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京沈高速动车组列车

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京沈高速动车组列车
G921次列车方向牌
概述
开行日期2015年7月1日
所属铁路局北京局集团、沈阳局集团
担当客运段北京客运段、沈阳客运段
当前车次G491/492次、G497/498次、G920-929次、G976-980次、G982次、G986-991次、G993次、G995/996次、G999次
曾用车次G217-220次、G237-240次、G379/380次、G907-910次、G919次、G971-975次、G981次、G983-985次
列车等级高速动车组列车
运行区间北京朝阳站/北京站↔沈阳北站/沈阳站/沈阳南站
运行时间2小时44分至5小时14分
途经线路京哈铁路、京唐城际铁路、津秦高速铁路、京哈铁路、哈大高速铁路（G497/498次）
京哈铁路、京唐城际铁路、津秦高速铁路、京哈铁路、盘营客运专线、哈大高速铁路（G491/492次）
京哈铁路、东星联络线、京哈高速铁路（G920/925次）
京哈高速铁路、哈大高速铁路（G929/976次、G980/991次）
京哈高速铁路（其余车次）
技术
使用车辆CR400AF-G
CR400BF-G、CR400BF-GS
CRH380BG

京沈高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市北京市及辽宁省省会沈阳市的高速动车组列车，现每日共开行15对列车，列车客运乘务由沈阳局集团沈阳客运段、北京局集团北京客运段担当。

京沈高速动车组列车线路图
图例
北京
北京朝阳
燕郊
顺义西
怀柔南
香河
密云
宝坻
兴隆县西
玉田南
唐山西
安匠
承德南
承德县北
平泉北
秦皇岛
山海关
牛河梁
喀左
绥中北
辽宁朝阳
兴城西
葫芦岛北
北票
凌海南
阜新
盘锦
新民北
海城西
鞍山西
沈阳北
辽阳
沈阳
沈阳南
本模板：

历史

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2015年7月1日，新增北京南~沈阳北G217/218次列车、北京南~沈阳G219/220次列车[1]，经由京津城际铁路、津秦高铁、京哈铁路运行；隔年1月10日再度增开相同经由的北京南~沈阳G237/238次列车、北京南~沈阳北G239/240次列车[2]。

2017年4月16日，G239/240次列车延长至吉林站始发终到[3]。

2019年1月5日，G219/220次、G237/238次列车计2对调整至沈阳南站始发终到[4]，同年12月30日G237/238次列车延长至吉林站始发终到[5]。

2021年1月22日，配合京哈客运专线通车，沈阳与北京间新增全程经由京哈客运专线的高速动车组列车[6]。同年6月25日，再度新增全程经由京哈客运专线运行的高速动车组列车，并安排G907/908次在北京站始发终到[7]。同年7月11日，为照顾葫芦岛市在7.11调图后无图定进京动车的问题[注 1]，临时新增北京南-沈阳南G4603/4604次列车。同年10月11日，将原大连北-北京南G379/378、G377/380次、G497/496、G495/498次列车调整至沈阳北站始发终到，车次分别调整为G379/380次、G497/498次，其中G379/380次列车经由京津城际铁路、津秦高铁、京哈铁路、盘营客运专线、沈大高铁运行；G497/498次列车经由京津城际铁路、津秦高铁、京哈铁路运行，G4603/4604次列车不再开行[8]。

2022年1月10日，配合铁路运行图调整，G498次列车改为沈阳南站始发，G497次列车改为沈阳站终到，G981/976次列车在辽宁朝阳站至沈阳南站间改经朝凌高速铁路、京哈铁路、盘营客运专线、哈大客运专线运行，G379/380次列车停运[9]。不过同年12月26日起G497/498次再度调整经由和时刻，全程经由京津城际铁路、津秦高速线、京哈铁路、盘营客运专线、沈大高铁运行，G497次再度调整至沈阳南站终到[10]。

2023年7月1日，配合京哈高铁运行图第二次重排，重新安排全程经由京哈高铁的列车13对，同时G497/G498次在北京至老庄子线路所间改经京哈铁路、通燕联络线、京唐城际铁路、唐滦联络线运行并改为北京站始发终到[11]。

2024年12月28日，配合技术提升型高寒智能动车组CR400BF-GS投入运营，北京局G982次更改为CR400BF-GS运营。2025年1月1日，沈阳局G920/925次、G990/995次更改为CR400BF-GS运营[12]。而北京局的G921/922次、G927/928次这两对一站直达列车也已于2025年1月4日起更换为CR400BF-GS运营。

2025年1月5日，原北京-沈阳南D571/504次列车升级为高速动车组列车，车次改为G491/492次[13]。

时刻表

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主条目：v:北京-沈阳高速动车组列车

使用列车

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主要使用CR400AF-G、CR400BF-G、CR400BF-GS、CRH380BG等列车，其中部分班次重联运行。列车编组如下：

车厢编号 1/9 2-3/10-11 4/12 5/13 6-7/14-15 8/16
车型 ZYS
一等座车/商务车 		ZE
二等座车 		ZE
二等座车带无障碍设施 		ZEC
二等座车/餐车 		ZE
二等座车 		ZES
二等座车/商务车
  • 使用单组CR400BF-GS的G925次驶出北京站（2025年1月摄）
    使用单组CR400BF-GS的G925次驶出北京站（2025年1月摄）
  • 使用重联CR400BF-G的G920次驶入北京站（2023年10月摄）
    使用重联CR400BF-G的G920次驶入北京站（2023年10月摄）
  • 使用单组CRH380BG、经由京唐城际与秦沈客专的G497次驶出北京站（2023年10月摄）
    使用单组CRH380BG、经由京唐城际与秦沈客专的G497次驶出北京站（2023年10月摄）
  • 使用重联CR400BF-GZ的G919次驶出北京朝阳站（2021年9月摄）
    使用重联CR400BF-GZ的G919次驶出北京朝阳站（2021年9月摄）
  • 原G975次通过兴隆县西站（2021年7月摄）
    原G975次通过兴隆县西站（2021年7月摄）
  • 使用单组CR400BF-G的G908次驶入北京朝阳站（2021年1月摄）
    使用单组CR400BF-G的G908次驶入北京朝阳站（2021年1月摄）

参见

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注释

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  1. ^ 沈阳局集团原计划在2021年6月25日调图取消所有经由京津城际铁路、津秦高铁的京沈高速动车组列车，葫芦岛市通过京沈动车组列车进京。但同年7月11日，国铁执行以6.25调图为基础的补充调图，此次调图开始严格执行“动货分离”。受此影响，京哈铁路京秦段不再安排任何动车组列车运行。

参考资料

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  1. ^ 铁路部门将实施新列车图 北京去黄山只需六个半小时. 人民网. [2015-05-29]. （原始内容存档于2021-10-26）. 
  2. ^ 刘洋; 刘庄子. 唐山站10日起调整列车运行图加开高铁15对. 桥梁网. 唐山晚报. [2025-05-01]. （原始内容存档于2025-05-01）. 
  3. ^ 沈铁实行新列车运行图. 新华网. 2017-04-16 [2019-12-08]. （原始内容存档于2019-12-08）. 
  4. ^ 沈阳南站迎来“复兴号” 101列高铁列车从这里终到始发. 搜狐. [2019-01-05]. （原始内容存档于2021-11-02）. 
  5. ^ 自12月30日零时起 沈铁实施新的列车运行图. 搜狐. [2019-12-03]. （原始内容存档于2021-11-02）. 
  6. ^ 王涛. 长春至北京的运行时间将从原来最短4小时59分缩短至4小时. 云南网. 中国吉林网. [2025-04-01]. （原始内容存档于2025-04-01）. 
  7. ^ 复兴号智能动车组今日上新，北京站迎来首趟G字头高铁列车. 北京晚报官方网站. 北京日报客户端. [2025-03-26]. （原始内容存档于2024-11-26）. 
  8. ^ 注意！今天起，沈阳站列车运行图有新变化！. 腾讯网. 沈阳日报. [2025-05-01]. （原始内容存档于2025-05-01）. 
  9. ^ 冯庆洋. 1月10日起沈铁实行新列车运行图 新增沈阳～北京等方向旅客列车4对. 新浪财经. 东北新闻网. [2025-04-30]. （原始内容存档于2025-04-28）. 
  10. ^ 于海洋. 沈阳铁路今日起实行新的列车运行图. 中国新闻网（辽宁）. 2022-12-27 [2025-04-30]. （原始内容存档于2025-04-25）. 
  11. ^ 张刚. 7月1日起实行！沈阳站优化调整旅客列车开行. 新浪财经. 沈阳发布. [2025-04-30]. （原始内容存档于2025-04-30）. 
  12. ^ 国铁沈阳局复兴号技术提升型智能动车组首秀. 中国新闻网. 2025-01-01 [2025-01-01]. （原始内容存档于2025-01-21）. 
  13. ^ 1月5日调图！首开复兴号智能提升动车组. 中国铁路沈阳局集团. [2025-04-30]. （原始内容存档于2025-04-30）. 
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