草稿:豪迈125
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点评： 仍有段落无来源，无法查证的内容可以删除 𝒻𝓇𝒾𝒹𝒾𝓎ヽ(＾∀＾)ﾉ訊 2025年4月15日 (二) 02:20 (UTC) |
| 光阳豪迈125 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 光阳工业/本田技研 |
| 生产日期 | 1990年 至2008年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 速克达 (1990～2008) |
| 相关车型 | 三阳迪爵125 Honda Spacy Honda Freeway |
| 动力系统 | |
| 引擎 | HONDA GY6 (JF04E) |
| 输出功率 | 最大马力：8.6hp/7500rpm 最大扭力：0.95kgm/4000rpm |
| 变速器 | V型皮带无段自动变速 皮带规格：743*20*30 最终齿轮：13*40 |
| 电动电池 | 12V 7AH |
| 悬架 | |
| 前悬架 | TLAD (反俯冲拖曳臂) 式 |
| 后悬架 | 310mm油压偏心式 |
| 规格 | |
| 长度 | 斜板：173.5cm 可动式：172.0cm |
| 宽度 | 斜板：69.0cm 可动式：69.0cm |
| 高度 | 斜板：107.0cm 可动式：103.0cm |
| 整备质量 | 斜板：97kg 可动式：102kg |
豪迈125（FREEWAY 125）是一款由光阳工业与本田技研工业共同开发的速克达机车，于1990年二月上市。此车为台湾四行程速克达机车的先驱，在1995年二月成为台湾第一辆总销售量破一百万台的摩托车；一直至2008年，台湾实行的五期排气环保法规后才停止生产[1][2]
与1991年上市的迪爵125为双生车关系，其同样搭载GY6 (JF04E) 引擎。
豪迈125因其车格适中、驾驶容易、并拥有空间较大的置物空间，在1990年代初的台湾机车市场中获得销售上前所未有的佳绩，也因此带领台湾机车市场直接一面倒向四行程125cc中型速克达的发展方向。[3][4]
开发动机
[编辑]1980年代末，光阳因旗下中型四行程机种名流100及名流150进入产品末期，需开发一辆能够继承并整合该级距的车款，于是在1990年2月中旬光阳在本田的技术支援下，推出一款新款速克达车型，其拥有中型大小的车体，搭载新型前倾式四行程引擎、以及坐垫下置物空间。[5]
光阳将此车命名为“豪迈”借此希望这车也能跟着“好卖”；并重金请来当红的棒球球星郭泰源代言此车广告。广告内容结合了郭泰源当时东方特快车的形象，为其量身打造剧本，其也获得中国时报广告金像奖-电视类-交通类-铜牌奖。[6]
斜板车型
[编辑]（一期）初代豪迈
[编辑]第一代豪迈125于1990年2月开始量产，并于同月中旬上市，当时之产品主要诉求︰[7]
- 特大容量置物箱
- 前卫式 DOUBLE LIGHT 双前灯
- 使用低污染无铅汽油
- 全罩式防护保险杆
- TLAD 双叉避震器
- 四冲程皮带传动引擎
推出时的标语为东方快车 豪迈性格，并重金请来当时红透台日半边天的郭泰源代言此车广告；上市后四个月，以连续四个月的单一机种销售冠军拿下头衔。[8]
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| GY6D | 前后鼓煞 | 1990.02 | 1992.11 |
| GY6D1 | 前后鼓煞 | 1992.02 | 1994.02 |
| GY6B | 前碟后鼓 | 1991.07 | 1994.02 |
地平线豪迈
[编辑]因1990年代光阳以KYMCO积极向欧洲开拓海外市场，引来欧洲本田及日本本田的不满，于是在1994年光阳与本田终止合作关系，从此传动盖上的HONDA字样转而变成KYMCO字样。[9]
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| GY6D2 | 前后鼓煞 | 1994.02 | 1995.06 |
| GY6B2 | 前碟后鼓 | 1994.02 | 1995.05 |
| GY6B3 | 前碟后鼓 | 1994.02 | 1995.04 |
注：GY6B3尾批车，其把手盖采用与顶尖豪迈同款样式，名为豪迈125K。
从地平线系列开始，斜板豪迈固定了两项配备：
- 货架：原本GY6B碟煞专属的铝制置物架下放至鼓煞版本，碟刹版有装侧灯，鼓刹版无灯
- 后照镜：鼓煞版的后视镜为固定式
顶尖豪迈
[编辑]顶尖豪迈改为与初代豪迈相同之三角前方向灯，并将地平线豪迈之长风镜与长霹雳灯改为小风镜与短霹雳灯。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AU | 前碟后鼓 | 1995.06 | 1997.04 |
| SA25AX | 前后鼓煞 | 1995.06 | 1997.04 |
| SA25DA | 前碟后鼓 | 1995.12 | 1997.04 |
| SA25DB | 前后鼓煞 | 1995.12 | 1997.04 |
| SA25GA | 前后鼓煞 | 1997.12 | 1999.08 |
| SA25GC* | 前后鼓煞 | 1997.12 | 2008.02 |
*：SA25GC原为顶尖豪迈车系内车型之一，1999年后转为金豪迈车系车型之一
金豪迈
[编辑]金豪迈车系开始将车款英文名FREEWAY 125全面改为JOCKEY 125，引擎吊架从上绕式改为下绕式，引擎的右曲轴箱与曲轴箱盖的机油道有设计变更，与先前的豪迈车型之右曲轴箱不能共用，汽缸头也与先前机种不同，其汽门与豪汉车系共用。
2004年，四期排气环保法规实行后进行小改款，取消碟刹车型并将尾部方向灯灯壳从橙色横纹改成透明横纹，并新增专利加油手把锁，2008年2月金豪迈斜板车型因2007年7月1日开始实行的五期环保排气环保法规而停产。[10]
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| SA25HA | 前碟后鼓 | 1997.04 | 2004.06 |
| SA25HB | 前后鼓煞 | 1997.04 | 2004.06 |
| SA25HC | 前后鼓煞 | 无资料 | 无资料 |
| SA25GC | 前后鼓煞 | 1997.04 | 2008.02 |
可动车型
[编辑]豪迈可动式一代
[编辑]1991年2月光阳针对女性市场推出可动式豪迈车型，外观采用与三阳大路易90相同的头灯组结合GY6D的车手前盖。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| GY6E | 前后鼓煞 | 1991.02 | 1995.06 |
| SA25AF | 前后鼓煞 | 1994.03 | 1995.06 |
豪迈可动式二代
[编辑]1992年3月光阳发表第二代豪迈可动式车型，不过一代可动车型持续生产，并主打以下车型特点：
- 新古典流线型车头设计
- 新艺术 DOUBLE LIGHT 双前灯及夜行位置灯
- MET-IN置物空间
- 铝合金钢圈及无内胎之高速胎
在这次的改款中光阳借此外观设计试图吸引年轻男性消费者购买，首次在可动车型中加入碟煞版本，配备无内胎的高速胎及铝合金钢圈，以及融合圆滑流线的车头外观，让原本销售客群主要为女性的可动车型增添了其它消费族群。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| GY6C | 前后鼓煞 | 1992.03 | 1995.12 |
| GY6C3 | 前碟后鼓 | 1993.05 | 1995.07 |
豪迈可动式二代车系辨别方式：
- 唯一无风镜之可动车型，特规的前方向灯组、头灯组
- 唯一拥有深紫车色
- 双杠式铝制置物架
豪迈可动式三代
[编辑]1995年11月光阳将二代豪迈可动式改款车头，三代车型生产同时二代鼓刹车型也持续地生产，但发表隔月二代车型便停产。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AY | 前后鼓煞 | 1995.11 | 1997.05 |
| SA25AZ | 前碟后鼓 | 1995.11 | 1997.05 |
豪迈可动式二代车系辨别方式：
- 头灯与方向灯组整合(沿用至金豪迈可动式)
- 唯一拥有紫红，蓝绿车色
- 双杠式铝制置物架
金豪迈可动式
[编辑]1997年4月因斜板豪迈改款为金豪迈车型，可动式车型遂以改款，不过此次改款幅度为历代可动式车型最小，外观仅有尾灯组改为横纹反射及车身贴纸从FREEWAY 125改为JOCKEY 125，并取消碟煞版本，四期排气环保法规实行后进行小改款，将尾部方向灯灯壳从橙色横纹改成透明横纹，并新增专利加油手把锁，2008年1月金豪迈可动式车型因开始实行五期环保排气环保法规而停产。
| 车型型号 | 刹车系统 | 量产日期 | 停产日期 |
|---|---|---|---|
| SA25AC | 前后鼓煞 | 1997.04 | 2008.01 |
金豪迈可动式车款辨别方式：
- 车身贴纸：JOCKEY 125 单杠式铝制置物架
- 前期 (2004年1月前出厂) 为橙色与横纹反射的尾灯组，后期 (2004年1月后出厂) 为透明与横纹反射的尾部方向灯组
- 前期 (2004年1月前出厂) 传动盖为黑色上曲KYMCO传动盖，后期 (2004年1月后出厂) 为银色上曲KYMCO传动盖
注：金豪迈可动式车型改为包覆性塑胶材质防烫盖
特色及功能
[编辑]在1990年，豪迈125推出时，世界上还没有搭载前倾式GY6引擎的车种，豪迈125则成为第一。
引擎特色
[编辑]上市时，豪迈125面临已经被二行程大马力车种盘据的市场，在动力上没有优势。豪迈125选择用精确的传动配置应对，起步轻快驾驶容易，令驾驶者印象深刻，不过极速表现普通。[11]
豪迈125当时运用了四行程车不排烟的特点，以及不错的油耗，大打清新形象广告，将GY6包装成未来风潮的净化引擎，受到消费者青睐。[12]
操驾感
[编辑]豪迈125使用了80年代日系速克达的常规悬吊设计，前轴反俯冲式的避震令人印象深刻，除了刹车时手把上抬的特殊动态，过弯俐落的反应也是其驾驶容易的重要因素，但消费者大多只记得其猛烈不适的路感及容易因为衬套老化造成前轮歪斜的通病。
后轴则使用传统的弹簧阻尼式避震器，稳定、过弯轻巧。但其支撑性不足，硬度下降快，时常可以见到避震过软导致车身过低而后轮触底的豪迈125，影响操控及车身美观甚钜。
改装
[编辑]1990年代，飙车风行，受到年轻族群喜爱的豪迈125也卷入了这场风潮。豪迈125从车身到引擎都有大量的改装套件，与迪爵125一起，在1990年代中期成为飙车族的主力车种。
动力改装过后的豪迈125，由于车轻，能提供强劲的加速力道，因而经常出没在直线加速赛场。从加大汽缸、改装化油器到装上水冷散热等等，豪迈125的引擎改法五花八门，且成本低，零件易于取得。
豪迈125的外观套件形形色色，各种款式、颜色充斥市场，包括全车的宽体、下导流、灯壳、尾翼等等，受到年轻族群的欢迎。
参考来源
[编辑]- ^ KYMCO三新车重磅亮相！国民神车新豪迈125 56,000元上市
- ^ 【光陽殊死戰番外篇】良伴50、豪邁125…那些年我們騎過的機車 都跟這家公司有關. Yahoo News. 2018-06-21 [2024-01-08] （中文（台湾））.
- ^ 流行骑士/摩托车杂志联合举办 国产市售车年终票选活动
- ^ 细数那些80年代至90年代的13大国产速克达机车
- ^ 联合新闻网. 台式浪漫！ 五、六年級生的把妹神車｜光陽名流100. 联合新闻网. [2025-05-21] （中文（台湾））.
- ^ 联合新闻网. 【報時光經典照片】郭泰源代言「 豪邁125」賺外快！百萬銷量賣到缺貨. 报时光. [2025-03-27] （中文（台湾））.
- ^ 台湾速克达机车产品与造形的发展研究
- ^ 行动星球. 沒騎過也可能曾坐過 光陽豪邁125是第一台銷量破百萬的速克逹！ - CarFun 玩車誌｜玩樂生活、輕鬆懂車. 2024-04-07 [2025-03-27] （中文（台湾））.
- ^ 產業與管理論壇. www.if.itri.org.tw. [2025-03-27].
- ^ 「機車排氣定期檢驗」大哉問. 交通安全入口网. 2016-08-30 [2024-01-09]. （原始内容存档于2016-08-30）.
- ^ 豪邁125修護手冊. 光阳工业. 1990: 1–2.
- ^ 豪邁125廣告.
