台北市干线公车
| 台北市干线公车 | |
|---|---|
 台北市干线公车识别标志 | |
| 概要 | |
| 管理机关 | 台北市公共运输处 |
| 地区 |  中华民国（台湾） 台北市 新北市 |
| 运营 | |
| 开始运营 | 2017年7月5日（第一阶段） 2018年4月2日（第二阶段） 2023年6月30日（第三阶段） 2024年7月1日（第四阶段） |
| 运营单位 | |
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|---|---|---|
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台北市干线公车（英语：Taipei Metro Bus） ，因其路网造型也被称作八横八纵干线公车。为以台北市为主要服务范围的“类捷运”公车系统。由原台北市联营公车十九条行经主要干道之公车路线组成。特色是密集发车模式营运且因其路线多行经主要干道，因此多结合公车专用道行驶。同时其提供台北捷运、台北市联营公车与新北市快速公车、干线公车等大众运输间转乘优惠，目前19条路线中，其中南北向为绿色，东西向为蓝色，非属前两者为黄色。[1]
沿革
[编辑]- 2014年，柯文哲竞选台北市长，最重要的一项交通政见是重整公车路网，具体而言有四大方向：重新规划路线、合并重复路线、取消无效率长路线、采用高效率短里程接驳。并且将公车路网重新分级为“快速、干线、支线、微循环”四个层级。
- 此次的干线公车路网图，就是在这四大公车改革方向的基础上所规划[2]，干线公车为“类捷运”系统，平日班尖峰时刻班距4到6分钟，离峰5到10分钟，持电子票证搭乘，在1小时内于干线公车、双北市区公车双向转乘，即可享有半价优惠[1]。
- 2017年7月5日，正式上路实施第一阶段民生、仁爱、松江新生、敦化及内湖等5线干线公车[3]。
- 2018年4月2日，实施第二阶段忠孝、信义、和平、南京、民权、中山、罗斯福、基隆路、重庆、复兴、承德等11线干线公车[1]。
- 2023年6月28日，交通局宣布自30日起原620路线公车更名为“北环干线”，届时将有17条干线公车。[4]
- 2024年7月1日，原“绿1”路线公车更名为“南环干线”，原“绿16”路线公车更名为“东环干线”，更名后路线完全不变，届时将有19条干线公车。东环干线是目前干线公车内，唯一假日没有服务的路线。[5]。
干线公车路线
[编辑]| 路线编码 | 营运公司 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 敦化干线 | 大都会客运 | 麟光新村－荣总 | 原285路线。经新生北路、敦化南北路。自106年7月5日起更改路线名称。 配置35辆低地板公车。 |
| 复兴干线 | 大都会客运 | 建国北路－景美 | 原74路线。经复兴南路、复兴北路、大安森林公园、公馆。自107年4月2日起更改路线名称。 配置28辆低地板公车。 |
| 承德干线 | 大南汽车 | 新北投－捷运市政府站 | 原266路线。经承德路、捷运松江南京、捷运南京复兴、捷运市府站。自107年4月2日起更改路线名称。 配置50辆电动低地板公车。 |
| 中山干线 | 光华巴士 | 天母－青年公园 | 原220路线，经中山北路，自107年4月2日起更改路线名称。 全数配置35辆低地板公车。 |
| 重庆干线 | 大都会客运 | 天母－东园 | 原601路线，经重庆北路，自107年4月2日起更改路线名称 全数配置36辆低地板公车。 |
| 松江新生干线 | 新店客运 | 青潭－复兴北村 Qingtan-Fuxing N. Village |
原642路线，自106年7月5日起变更名称。经新店北新路、景美、公馆、新生南路、松江路
【行经： 捷运新店站（北新路）、 捷运公馆站、国立台湾大学、大安森林公园、 捷运忠孝新生站、光华商场、行天宫、台北渔市】 |
| 内湖干线 | 大都会客运 | 东湖－衡阳路 | 原287路线。36(公元1947)年通车时为17路，台北市最老路线之一，自106年7月5日起再度更改路线名称。 配置34辆低地板公车。 |
| 罗斯福路干线 | 欣欣客运 | 捷运动物园站－台北车站 | 原236路线，经兴隆路、罗斯福路，自107年4月2日起更改路线名称。 本车行经捷运台大医院站、台北市立大学博爱校区、捷运中正纪念堂站、捷运古亭站、捷运公馆站、捷运万芳医院站、国立政治大学。 全数配置25辆低底盘公车。 |
| 基隆路干线 | 新店客运 | 大崎脚－捷运市政府站 | 原650路线，经北新路、基隆路，自107年4月2日起更改路线名称。 全数配置31辆低底盘公车。 |
| 北环干线 | 光华巴士 | 北投士林科技园区－中华科技大学 | 原620路线，自112年6月30日起更改路线名称。
行经儿童新乐园、捷运士林站、捷运剑南路站、捷运内湖站、捷运东湖站、南港软件园区。 |
| 东环干线 | 大都会客运 | 松德站－捷运剑南路站
(正线) (东环线绕驶新湖三路、堤顶大道路线) |
2024年7月1日，原绿16路线公车更名为“东环干线”，更名后路线完全不变，班次调整，平日尖峰时期5到10分钟就有一班，离峰时期则有固定班次，头班车是06:30，末班车是19:30，假日停驶。东环干线是目前干线公车内，唯一假日没有服务的路线。
路线行经剑南路(Y29)、乐群二路(Y30)、港墘路(Y32)、内科(Y33)、内湖运动公园(Y34)、旧宗(Y35)、松山(Y36)、永春(Y37)、象山(Y38)站等东环段车站。除了剑南路、松山、永春、象山已定站名，其余都是方便得知位置而暂时命名。 8:00及9:00班次绕驶新湖三路、堤顶大道一段，有小部分路段离开主线，旧称：“绿16绕”，现称：“东环绕”。 |
| 南环干线 | 台北客运 | 新店－台北市政府
[信义松仁路口(信义)] (安康路线) 捷运新店站(新店路)－台北市政府 (主线) |
2024年7月1日，原绿1路线公车更名为“南环干线”。更名后路线完全不变，班次调整，平日尖峰时期5到10分钟就有一班，离峰时期15到20分就有一班，安康路往市政府班次有固定，过了21:00后，15到25分钟才有一班。假日15到25分钟才会有一班，过了21:45班次固定。主线的头班车是05:45，末班车则是22:30。安康路线的头班车是05:25，末班车，平日是16:35，假日是16:05。
路线行经动物园(Y01)、政大(Y02)、马明潭(Y03)、大坪林(Y07)等南环段车站。 除了动物园、大坪林已定站名，其余都是方便得知位置而暂时命名。 |
| 仁爱干线 | 台北客运 | 五福新村－南港花园社区 | 原263路线，自106年7月5日起更改路线名称。本车行经捷运龙山寺站、捷运西门站、捷运台大医院站、直行仁爱路、捷运市政府站、捷运永春站，配置28辆大宇低地板公车。 |
| 民生干线 | 首都客运 | 麦帅新城－圆环 MacArthur Housing Complex － Taipei Circle |
原518路线，自106年7月5日起更改路线名称。 配置33辆大宇低地板公车 （本线于90～97、99年过年期间，配合年货大街开幕，将路线自圆环延驶至台北车站，并挂名为年货公车） |
| 和平干线 | 大都会客运 | 万芳社区－衡阳路 | 原15路线，自107年4月2日起更改路线名称。 本车行经捷运中正纪念堂站、捷运古亭站、国立台湾师范大学、大安森林公园、捷运科技大楼站、国立台北教育大学、捷运六张犁站。 全数配置20辆低底盘公车。 |
| 忠孝干线 | 三重客运 | 芦洲－松山车站 | 原232副线路线，经忠孝东路、忠孝西路，自107年4月2日起更改路线名称。 全数配置30辆低底盘公车。 |
| 信义干线 | 首都客运 | 捷运昆阳站－台北车站 | 原588路线，经信义路，自107年4月2日起更改路线名称。 全数配置30辆低底盘公车。 |
| 南京干线 | 首都客运 | 南港高工－圆环 | 原棕9路线，经南京东路、南京西路，自107年4月2日起更改路线名称。 全数配置35辆低底盘公车。 |
| 民权干线 | 首都客运 | 南港－台北桥 | 原红32路线，经民权东路、民权西路，自107年4月2日起更改路线名称。 本车行经捷运南港站、捷运葫洲站、捷运东湖站、国防医学院、行天宫、捷运中山国小站、捷运民权西路站。 全数配置30辆低底盘公车。 |
配车
[编辑]现役
[编辑]| 产地 | 车型 | 获配业者 | 路线 | 图片 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 韩国 | 大宇 | 四期 | 台北客运 | 绿1南环干线 |  |
| 首都客运 | 518民生干线 | ||||
| 大都会客运 | 74复兴干线
287内湖干线 601重庆干线 绿16东环干线 |
 | |||
| 五期 | 大都会客运 | 74复兴干线 |  | ||
| 台北客运 | 绿1南环干线 | ||||
| 首都客运 | 518民生干线 |  | |||
| 三重客运 | 232副 忠孝干线 |  | |||
| 中国 | 厦门金龙客车 | XMQ6120AGD5(馨盛车体) | 大都会客运 | 74复兴干线
287内湖干线 601重庆干线 绿16东环干线 |
 |
| XMQ6120AGD5(总盈车体) | 287内湖干线
601重庆干线 绿16东环干线 |
||||
| 比亚迪 | K9型
(电动车) |
大都会客运 | 15和平干线 |  | |
| K9DA型
(电动车) |
 | ||||
| 宇通 | ZK6128HG | 大有巴士 | 620北环干线 | ||
| 厦门金旅 | XML6125
(电动车) |
首都客运 | 红32民权干线 |  | |
| 日本 | 日野汽车 | HS8JRVL-UTF | 首都客运 | 518民生干线 | |
| 新店客运 | 642松江新生干线
650基隆路干线 |
  | |||
| 台湾 | 华德动能 | ELCB-2800
(电动车) |
首都客运 | 588信义干线 | |
| ELCB-2802
(电动车) |
大南汽车 | 266承德干线 |  | ||
| ELCB-2900
(电动车) |
首都客运 | 棕9南京干线 |  | ||
| 成运汽车 | Master MB120NSE
(电动车) |
台北客运 | 263仁爱干线 | | |
| 大都会客运 | 285敦化干线 |  | |||
| 欣欣客运 | 236罗斯福路干线 |  | |||
| 总盈汽车 | KS330-5850六期低地板(总盈车体) | 大有巴士 | 620北环干线 |  | |
| KS330-5850六期低地板(固亚车体) | |||||
| JC290E6-5850六期低底盘 |  | ||||
| 金龙汽车制造 | KL6112UE1
(电动车) |
光华巴士 | 220中山干线
620北环干线 |
 | |
| KL6112UE3
(电动车) |
220中山干线 | | |||
| KL6120U1 | 220中山干线 |  | |||
| KL6112U1 | 220中山干线 | ||||
| 鸿华先进 | Model T
(电动车) |
大都会客运 | 601重庆干线 |  |
即将使用
[编辑]| 产地 | 车型 | 车款 | 获配业者 | 路线 | 投入使用 |
|---|---|---|---|---|---|
| 台湾 | 待定 | 大都会客运 | 74复兴干线 | 预计2026年 | |
| 华德动能 | ELCB-2900
(电动车) |
287内湖干线 | 预计2025年 | ||
| 中国 | 金旅客车 | XML6125
(电动车) | |||
曾使用过/除役
[编辑]| 产地 | 车型 | 获配业者 | 路线 | 图片 | 备注 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 韩国 | 大宇 | 四期 | 台北客运 | 263仁爱干线 |  |
|
| 首都客运 | 588信义干线
红32民权干线 棕9南京干线 |
 |
||||
| 大都会客运 | 15和平干线 |  |
||||
| 285敦化干线 |  |
|||||
| 大南汽车 | 266承德干线 |  |
||||
| 中国 | 福田 | BJ6123C7C4D
(油电混合式能源) |
首都客运 | 518民生干线
588信义干线 红32民权干线 棕9南京干线 |
 |
|
| BJ6123C7NJD | 台北客运
(临时支援首都客运) |
518民生干线
棕9南京干线 |
由台北客运临时支援 | |||
| 宇通 | ZK6128HG | 大南汽车 | 266承德干线 |  |
||
| 欣欣客运 | 236罗斯福路干线 | _%E6%9D%B1%E5%8D%97%E7%A7%91%E5%A4%A7%E2%86%92%E8%87%BA%E5%8C%97%E8%BB%8A%E7%AB%99_20180402(%E7%B0%BD).jpg) |
||||
| 日本 | 日野 | HS8JRVL-UTF五期底盘 | 大南汽车 | 266承德干线 |  |
|
| 台湾 | 总盈汽车 | TYM5120EV-6150型 | 大都会客运 | 15和平干线 |  |
由同站的606路线配车临时支援 |
调度车场
[编辑]| 业者 | 路线 | 场站 |
|---|---|---|
| 台北客运 | 263仁爱干线 | 五福站 |
| 绿1南环干线 | 新店站 | |
| 首都客运 | 518民生干线 | 内湖站 |
| 588信义干线 | 安康站 | |
| 棕9南京干线 | 经贸站
南港新站 | |
| 红32民权干线 | 南港新站
南港站 | |
| 大都会客运 | 15和平干线 | 万芳站 |
| 74复兴干线 | 建北站 | |
| 285敦化干线 | 麟光站 | |
| 287内湖干线 | 东湖站 | |
| 601重庆干线 | 荣总站 | |
| 绿16东环干线 | 松德站 | |
| 光华巴士 | 220中山干线 | 天母东站 |
| 620北环干线 | 北士科站 | |
| 大有巴士 | 620北环干线 | 中华站 |
| 三重客运 | 232副 忠孝干线 | 芦洲一站 |
| 大南汽车 | 266承德干线 | 北投站 |
| 欣欣客运 | 236罗斯福路干线 | 木栅二站 |
| 新店客运 | 642松江新生干线 | 新店站 |
| 650基隆路干线 |
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 吴堂靖. 類捷運11條幹線公車4月2日上路. 中国时报. 2018-04-01 [2020-04-12]. （原始内容存档于2020-04-12）.
- ^ Lo. 柯P選前承諾！北市推5幹線「公車路網」，7月起轉乘有優惠. 关键评论网. 2017-01-13 [2020-03-19]. （原始内容存档于2020-03-19） （中文（台湾））.
- ^ 陈芃、 张立勋. 幹線公車路網 最快7月上路. 中国时报. 2017-01-13 [2020-03-19]. （原始内容存档于2020-03-19） （中文（台湾））.
- ^ 刘彦宜. 北市北環幹線6／30起營運 串連士林、港湖. 中时新闻网. 2023-06-28 [2023-06-29]. （原始内容存档于2023-06-29） （中文（台湾））.
- ^ 林承鸿. 班距縮短！北市公車南環、東環幹線7/1上路. 自由时报 (台北). 2024-06-28 [2024-06-29]. （原始内容存档于2024-06-29） （中文（台湾））.
