神舟十九號

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

神舟十九號

2024年10月30日，神舟十九號載人飛船發射
量產型神舟飛船示意圖
運營方	中國載人航天工程辦公室
國際衛星標識符	2024-194A
衛星目錄序號	61683
任務時長	182天8小時又41分
航天器屬性
航天器類型	神舟載人飛船
製造方	中國航天科技集團
人員
人數	3
乘組成員	蔡旭哲、宋令東、王浩澤
艙外活動	3
活動時間	24小時28分鐘
任務開始
發射日期	2024年10月30日 04時27分34.469秒
運載火箭	長征二號F運載火箭 （遙十九）
發射場	酒泉衛星發射中心 921工位
任務結束
著陸日期	2025年4月30日 13時08分
著陸地點	東風着陸場41°12′50″N 101°04′09″E
軌道參數
軌域	低地球軌道
與天宮空間站對接
對接	天和核心艙 前向
對接時間	2024年10月30日 11:00
分離時間	2025年4月30日 04:00
中國載人航天工程 神舟飛船

神舟十九號（簡稱神十九）是中國「神舟」系列飛船的第十九次任務和中國載人航天工程的第十四次載人飛行任務，於2024年10月30日04:27發射，任務將持續約6個月，於2025年4月30日結束。神舟十九號乘組為蔡旭哲、宋令東和王浩澤。

神舟十九號的主要任務為實施航天員出艙活動和貨物氣閘艙出艙任務，繼續開展空間科學實驗和技術試驗，開展平台管理工作、航天員保障相關工作以及科普教育等重要活動，具體來說，此次神十九將重點圍繞規劃中的「太空格物」主題，覆蓋空間生命科學、微重力基礎物理、空間材料科學、航天醫學、航天新技術等領域，開展微重力條件下生長蛋白晶體的結構解析、軟物質非平衡動力學等86項空間科學研究與技術試驗。

神舟十九號的第一次航天員出艙活動長達9小時6分鐘，創造了人類出艙活動持續時間的新紀錄。

背景

神舟十九號飛船優化了軌道艙布局，提升了20%的貨物上行空間，能運送更多有時效性要求和臨時需求的物資。

神舟十九號的乘組人員繼承保持「一位第二批航天員+兩位第三批航天員」的模式，由第二批航天員蔡旭哲（指令長）和第三批航天員宋令東、王浩澤組成。神舟十九號乘組是中國航天飛行中首次有90後參加的乘組，其中王浩澤是中國第三位女航天員、第三批航天員中唯一的女性和首位女性航天飛行工程師，宋令東則是中國最年輕的航天員。另外，蔡旭哲在22個月前剛剛自神舟十四號任務歸來，他此次參與神舟十九號任務也刷新了中國航天員兩次飛行任務的最短間隔。

神舟十九號任務原定於天舟八號任務之後執行，不過後者因颱風摩羯的影響由9月推遲至11月中旬後，神舟十九號任務最終按原定日程實施，在天舟八號之前發射。

任務出發前，有些外媒首次獲批得以在發射現場採訪。

任務時間軸

• 2023年5月，在神舟十六號即將發射之時，神舟十九號正在進行出廠前的整船總裝和測試工作。
• 2023年8月31日至2023年9月30日，中國載人航天工程辦公室開展神舟十九號載人飛行任務標識設計方案徵集活動。
• 2023年11月，用於神舟十九號任務的長征二號F遙十九運載火箭全面進入總裝狀態。
• 2024年2月29日，執行神舟十九號載人飛行任務的航天員乘組已經選定，正在開展任務訓練。
• 2024年4月25日，長征二號F遙十八火箭發射，長征二號F遙十九火箭完成準備工作，進入應急救援值班狀態；神舟十九號載人飛船完成準備，具備快速發射和應急救援能力。
• 2024年10月22日下午，神舟十九號飛船與長征二號F遙十九火箭組合體由垂直總裝廠房轉運至921發射工位。
• 2024年10月29日，神舟十九號乘組人員發布，由蔡旭哲、宋令東、王浩澤組成。其中宋令東、王浩澤為中國首批執行飛行任務的「90後」航天員，王浩澤為中國首位女性飛行工程師。
• 2024年10月30日4時27分，搭載神舟十九號載人飛船的長征二號F遙十九運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。約10分鐘後，神舟十九號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道。本次發射任務代號為「TGZR8/SZ-19」。
• 2024年10月30日11時00分，神舟十九號採用自主快速交會對接模式成功對接於天和核心艙節點艙前向對接口。12時51分，神舟十九號乘組打開神舟飛船軌道艙前艙門，仍留守天宮空間站的神舟十八號航天員乘組打開天和核心艙艙門，兩個航天員乘組第五次實現「太空會師」。
• 2024年11月1日，神舟十九號乘組與神舟十八號乘組在天宮空間站內進行交接儀式，兩個乘組移交了空間站的鑰匙。
• 2024年11月16日08時26分，神舟十九號乘組進入天舟八號貨運飛船。
• 2024年12月17日下午，神舟十九號航天員進行空間站首次出艙活動，由蔡旭哲、宋令東執行艙外任務，王浩澤留守艙內配合操作指揮。本次出艙活動長達9小時6分鐘，創造了人類出艙活動持續時間的新紀錄。
• 2025年1月20日下午，神舟十九號航天員進行空間站第二次出艙活動，由蔡旭哲、宋令東執行艙外任務，王浩澤留守艙內配合操作指揮。本次出艙活動長8小時17分鐘，位列人類最長艙外活動排行榜第五名（並列）。
• 2025年3月21日下午，神舟十九號航天員進行空間站第三次出艙活動，由蔡旭哲、宋令東執行艙外任務，王浩澤留守艙內配合操作指揮。
• 2025年4月27日，神舟十九號航天員乘組向神舟二十號航天員乘組移交中國空間站的鑰匙。
• 2025年4月29日，受大風揚沙天氣影響，東風着陸場氣象條件不滿足任務要求，原定實施的神舟十九號載人飛船返回任務推遲進行。
• 2025年4月30日04時00分，神舟十九號載人飛船與空間站組合體分離。
• 2025年4月30日13時08分，神舟十九號載人飛船返回艙在東風着陸場東區成功着陸，返回艙落地時呈水平狀態。這是東風着陸場東區首次使用。14時02分，三名航天員全部出艙。
• 2025年4月30日20時30分，神舟十九號的航天員乘組乘坐中國人民解放軍空軍專機B-4020抵達北京西郊機場，3名航天員隨即進入醫學隔離期。

神十九艙外活動列表

主條目：天宮空間站艙外活動列表

航天任務	航天員	開始時間	結束時間	時間長度	工作內容
神舟十九號 第1次	蔡旭哲, 第3次 宋令東, 第1次	2024年12月17日 12:51	2024年12月17日 21:57	9小時6分鐘	在空間站機械臂和地面科研人員配合支持下，完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢及處置等任務。
神舟十九號 第2次	蔡旭哲, 第4次 宋令東, 第2次	2025年1月20日 16:55	2025年1月21日 01:12	8小時17分鐘	在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，完成了空間站空間碎片防護裝置安裝、艙外設備設施巡檢等任務。
神舟十九號 第3次	蔡旭哲, 第5次 宋令東, 第3次	2025年3月21日 13:45	2025年3月21日 20:50	7小時5分鐘	空間站空間碎片防護裝置及艙外輔助設施安裝、艙外設備設施巡檢等任務。

航天員

姓名	年齡	航天員類型（職責）	飛行次數	飛行時間	軌道數
蔡旭哲	48歲	航天駕駛員（指令長）	1	182天9小時又24分
宋令東	34歲	航天駕駛員	無	無
王浩澤	34歲	航天飛行工程師	無	無

任務標識

神舟十九號任務標識在2023年8月31日至9月30日面向全社會徵集，10月28日至11月5日對6個候選方案開展網絡投票，11月19日選定方案。神舟十九號任務標識是中國載人航天工程第二批面向全社會公開徵集的任務標識之一。

神舟十九號任務標識由西安美術學院設計藝術學院研究生丁一與其導師吳林樺副教授共同設計完成。神舟十九號任務標識由中國空間站、神舟載人飛船、地球、星空等圖案構成的一個紅、黃、藍配色的圓形標識。數字「19」融入中國龍的元素，舞動上升。周圍的點點星辰共十九顆，對應神舟十九號載人飛行任務，共同體現中國航天事業的繁榮昌盛。