白雪号列车
| 白雪号 しらゆき | |
|---|---|
 | |
| 概述 | |
| 类型 | 特别急行列车 |
| 状态 | 运行中 |
| 运营地区 | 日本新潟县 |
| 开行日期 | 2015年3月14日 |
| 运营商 | 东日本旅客铁道（JR东日本） 越后心动铁道 |
| 始发站 | 新井站、上越妙高站 |
| 终到站 | 新潟站 |
| 途经线路 | JR东日本：信越本线 越后心动铁道：妙高跃马线 |
| 列车服务 | |
| 席位等级 | 普通车厢 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | E653系（新潟车辆中心） |
| 轨距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 电气化 | 直流电1,500 V |
| 运行速度 | 120 km/h（75 mph） |
白雪（日语：しらゆき Shirayuki */?）是东日本旅客铁道（JR东日本）和越后心动铁道主要运行在新井站、上越妙高站－新潟站之间，途径JR东日本的信越本线和越后心动铁道妙高跃马线的特急列车[1] 。
概要
[编辑]特急白雪号列车在2015年3月14日北陆新干线长野站－金泽站间开业的同时开始运行，方便上越地方的乘客在上越妙高站接驳北陆新干线往来富山和金泽方向，最初一天设5个往返班次；在新潟县中经由柏崎市和长冈市连接新潟市。其中3个往返班次在上越妙高站到发，而为了确保妙高市新井地区的交通便利，另外2个班次延长至新井站到发。
北陆新干线延伸开业前，在上越地区和新潟之间，特急北越号在金泽－新潟之间每天有五个往返班次，快速颈城野号每天在新井站－新潟站之间有三个往返班次；白雪号继承了这个系统的运作。但后来因应客量，班次减至四个往返。
“白雪”是过去日本国铁时代，日本海纵贯线曾运行的急行列车的名称；和JR民营化后秋田－青森之间曾运行的快速列车的名称。[2]
运行概况
[编辑]2024年3月起，新井站 - 新潟站间2对来回（下行1、3号／上行2、8号）；上越妙高站 - 新潟站间2对来回（下行4、6号／上行5、7号）共计每天4对来回。
停车站
[编辑]- ●：停车 ▷：一部分下行列车停车 ◁：一部分上行列车停车
| 列车名 | 号数 | 新井 | 上越妙高 | 高田 | 春日山 | 直江津 | 柿崎 | 柏崎 | 长冈 | 见附 | 东三条 | 加茂 | 新津 | 新潟 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 白雪号 | 基本 | ● | ● | ◁ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 6号列车在春日山站停车 | |
| 1, 3／2, 8号 | ● | ● | ● | ▷ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1号列车在春日山站停车 |
所需时间
[编辑]- 新潟－上越妙高
上行 2小时0分 - 2小时1分
下行 1小时58分 - 2小时2分
- 新潟－新井
上行 2小时8分 - 2小时9分
下行 2小时5分 - 2小时8分
使用车辆
[编辑]| 白雪号 | ||||||||
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←新井、上越妙高方向 新潟方向→
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使用隶属新潟车辆中心的E653系（1100番台）4辆编组运行[1][3]。
列车原本是属于胜田车辆中心[3]，运行于常磐线特急列车“Fresh常陆号”的E653系0番台列车的附属编组（长度为4辆）。后来常陆号改为使用E657系时，剩余的附属编组过剩；于是在2015年送往郡山总合车辆中心进行耐寒耐雪改造和结构强化等改造。
列车涂装底色为象牙白色，以配合列车“白雪”的名称；车辆下部为蓝紫色的双色调，代表日本海和天空；白色和蓝紫色之间是朱红色，代表被夕阳照耀的日本海海面。车辆数目仍然是4辆，与座位一样没有改变。与特急稻穗号使用的同款列车（同样由E653系0番台改造）不同的是，白雪号的用车全部是普通车，不设绿色车厢。
行走信越本线的快速列车“Rakuraku Train信越”和“早安信越”也使用此列车[4]。
其他
[编辑]乘务员（司机、车长）在新潟站 - 直江津駅之间由JR东日本担当；直江津站 - 新井站之间由越后心动铁道（朱鹭铁）担当；在直江津站交换乘务员。
对于透过上越妙高站在北陆新干线和白雪号之间转乘，来往直江津站之后的各车站的乘客；以及透过长冈站从上越新干线转乘白雪号的乘客，白雪号的特急费用可获得转乘折扣，但只限于JR东日本路段，朱鹭铁路段的特急费用并没有折扣。
因为不能单独为朱鹭铁路段指定座位，所以朱鹭铁路段并没有设立指定席费用。
全部往复班次不设车内贩卖。
历史
[编辑]- 2015年3月14日：新井／上越妙高～新潟间1日5往复开办，其中3往复至上越妙高、2往复则由新井起讫[5]。
- 2019年3月16日：随时间表改正、9号提早开出。在长冈站转乘上越新干线往东京站的最终列车更改[6]。
- 2022年3月12日：随时间表改正，1往复（8、9号）取消。10号改为新的8号[7]。
- 2025年3月15日：随时间表改正，原来下行3、5、7号改为顺序1、3、5号；原来的1号班次转为7号，改为晚上开出；上行8号提早开车时间[8]。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 草町义和. 新潟〜上越妙高・新井間に特急『しらゆき』新設…E653系投入. Response. イード. 2014-08-27 [2017-04-23]. （原始内容存档于2021-01-21）.
- ^ 杉山淳一. 鉄道トリビア269 特急「しらゆき」誕生! 列車名への抜擢は13年ぶり3回目. マイナビニュース. マイナビ. 2014-08-31 [2017-04-23]. （原始内容存档于2017-10-22）.
- ^ 3.0 3.1 特急“しらゆき”用にE653系1100番台を導入. 铁道ファン railf.jp 铁道ニュース. 交友社. 2014-08-28 [2017-04-23]. （原始内容存档于2021-01-27）.
- ^ JRダイヤ改正、E653系特急「しらゆき」運転時刻を公開! 485系の快速列車も. マイナビニュース. マイナビ. 2014-12-20 [2017-04-23]. （原始内容存档于2017-05-18）.
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-12-19 [2022-06-13].
- ^ 2019年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道新潟支社. 2018-12-14 [2022-06-13].
- ^ 2022年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道新潟支社. 2021-12-17 [2022-06-13].
- ^ 2025年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道新潟支社. 2024-12-13 [2024-12-15].
关连项目
[编辑]外部链接
[编辑]| 青森 - 秋田 | |
|---|---|
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| 石川、富山 - 东京 | |
| 新潟县内 | |
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| 北海道、青森 - 大阪 | |
| 其他列车 | |
