2025年以色列—巴勒斯坦野火

2025年以色列—巴勒斯坦野火
地点	以色列 巴勒斯坦约旦河西岸
坐标	31°45′N 35°00′E
统计
日期	2025年4月30日 (2025-04-30)—2025年5月2日 (2025-05-02)
燃烧面积	25000+杜纳亩（25+平方公里；9.6+平方英里；6170+英亩）
受伤	超过45人
撤离者	超过10000人
地图

东欧夏令时间2025年4月30日，以色列及其占领的约旦河西岸地区出现大规模野火，耶路撒冷周边犹大山脉一带至少有100处起火点。以色列已向邻近国家请求支援扑救，并宣布全国进入紧急状态，同时调派以色列国防军协助扑灭火势。

邻近耶路撒冷以西约30公里的多个社区，包括尼夫沙洛姆、贝科、塔奥兹、梅沃荷伦、米什马尔阿亚隆和纳雄均已被疏散，至少45人受伤。

电视画面可见，火势蔓延至公路两旁，民众被迫弃车逃生。通往耶路撒冷的两条主要干道1号公路和3号公路亦已全面封闭。

火势在短时间内迅速扩散，迫使以色列再次向国际求助。野火目前已波及耶路撒冷以西的森林与村落。

背景

为庆祝犹太植树节，犹太国家基金在以色列种植逾2.4亿棵树。该节日旨在歌颂树木与自然生命。不过，基金过度集中栽种松树，使单一树种在全境扩散，不但削弱生态多样性，更可能提高山火爆发风险。环境防卫联盟批评该基金的林业管理政策，过分依赖“高度易燃”的松树，并在缺乏政府和公众监察的情况下大量使用有毒除草剂。

野火一向是耶路撒冷山区常见的自然灾害。1987年至2009年间，当地共发生约4000宗野火，惟大多火场规模不大，烧毁面积少于100杜纳亩（约0.1平方公里）。根据估算，每12年会出现一次严重山火（焚毁面积逾6000杜纳亩），而规模约1500杜纳亩的山火则平均每四年发生一次。当地上一次发生大型野火是在2021年。

美国加利福尼亚州洛杉矶于2025年1月发生严重野火后，有消防官员指出，以色列缺乏足够人力应对类似灾情，全国每4500人仅配一名消防员。以色列国会研究与资讯中心早于2023年的报告亦显示，该国仅有123个消防站，距离所需的150个仍有差距，现役消防员仅有2400人，较预估需求的3366人为少。

在本轮野火发生前，以色列气象局已警告耶路撒冷丘陵地区存在严重山火风险。以色列消防救援局作出预防部署，安排人员候命，并禁止露天燃火，惟其他部门未有采取相应措施。一周前的4月23日上午约11时，该区曾发生一宗野火，导致以实陶、梅西拉特锡安和贝特梅尔三条村落须即时疏散，第1、38及44号公路亦要暂时封闭。当时出动约110队消防队伍、11架灭火飞机及一架直升机。火势于翌日受控，其间约有70队消防队伍和Elad中队的6架灭火飞机参与行动。据自然与公园管理局指，该场火灾共焚毁约10000杜纳亩林地。

野火

2025年4月30日清晨，适逢以色列阵亡将士纪念日，耶路撒冷郊区以实陶与拉特伦之间爆发大规模野火，火势迅速蔓延。当局指尼夫沙洛姆为重灾区，并确认另外五个主要起火点，包括3号公路、加拿大公园、梅西拉特锡安、哈雷尔及贝特谢梅什。耶路撒冷地区消防指挥官施穆里克·弗里德曼表示，当日上午约9时半，梅西拉特锡安附近首先起火，强风令火舌向西扩散，随后转向东推进。他指出，火势或为以色列史上最严重的一次，现时仍未受控。犹太国家基金估算，此轮火灾已焚毁约11700杜纳亩，加拿大公园几乎全被吞噬。

网上影片显示，1号公路沿线空气中烟雾密布，该道路为耶路撒冷通往特拉维夫的主要干道。至少9人从车中获救，不少驾驶者更弃车逃生。当场有三辆无人车及一辆货车被火焚毁。莫迪因马加比勒特山坡亦出现火灾，拉特伦以色列装甲部队纪念馆一带亦遭火舌逼近，当地摆放多辆退役坦克。一座天主教修道院差点遭殃，惟天主教耶路撒冷宗主教区表示，现阶段尚难确定修院有否受损。另有一处军营被大火吞噬，多名士兵一度受困。佩塔提克瓦一带亦录得火警报告。

最初火势之所以迅速扩散，乃因风速高达每小时40英里。气象预测当日风速将进一步增至每小时90至100公里。以色列总理本雅明·内塔尼亚胡形容，此次火灾源于“干燥天气与强风结合的致命效应”，并警告强风“可轻易将火势推向耶路撒冷市郊，甚至直逼市区”。由于冬季较为温和，植物水分偏低，加上气温极高，火势更易蔓延。多个地区气温介乎摄氏36至39度，湿度降至不足10%。虽然西内盖夫沙漠局部地区录得短暂降雨，惟总体雨量不足以控制火灾。阵风一度高达每小时95 km/h（60 mph），导致灭火飞机一度无法升空。

至翌日下午约5时，当局仍在处理五个活跃火场，共出动76支消防与救援队伍、4架灭火飞机及40部全地形车支援。晚上6时22分，官方宣布火势受控。

当日深夜，消防人员仍在吉瓦特华盛顿区一带处理数个较小、可控火场。

紧急应变行动

至4月30日傍晚，以色列消防救援局共出动163支消防队与12架灭火飞机。国防军的后方司令部及科技与后勤局亦投入逾50辆消防车、多支搜救小队，并提供超过30万升水源支援。同时，国防军动员数十部工程机械参与火场救援。

以色列国防军总参谋长埃亚勒·扎米尔下令军方全面投入救灾。以色列空军派遣多支灭火小组及四架C-130J“超级大力士”运输机，于当晚共投掷逾95次阻燃剂。空军第669部队以直升机与Beechcraft King Air飞机进行空中搜索；以色列军事情报局下属的9900部队则动用飞机与卫星绘制火灾扩散图像。

国际支援

火灾发生后，以色列外交部部长吉德翁·萨尔向多国发出援助请求，包括英国、法国、捷克、瑞典、阿根廷、西班牙、北马其顿与亚塞拜疆。较早前，以色列亦已向希腊、塞浦路斯、克罗地亚、意大利与保加利亚正式求援。克罗地亚与意大利迅速响应，合共派出三架Canadair CL-415灭火机。

罗马尼亚宣布将派出两架飞机协助灭火。西班牙外交部部长何塞·曼努埃尔·阿尔巴雷斯宣布将派遣两架灭火机，法国亦表示愿意派出一架飞机参与行动。厄瓜多尔与乌克兰等国亦表示愿提供援助，另有国家主动提议派出直升机。巴勒斯坦自治政府亦表示愿派消防队协助耶路撒冷周边救灾，但以方并未作出回应。

影响

虽然未有重大伤亡，但至少18人因吸入浓烟或烧伤而送往卡普兰医疗中心与沙米尔医疗中心接受治疗，其中包括两名孕妇及两名年仅一个月和六个月的婴儿。大部分病患来自拉特伦地区。另有10人于现场接受治疗后无需送院。根据红大卫盾会称，火场周边有数百人健康受到威胁。至少17名消防员在灭火行动中受伤，当中两人需留院观察。当局已紧急疏散超过7000名居民。

多达10个社区被疏散，包括内韦伊兰、肖雷什、纳塔夫、亚德哈什莫纳、以实陶和 米什马尔阿亚隆，埃尔阿德地区亦有部分居民撤离。所有被撤离的居民已于翌日获准返家。连接耶路撒冷与特拉维夫的1号公路封闭，3号、424号、444号及44号公路亦同时封路。以色列铁路公司中止耶路撒冷至莫迪因的列车班次，阿什杜德一带亦有铁路停驶。

根据IQAir的监测数据，火灾期间耶路撒冷一度成为全球空气污染最严重的城市。至5月1日，犹太国家基金估计火灾已烧毁约20000杜纳亩土地，其中约13000杜纳亩为林地。消防救援局表示，尚无民宅遭火灾波及。位于约旦河西岸以色列占领区的加拿大公园有七成被烧毁，损失程度被比拟为2010年夺走44人性命的卡梅尔山森林大火。拉丁宗主教区发言人法里德·朱布兰表示，部分天主教社区的农田与建筑受到严重破坏，但历史性教堂建筑未受损毁。

受火灾影响，多地取消独立日庆祝活动，包括耶路撒冷、特拉维夫、阿什凯隆、莫迪因马加比勒特、贝尔谢巴、梅瓦塞雷特锡安、卢德、阿里埃勒、马阿勒阿杜明及奥诺村。原订在赫茨尔山举行，象征从阵亡将士纪念日转至独立日的的年度点火仪式亦宣布取消，电视台改播放4月28日的彩排片段。人质与失踪家庭论坛取消原订于特拉维夫人质广场的集会，以色列歌手萨里特·哈达德和佩尔·塔西则延后在阿什凯隆的演出。

原因

截至5月1日，山火原因仍有待调查。根据希伯来语媒体的初步评估，起火点梅西拉特锡安一带当时游客人数明显高于平日，疑因登山客疏忽引发火警。另有部分官员与评论者，包括以色列总统伊萨克·赫尔佐格与前国会议员多夫‧凯宁，将此次大火归因于气候危机。

纵火指控

尽管耶路撒冷地区消防指挥官施穆里克·弗里德曼在火势初期表示尚无明确起火原因，4月30日晚间，数名巴勒斯坦人因涉嫌企图纵火而被捕，其中一人当场携带打火机与棉花等助燃物品。同一天，哈马斯据称于Telegram发出讯息，鼓动民众“焚烧田地、森林与定居者住宅”。

5月1日，总理内塔尼亚胡声称已有18人因山火遭拘捕，但警方后来澄清实际仅有三人遭到扣留，其中一人原已在押，现时延长拘留期。

反应

总统赫尔佐格感谢所有参与灭火行动的人员，并呼吁正视气候变迁对以色列带来的长期威胁，强调政府与民众需为未来的环境挑战作出立法与政策准备。

但以色列国家安全部部长伊塔马尔·本-格维尔却采取强硬立场，直接指控巴勒斯坦人为纵火元凶，甚至公开呼吁处以死刑。

以色列消防与空中救援协会主席多夫·加内姆向Walla!表示，他近20年来不断警告政府野火防范准备不足，但始终未被重视。

总理内塔尼亚胡之子亚伊尔·内塔尼亚胡在社交媒体发文，宣称左翼“Kaplanist”（卡普兰街的示威者）反对派刻意藉火灾取消独立日庆祝活动。他更声称“希望这次纵火仅出自阿拉伯人之手，并未与我方同谋”。该则言论随后遭删除。

外部链接

• 火灾现场即时位置