XB-39超级堡垒轰炸机
| Boeing XB-39 Superfortress | |
|---|---|
 | |
| 概观 | |
| 类型 | 重型轰炸机 |
| 乘员 | 10人 |
| 首飞 | 1944年12月9日 |
| 生产 | 波音 |
| 产量 | 1架 |
| 现况 | 已取消 |
| 主要用户 | 美国陆军航空军 |
| 衍生自 | B-29超级堡垒轰炸机 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 99ft0in(30.18m) |
| 翼展 | 141ft3in(43.05m) |
| 高度 | 27ft9in(8.46m) |
| 翼面积 | 1,736sq ft(161.3m²） |
| 空重 | 74,500lb(33,800kg) |
| 正常起飞重量 | 120,000lb(54,000kg) |
| 最大起飞重量 | 133,500lb(60,560kg) |
| 发动机 | 4具艾利森V-3420-11液冷W24(双V型)发动机 |
| 推力 | 每具2,100hp(1,600kW) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 405mph(648km/h,351kn) |
| 最大升限 | 35,000ft(11,000m) |
| 最大航程 | 6,290mi(10,060km,5,460nmi) |
| 武器装备 | |
| 机枪 | 10挺.50in(12.7mm)勃朗宁M2重机枪 |
| 机炮 | 1挺20mm(0.787in)AN/M2机炮 |
| 炸弹 | 20,000lb(9,000kg) |
XB-39超级堡垒轰炸机（英语：Superfortress)是一架波音为测试B-29超级堡垒轰炸机使用新型发动机的可能性而研制的轰炸机。其目的是证明，即使首选引擎莱特 R-3350星型引擎遇到开发或生产困难，B-29仍然可以投入使用。
发展
[编辑][[File:Boeing-GM XB-39 41-36954 (5412707154).jpg|thumb]] 作为第一架YB-29交付给美国陆军航空军，该机于1943年11月被送往通用汽车公司的费希博德开发部门进行改装，以使用艾里逊V-3420-17液冷W24（双发）-V12，普通曲轴箱）直列引擎。[1]费希博德被选中进行改装，并1944年初开始进行测试。
费希终于再次将注意力集中在B-39上。B-39于1944年12月9日在俄亥俄州克里夫兰进行首飞。B-39在未安装涡轮增压器的情况下进行的初步试飞。然而，B-39计划此时已严重推迟，有缺陷的R-3350B-29超级堡垒轰炸机已于1944年6月匆忙投入战斗。
尽管B-29仍然存在问题，但该飞机在战斗中表现良好，因此将制造基地的资源转移到B-29的新发动机上不再有任何意义，因此B-39没有被订购生产。
参考
[编辑]注记
[编辑]- ^ Flying Magazine,August 1945, p. 51.
书目
[编辑]- Jones, Lloyd S. U.S. Bombers, B-1 1928 to B-1 1980s. Fallbrook, California: Aero Publishers, 1962, second edition 1974. ISBN 0-8168-9126-5.
- Whitney, Daniel. Vee's For Victory!. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 1998. ISBN 0-7643-0561-1
外部链接
[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：XB-39超级堡垒轰炸机