大慶西站
 大慶西站站房（2021年5月） | |||||
| 位置 | 黑龍江省大慶市讓胡路區 | ||||
| 地理座標 | 46°39′18.30″N 124°52′46.70″E / 46.6550833°N 124.8796389°E | ||||
| 營運者 | 哈爾濱局集團大慶車務段 | ||||
| 途經路線 | 濱洲鐵路 通讓鐵路 哈齊高速鐵路 | ||||
| 月台 | 總共5個，站台面8個 | ||||
| 股道 | 總共13條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 57425[3] | ||||
| 電報碼 | RHX[4][5] | ||||
| 拼音碼 | DQX | ||||
| 車站等級 | 一等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 1898年8月 | ||||
| 啟用日期 | 1903年7月 | ||||
| 關閉日期 | 2010年10月31日 | ||||
| 重建日期 | 2013年11月20日 | ||||
| 電氣化 | 2015年8月17日 | ||||
| 舊稱 | 五十二號小站 索龍察奇站 讓湖路站 | ||||
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大慶西站是位於中華人民共和國黑龍江省大慶市讓胡路區的一座鐵路車站，原名五十二號小站、索龍察奇站、讓湖路站，現有站房於2013年11月20日投入使用，經過鐵路有濱洲鐵路、通讓鐵路和哈齊高速鐵路，是哈爾濱局集團大慶車務段下轄的一等站，車站規模為5台13線。
歷史
[編輯]1898年8月，車站隨中東鐵路建設而開工，1903年7月投入使用，時名五十二號小站，後更名為索龍察奇站[6]。
1960年，為緩解薩爾圖站的客貨運壓力，更名為讓湖路站[6]。
為配合大慶市城市發展規劃和哈齊高鐵建設，決定對讓湖路站進行升級改造，改造工程包括新建讓湖路站和擴建讓湖路西站（貨運站）兩部分內容[7]，2008年10月22日，改造工程可行性研究報告獲原鐵道部正式批覆[8]，11月20日，開工建設儀式在大慶市成功舉行[9]。
2009年5月8日，貨站工程全線開工[10]，2010年8月15日竣工，同月26日正式投入使用[11]。
2010年10月31日，讓湖路站正式停辦客運業務，並拆除既有站房[12]。2011年4月5日，車站主體工程正式開工建設[13]。
2013年10月26日，讓湖路站正式更名為大慶西站[14]。同年11月20日，大慶西站正式投入使用，並開通普速場[15]，2015年8月17日，高速場隨哈齊高鐵開通而投入使用[16]。而原讓湖路西站則於2016年9月10日更名為讓湖路站[17]。
車站結構
[編輯]站房
[編輯]大慶西站以「奔涌的石油、騰飛的城市、和諧的家園」為設計理念，外立面採用流動而富有韻律的線條，模擬地殼下奔涌的石油，象徵大慶地質構成，寓意大慶騰飛[13]。車站站房面積5萬平方米，無柱雨棚面積5萬平方米，採用高架候車、上進下出的模式，從上到下依次為商業層、候車層、站台層和地下出站層，也是哈齊高鐵沿線唯二採用高架候車廳和無柱雨棚的車站[注 1]；設有南北兩個廣場，其中南廣場10萬平方米，北廣場7萬平方米[6][15]。此外高架候車廳內設有「高鐵時代」服務台、母嬰哺乳室和便捷換乘通道等一系列便民設施[13]。
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二樓進站閘機 -
二樓西側的售票大廳 -
二樓高架候車廳 -
高鐵時代服務台
站場
[編輯]
大慶西站總規模為5台13線，其中1-3站台為普速場，4-8站台為高速場，普速場2台6線於2013年11月啟用，高速場3台7線於2015年8月隨哈齊高鐵開通而全部投入使用，股道由西南向東北按1-13的順序編號[6][18]。
| 東北↑ | |||
| 側式月台 | |||
| 13道 | 8月台 | 高速場 到發線 | |
| 12道 | 7月台 | 高速場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 11道 | 6月台 | 高速場 到發線 | |
| Ⅹ道 | 無月台 | （杜爾伯特站）高速場 哈齊高速線 上行正線 往哈爾濱站方向（大慶東站） | |
| Ⅸ道 | 無月台 | （杜爾伯特站）高速場 哈齊高速線 下行正線 往齊齊哈爾站方向（大慶東站） | |
| 8道 | 5月台 | 高速場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 7道 | 4月台 | 高速場 到發線 | |
| 6道 | 3月台 | 普速場 到發線 | |
| 島式月台 | |||
| 5道 | 2月台 | 普速場 到發線 | |
| Ⅳ道 | 無月台 | （喇嘛甸站）普速場 濱洲線 上行正線 往哈爾濱站方向（大慶站） | |
| Ⅲ道 | 無月台 | （喇嘛甸站）普速場 濱洲線 下行正線 往滿洲里站方向（大慶站） | |
| Ⅱ道 | 無月台 | （壯志站）普速場 通讓線 上行正線 往通遼站方向（終點站） | |
| 1道 | 1月台 | 普速場 到發線 | |
| 側式月台 | |||
| 西南↓ | 站房 | ||
旅客列車目的地
[編輯]| 目的地地區 | 列車終到目的地 |
|---|---|
| 東北地區 | 哈爾濱站、哈爾濱西站、齊齊哈爾站、齊齊哈爾南站、嫩江站、漠河站、加格達奇站、吉林站、琿春站、長白山站、丹東站、大連站、大連北站、東方紅站、海拉爾站、滿洲里站 |
| 華北地區 | 北京站、北京朝陽站、天津西站 |
| 中南地區 | 鄭州站、鄭州東站、深圳東站 |
| 華東地區 | 濟南東站、菏澤東站、合肥站 |
| 西北地區 | 西寧站 |
鄰近車站
[編輯]參見
[編輯]注釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-05-07]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 鐵道部運輸局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (4): 6. 運營運調電[2012]1911號.
- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 29．
- ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 140. ISBN 9787113030995.
- ^ 中華人民共和國鐵道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中國鐵道出版社. 2012: 106. CSBN 15113·3468.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 大慶市地方志編纂委員會辦公室 (編). 大庆年鉴2018. 哈爾濱: 黑龍江人民出版社. 2019.12: 355. ISBN 978-7-207-11966-7.
- ^ 錢銘; 《中國鐵道年鑑》編輯部. 大庆西站改造. 中國鐵道年鑑2014. 2015.08: 198. ISSN 1009-6957.
- ^ 李德成. 大庆西站进入通车“倒计时”. 大慶日報. 2008-10-29: A01. CNKI DQRB20081029A011
.
- ^ 保质量 保工期 全力打造百年不朽之作. 大慶日報. 2008-11-21: A01. CNKI DQRB20081121A014.
- ^ 張浩然. 大庆西站建设提质再提速. 大慶日報. 2009-10-13: A01. CNKI DQRB20091013A010.
- ^ 李慧呈. 西货站进入通车倒计时. 大慶日報. 2010-08-17: A01. CNKI DQRB20100817A010.
- ^ 让湖路火车站10月底“闭门谢客”。. 2010-10-28 [2013-11-08]. （原始內容存檔於2013-12-03）.
- ^ 13.0 13.1 13.2 大庆西站. 中國國家鐵路集團有限公司. [2023-03-26]. （原始內容存檔於2023-03-26）.
- ^ 中國鐵路總公司. 中国铁路总公司关于让湖路等车站更改站名的通知 铁总运电[2013]142号. 鐵路客貨運輸專刊. 2013, (4-5): 1.
- ^ 15.0 15.1 大庆西站拟于11月20日零时开通运营 3日起旅客可购票. 鳳凰網. [2023-03-26]. （原始內容存檔於2023-03-26）.
- ^ 中国最北高铁哈齐高铁正式运营通车. 中國新聞網. [2015-08-18]. （原始內容存檔於2019-07-24）.
- ^ 中國鐵路總公司, 铁总运电〔2016〕130号 中国铁路总公司关于部分车站更名的通知, 2016-07-01
- ^ 騰飛. 1月5日起，列车运行图有调整！大庆东站、西站增开8趟高铁列车↘. 澎湃新聞. 微大慶. 2025-01-01 [2025-05-13]. （原始內容存檔於2025-05-13）.
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