根室►; （1.5公里）
位置
位置
备注
	曾为日本最东端的车站; 无人车站

东根室车站（日语：東根室駅／ひがしねむろえき^{Higashi-nemuro eki */?}）是位于日本北海道根室市昭和町，曾属于北海道旅客铁道（JR北海道）根室本线的铁路车站。电报略号为ヒネ。此站尚未废站时为日本最东端的铁路车站，因位于根室东面而得名为“东根室”。本站已于2025年3月随着列车时刻表改点而废站^[1]^[2]^[3]。

车站构造

此站开业时已是简易车站模式，没有设置站房，整个车站范围只有1座侧式月台。本站共设有两个标示“日本最东端车站”的物品，其中以树干所制成的“日本最东端的纪念碑”放置于月台出入口旁的空地，而“日本最东端的纪念板”则设置于月台上。

历史

1961年：

2月1日：日本国有铁道根室本线花咲站 - 根室站之间设置了东根室临时站、开业^[4]^[5]^[a]。
9月1日：同日升格为正式车站。采用无人站形式营运^[6]^[7]。

1987年4月1日：国铁分割民营化下、由北海道旅客铁道（JR北海道）承继^[8]。
2024年12月13日：JR北海道宣布将随着2025年3月列车时刻表的改点而被废站^[2]^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]。成为自2022年为止首个平均使用人数超过10人、但仍遭废站的车站。
2025年3月15日：随时间表改正而废站^[14]。日本最东端改由根室站承继。

车站周边

本站附近为广阔的住宅区，亦是航空自卫队根室分屯基地的所在地。

光洋简易邮政局
根室市立光洋中学
根室交通“光洋中学前”车站

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

根室本线（花咲线）

快速“花咲”（往钏路）、快速“纳沙布”

通过

快速“花咲”（往根室）、普通

昆布盛－（※）西和田－东根室－根室

（※）下行普通列车的一部分通过西和田站。

注：本站与西和田间曾设有花咲站，该站于2016年3月26日被废站。

参见

根室本线
佐世保车站：与东根室车站相对比的日本“最西”车站
稚内车站：与东根室车站相对比的日本“最北”车站
西大山车站：与东根室车站对比的日本“最南”车站

注释

^ 日本最東端の駅「東根室駅」６４年の歴史に幕. NHK. 2025-03-15 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.
^ ^2.0 ^2.1 JR北海道、最北の木造無人駅・抜海駅を廃止へ　25年3月. 日本経済新闻社. 2024-12-13 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.
^ 最北の秘境駅と最東端の駅、ついにお別れ…北海道で５駅が廃止. 読売新闻社. 2025-03-15 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.
^ 発着時刻表と料金気動車の簡易乗降場. 北海道新闻 (6627) 道东版. 1961-02-02: 12.
^ 根室市史编さん室. 根室市史　年表編. 根室市. 1988-03-20: 229. doi:10.11501/9490944.
^ 通報 ●根室本線東根室駅の設置について（営業局）. 铁道公报 (日本国有铁道総裁室文书课). 1961-08-24: 2.
^ 北海道　駅名の起源第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 158. ASIN B000J9RBUY. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ 引用错误：没有为名为停車場的参考文献提供内容
^ 日本最東車站將歇業與最北無人站一同成歷史. 中央通讯社. 2024-12-13 [2024-12-14]. （原始内容存档于2025-01-16）（中文（台湾））.
^ ＪＲ来年３月のダイヤ改正で東根室・抜海など５駅廃止へ. NHK. 2024-12-13 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.
^ 「日本最東端」東根室駅を廃止へ　花咲線、鉄道ファンに人気も採算は厳しく　JR北海道　. 产経新闻社. 2024-12-13 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.
^ 「日本最東端の駅」廃駅へ　JR北海道東根室駅、来春のダイヤ改定で. 朝日新闻社. 2024-12-13 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.
^ 日本最東端の東根室駅、来春の廃止検討根室駅が新たな最東端に. 北海道新闻. 2024-08-23 [2024-08-23]. （原始内容存档于2024-08-23）.
^ 2025年３⽉ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2024-12-13 [2024-12-13]. （原始内容 (PDF)存档于2024-12-13）（日语）.

附注

^ 本站在正式成为车站时，不同的记载对本站都有不同的称呼，为方便起见，这里采用一般常用的“临时站”称呼。

外部链接

[1] 日本最東端の駅「東根室駅」６４年の歴史に幕. NHK. 2025-03-15 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.

[:1-2] 2.0 ^2.1 JR北海道、最北の木造無人駅・抜海駅を廃止へ　25年3月. 日本経済新闻社. 2024-12-13 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.

[3] 最北の秘境駅と最東端の駅、ついにお別れ…北海道で５駅が廃止. 読売新闻社. 2025-03-15 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.

[4] 発着時刻表と料金気動車の簡易乗降場. 北海道新闻 (6627) 道东版. 1961-02-02: 12.

[5] 根室市史编さん室. 根室市史　年表編. 根室市. 1988-03-20: 229. doi:10.11501/9490944.

[7] 通報 ●根室本線東根室駅の設置について（営業局）. 铁道公报 (日本国有铁道総裁室文书课). 1961-08-24: 2.

[:03-8] 北海道　駅名の起源第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 158. ASIN B000J9RBUY. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

[停車場-9] 引用错误：没有为名为停車場的参考文献提供内容

[:2-10] 日本最東車站將歇業與最北無人站一同成歷史. 中央通讯社. 2024-12-13 [2024-12-14]. （原始内容存档于2025-01-16）（中文（台湾））.

[:0-11] ＪＲ来年３月のダイヤ改正で東根室・抜海など５駅廃止へ. NHK. 2024-12-13 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.

[12] 「日本最東端」東根室駅を廃止へ　花咲線、鉄道ファンに人気も採算は厳しく　JR北海道　. 产経新闻社. 2024-12-13 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.

[13] 「日本最東端の駅」廃駅へ　JR北海道東根室駅、来春のダイヤ改定で. 朝日新闻社. 2024-12-13 [2025-03-15]. （原始内容存档于2025-03-15）（日语）.

[14] 日本最東端の東根室駅、来春の廃止検討根室駅が新たな最東端に. 北海道新闻. 2024-08-23 [2024-08-23]. （原始内容存档于2024-08-23）.

[15] 2025年３⽉ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2024-12-13 [2024-12-13]. （原始内容 (PDF)存档于2024-12-13）（日语）.

[6] 本站在正式成为车站时，不同的记载对本站都有不同的称呼，为方便起见，这里采用一般常用的“临时站”称呼。

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