跳至內容

小米SU7

維基百科，自由的百科全書
小米SU7
概覽
製造商小米汽車, 北汽集團
生產日期2023年12月至今
款式年份2024年
裝配地 中國北京經濟技術開發區[1]（北汽集團，小米汽車工廠）
設計師李田原
克里斯·班戈[2]
車身及底盤
車輛類別全尺寸
車體風格4門轎車
動力布局
平台Modena
動力系統
電動機
  • 永磁同步馬達:
  • HyperEngine V6/TZ220XS000 220 kW
  • HyperEngine V6s 275 kW
  • HyperEngine V8s 425 kW
輸出功率
  • 220 kW（295 hp；299 PS）
  • 495 kW（664 hp；673 PS）（Max）
  • 1,139 kW（1,527 hp；1,549 PS）（Ultra）
電動電池
行駛里程
  • CLTC:
  • 700 km（435 mi）（標準版）
  • 830 km（516 mi）（Pro）
  • 800 km（497 mi）（Max）
  • 620 km（385 mi）（Ultra）
充電樁
  • 11 kW（交流電）
  • 直流電:
  • 170 kW[3]
  • 300 kW（Max）[3]
  • 490 kW（Ultra）[4]
規格
軸距3,000 mm（118.1英寸）
長度4,997 mm（196.7英寸）
寬度1,963 mm（77.3英寸）
高度1,455 mm（57.3英寸）
整備質量1,980—2,205公斤（4,365—4,861磅）

小米SU7（英語：XIAOMI SU7），是中國小米集團開發的一款純電動全尺寸轎車，也是小米汽車的首款汽車產品。該車在上市初期借用了北汽集團的乘用車資質，後於2024年7月取得獨立資質。該車型於北京時間2024年3月28日晚正式發布，首年銷量超過14萬輛，超過企業預期。

歷史

[編輯]

2021年3月，小米集團行政總裁雷軍在小米MIX Fold新品發布會上宣布，小米將成立智能電動汽車全資子公司進入到智能電動汽車行業，計劃未來10年投資100億美元到該項目，首期投資100億人民幣[5]。同年9月1日，小米汽車有限公司成立，總部位於北京經濟技術開發區，並於2023年8月獲得了中國國家發展和改革委員會頒發的汽車生產許可證[6][7]。

2023年12月，小米召開小米汽車技術發布會，披露了小米SU7的部分信息[8][9]；小米表示，「SU」代表「Speed Ultra」（極速）[10][11]，數字「7」表示車輛的市場細分[12]。

2024年3月28日，小米公布了SU7在中國大陸市場的零售價格，發售有標準版、Pro、Max三個版本，分別為21.59萬、24.59萬和29.99萬元人民幣[13]。上市後27分鐘內預定量達5萬輛[14]，之後在一天內實現88898輛的預定量[15]。

2024年4月3日，限量5000輛的小米SU7創始版正式啟動交付，同時小米在北京亦莊小米汽車工廠舉辦小米SU7首批車主交付儀式[16]。2024年4月18日，據雷軍稱，小米SU7正式版汽車在北京和深圳兩地啟動交付工作[17]。

小米SU7 Ultra

2024年7月，中華人民共和國工業和信息化部公布第385批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，公示中共出現四款小米SU7，生產企業為「小米汽車科技有限公司」。這亦代表小米汽車正式取得獨立的生產資質，車輛尾標亦會由「北京小米」變更為「小米」[18]。

2025年3月初，小米汽車舉行小米SU7 Ultra首車交付儀式，交付工作在全國陸續開啟。[19]

設計

[編輯]
小米SU7 Max內飾
小米SU7背面

SU7是在代號MS11下開發的[20]。設計團隊由前寶馬首席設計師李田原領銜。據雷軍稱，由於耐久性問題，他拒絕了三個設計方案。小米將該車與特斯拉Model 3對標[21]。

該轎車Max版配備了帶有自適應減震器的空氣懸架、主動式百葉格柵以及四個調節級別的主動式尾翼[9]。小米聲稱SU7的風阻係數為全球最低，為0.195 [21]。

SU7配備了一款16.1英寸的3K解像度觸摸屏信息娛樂中心。該信息娛樂系統由高通驍龍8295單片系統（SoC）驅動，並基於Xiaomi HyperOS。智能駕駛方面，標準版配置的是一款名為Xiaomi Pilot Pro的駕駛輔助系統，使用1個英偉達Drive Orin SoC，晶片算力達到84 TOPS；而Pro版和Max版則配備了Xiaomi Pilot Max，使用2個英偉達Drive Orin SoC，算力達到508 TOPS。Xiaomi Pilot在標準模式下擁有16種不同的駕駛輔助功能[9][22]。

SU7採用了許多國際供應商的零部件，包括博世、布雷博（英語：Brembo）、大陸集團、蒂森克虜伯、采埃孚、Benteler（英語：Benteler International）、舍弗勒和耐世特[23][24][25]。

規格

[編輯]
小米SU7 Max的車輛信息牌（2024），顯示該車由北汽集團越野車公司生產

SU7有標準版、Pro版，Max版，Ultra版本四種車型。小米表示，SU7標準版為後驅單電機，額定功率220 kW（295 hp；299 PS）、峰值扭矩400 N·m（40.8 kg·m；295 lb·ft），百公里加速5.28s，極速為210 km/h（130 mph），採用400V電壓平台搭載73.6kWh磷酸鐵鋰電池包，純電續航700km（CLTC）。

SU7 Pro版為後驅單電機，額定功率220 kW（295 hp；299 PS）、峰值扭矩400 N·m（40.8 kg·m；295 lb·ft），百公里加速5.7s，極速為210 km/h（130 mph），採用400V電壓平台搭載94.3kWh磷酸鐵鋰電池包，純電續航830 km（CLTC）。

SU7 Max版搭載前感應異步後永磁同步電機，以及可調減震器。額定功率495 kW（664 hp；673 PS）、峰值扭矩838 N·m（85.5 kg·m；618 lb·ft）。百公里加速2.78s，極速為265 km/h（165 mph），採用800V電壓平台[註 1]搭載寧德時代生產的101kWh名為「麒麟」的鎳鈷錳酸鋰電池，續航可達800km（CLTC）。

SU7 Ultra使用超級三電機系統，1548PS超強馬力，零百加速1.98s，設計最高時速350km/h，小米SU7 Ultra最大下壓力可達285kg。小米SU7 Ultra車頂、方向盤等17處碳纖維，共3.74m²。於2025年2月27日正式發布，售價52.99萬元起[26]，全系獨佔24K金碳纖維車標配置[27]。

規格[28]
型號 電池 里程（CLTC） 年份 布局 動力 扭矩 整備質量 0–100 km/h（62 mph） 最高速度
前驅 後驅 整車 前驅 後驅 整車
SU7 73.6 kWh 比亞迪磷酸鐵鋰電池 700 km（435 mi） 2024至今 後輪驅動 – 220 kW（299 PS；295 hp） – 400 N·m（295 lb·ft；41 kg·m） 1,980公斤（4,365磅） 5.28 s 210 km/h（130 mph）
SU7 Pro 94.3 kWh 寧德時代磷酸鐵鋰電池 830 km（516 mi） 2,090公斤（4,608磅） 5.7 s
SU7 Max 101 kWh 寧德時代鎳鈷錳酸鋰電池 800 km（497 mi） 全輪驅動 220 kW（299 PS；295 hp） 275 kW（374 PS；369 hp） 495 kW（673 PS；664 hp） 338 N·m（249 lb·ft；34 kg·m） 500 N·m（369 lb·ft；51 kg·m） 838 N·m（618 lb·ft；85 kg·m） 2,205公斤（4,861磅） 2.78 s 265 km/h（165 mph）
SU7 Ultra 93.7 kWh 寧德時代鎳鈷錳酸鋰電池 620 km（385 mi） 2025至今 全輪驅動 275 kW（374 PS；369 hp） 2x 425 kW（578 PS；570 hp） 1,138 kW（1,547 PS；1,526 hp） 500 N·m（369 lb·ft；51 kg·m） 2x 635 N·m（468 lb·ft） 1,770 N·m（1,305 lb·ft；180 kg·m） 2,360公斤（5,203磅） 1.98 s 350 km/h（217 mph）

SU7 Ultra原型車

[編輯]

SU7 Ultra原型車是基於小米SU7純電架構打造的賽道原型車，於2024年7月19日發布[29]。首發超級三電機四驅系統和寧德時代麒麟Ⅱ(第二代)電池，額外搭載賽用AP Racing制動系統[30]，並對車身大規模更換碳纖維材質、變更以減重、更符合空氣動力學的結構[31]。整車動力配備1548Ps，最大下壓力達 2145kg，車體減重到1900kg。

SU7 Ultra原型車10月24日由賽車手David Pittard（英語：David Pittard）取得6分46秒874[32]，位列「原型車/預量產車」組第四名，成為紐北全球最速四門車。[33][34]

安全

[編輯]
C-NCAP（2024）測評結果
Xiaomi SU7 Max[35]
類別 %
總分： 5 /5顆星 93.5%
乘員保護： 94.31%
VRU保護： 90.42%
主動安全： 95.25%

小米SU7的C-NCAP安全測試結果於2025年3月公布。此次測試的車型為標配小米Pilot Max高級輔助駕駛系統（ADAS）的SU7 Max，車輛由測試機構使用自有資金匿名從隨機門店購買。在結果發布時，SU7在採用2024年標準測試的所有車型中取得了最高的綜合評分，其總體得分比平均測試車型高出8.7個百分點，對弱勢道路使用者的保護得分更是高出13.14分。[35][36]除鞭打試驗外，所有子項目得分均處於採用2024版測試規程的所有車輛中的第80百分位及以上水平[37]。

銷量

[編輯]

小米在2024年設定了交付10萬輛的目標，並在當年4月前收到7萬份訂單[38]。截至2024年年中，小米已成為以銷量計的中國第八大汽車初創公司[39][40]。自2024年3月SU7上市以來，小米在230天內（至2024年11月）完成了10萬輛SU7的交付[41]。據小米CEO雷軍表示，SU7在2024年底前共收到超過248,000份確認訂單[42]。到了2025年2月，小米已經連續5個月每月交付超過2萬輛，累計交付量突破18萬輛[43]。第200,000輛整車於2025年3月18日交付，距離首次交付共計348天[44]。

在2024年11月，小米SU7 Ultra在發布後的10分鐘內獲得了3,680份可退預訂[45] 。至2025年2月，小米公布了SU7 Ultra的售價，開啟預訂後的10分鐘內收到超過6,900份訂單，兩小時內破萬，次日結束前達1.5萬，而在3月3日開啟交付當天，訂單總數超過19,000份。[46][8][47][48][49]預訂方式包括：支付20,000元可退訂金，可在一周內退款；支付40,000元不可退訂金，可優先提車[46]。

銷量
年份 中國
2024 139,487[50]

爭議

[編輯]

外觀

[編輯]

小米SU7外型酷似保時捷Taycan，被網民揶揄為山寨版的保時捷，予它「米時捷」和「保時米」的稱號[51][52]。

性能限制

[編輯]

小米在2025年5月1日對部分SU7 Ultra型號進行了灰度OTA系統升級，對Ultra的1500匹馬力的排位賽模式進行了限制。要求車主在指定的賽車場內完成達標的單圈圈速成績方能解鎖完全的馬力功率的排位賽模式。然而在多數車主反對和輿論壓力下，小米最終取消了該升級，並計劃對已升級的車主在4-8周內推出新版本升級，修復該升級。[53]

誤導宣傳

[編輯]

小米在2025年2月27日的SU7 Ultra發布會上對42000元的選裝配置[54]碳纖維雙風道前艙蓋的描述為「復刻原型車空氣動力學設計」[55][56]。然而購買了改選裝配件的車主發現該配件並沒有提供貫穿的風道，僅為裝飾性配件。小米方面5月7日回應稱此前的描述息表達不夠清晰，並深表歉意。對已購買該配件尚未進行生產的車主提供限時的改回鋁製前艙蓋的選項，已進入生產程序的給予價值2000元的小米積分[53]。其被認為「存在虛假宣傳問題」引發廣泛未交付車主不滿與爭議[57][58][59][60][61][62][63]。

遭醉駕警示新聞惡意拼接

[編輯]

2025年4月28日，深圳新聞網發布《男子醉駕被查時稱開了智駕》短視頻，將小米SU7惡意拼接至公安部交通管理局發布警示醉酒智駕違法的宣傳短視頻中[64]，並被小米公關總經理王化轉發批判「明知道原文而故意替換還標註免責」。29日回應稱發現後已立即下架該視頻，將舉一反三，強化管理[65]。

意外事故

[編輯]

2024年9月16日上午10點03分左右，在中國南京南站附近，一輛小米SU7發生意外起火事故[66][67]。小米汽車官方微博發文回應稱：我們配合交警/消防/保險對事故現場勘察，並結合車輛資料分析，初步確認，車輛在行駛過程中因路面濕滑，駕駛人員操作不當，導致車輛衝出跑道向隔離花壇區……，傳導導致電池底部嚴重死亡，電池懷疑內部受到威脅發生局部短路，出現短時冒煙和明火，並依次洩壓。事故發生後消防人員及時介入造成，車輛風險已解除並轉移至安全區域[67]。

2025年3月29日晚22時44分，一輛車牌為鄂AAV1226的小米SU7標準版電動車（無激光雷達，僅支持高速輔助駕駛）在安徽境內德上高速公路池祁段（池州至祁門）施工路段，改道至逆向車道中撞上隔離帶新澤西護欄後起火[68]，車內3名女大學生死亡。事故發生前該車處於NOA（Navigate on Autopilot）智慧輔助駕駛模式，以時速116km/h持續行駛，在碰撞前約2秒識別到前方靜止障礙物後進入人駕狀態，碰撞前最後可確認時速約為97km/h。依據小米公開的信息，車輛在事發半小時內曾發出輕度分心報警及手脫離方向盤預警。[69][70]據悉，這部男友名下的車輛駕駛人並不熟悉，親屬指車門開關不明顯導致斷電後無法輕易開啟，並稱小米至今仍未聯繫上他們，媒體亦羅列除自動駕駛功能外、告警提示是否過少以及車輛失效安全備案不充分等深入的質疑[71][72][73]，小米集團表示將積極配合調查善後，不過股價仍然暴跌達5%[74][75]。

腳註

[編輯]
  1. ^ 最高電壓為871伏

參考

[編輯]
  1. ^ 小米牌纯电动轿车BJ7000MBEVA1. 工業和信息化部裝備工業發展中心. 2024-04-15. 
  2. ^ 小米首款汽车SU7预发布，定位C级高性能生态科技轿车，目标用户是时代精英_雷军. Sohu. [2023-12-28]. [失效連結]
  3. ^ 3.0 3.1 Xiaomi SU7 charging curve & performance. evkx.net. [2024-12-08]. （原始內容存檔於2025-04-13）. 
  4. ^ Bobylev, Denis. Xiaomi SU7 Ultra pre-sale launched in China for 114K USD with 1,500 hp, to compete with Taycan. CarNewsChina.com. 2024-10-29 [2024-12-08]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  5. ^ 陳宇曦. 小米发布会全看点：造车要全资来干！雷军愿赌上人生战绩声誉. 澎湃新聞. 2021-03-30 [2024-04-24]. （原始內容存檔於2024-04-24）. 
  6. ^ Chilton, Chris. Xiaomi Gets Greenlight From Chinese Government Agency To Build EVs. Carscoops. 2023-08-23 [2023-11-22]. （原始內容存檔於2024-01-24）. 
  7. ^ Electronics Giant Xiaomi Begins Pilot Production of First EV. WardsAuto. 2023-09-11 [2023-11-22]. （原始內容存檔於2023-12-03） （英語）. 
  8. ^ 8.0 8.1 Opletal, Jiri. Xiaomi's first EV revealed in China, to be called Xiaomi SU7. CarNewsChina.com. 2023-11-15 [2023-11-22]. （原始內容存檔於2023-12-25） （美國英語）. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 Opletal, Jiri. Xiaomi unveiled its first car Xiaomi SU7 with 800 km range and 2.78s 0-100km/h acceleration. CarNewsChina.com. 2023-12-28 [2023-12-28]. （原始內容存檔於2024-02-26） （美國英語）. 
  10. ^ Hall, Casey. China's Xiaomi unveils first electric car. Reuters. 2023-12-29 [2024-01-06]. 
  11. ^ Lawler, Richard. Xiaomi plans to release its first EV, the SU7, in 2024.. The Verge. 2023-12-29 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-01-14）. 
  12. ^ Xiaomi SU7 unveiled: See stunning images of futuristic EV - Xiaomi SU7 launch. The Economic Times. 2023-12-28 [2023-12-28]. （原始內容存檔於2024-01-13）. 
  13. ^ 安宇飛. 21.59万元起！小米汽车价格公布！雷军：“这都是亏钱的”. 證券時報網. 2024-03-28 [2024-03-28]. （原始內容存檔於2024-04-03）. 
  14. ^ 小米SU7新车正式发布 上市27分钟预订达5万辆. 聯合早報. 2024-03-29 [2024-03-29]. （原始內容存檔於2024-04-03）. 
  15. ^ 24小时88898台！最新，小米汽车回应！. 中國經濟網微信公眾號. 2024-03-30 [2024-03-30]. （原始內容存檔於2024-04-03）. 
  16. ^ 首批小米汽车SU7开始交付，雷军亲自为车主开车门. IT之家. [2024-04-03]. [失效連結]
  17. ^ 小米首款电动汽车SU7正式版在北京和深圳启动交付_观点_雷军_两地. www.sohu.com. [2024-04-25]. 
  18. ^ e公司 王小偉. 小米汽车大消息！拿下独立造车资质. 證券時報網. 2024-07-12 [2024-07-12]. 
  19. ^ 中國證券報. 小米SU7 Ultra首批车主现身！门店称“试驾可能要等1—2周”. finance.sina.com.cn. 2025-03-02 [2025-05-13]. 
  20. ^ Feijter, Tycho de. From Phones To Cars: Xiaomi MS11 Leaked In China. CarNewsChina.com. 2023-01-28 [2023-11-22]. （原始內容存檔於2023-11-22） （美國英語）. 
  21. ^ 21.0 21.1 Lye, Gerard. Xiaomi SU7 debuts in China – brand's first EV; up to 673 PS, 838 Nm, 800 km range, 265 km/h top speed. Paul Tan's Automotive News. 2023-12-28 [2023-12-28]. （原始內容存檔於2024-01-02） （美國英語）. 
  22. ^ 有无激光雷达差别大不大：小米Pilot Pro/Max高速领航区别揭秘_城市_测试_全国. www.sohu.com. [2024-04-05]. （原始內容存檔於2024-04-05）. 
  23. ^ Xiaomi SU7. Automachi. 2023-12-28 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-01-06）. 
  24. ^ 小米汽车发布摩德纳技术架构，号称争百项"第一""唯一""最". Sina.com.cn. 2023-12-28 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-03-04） （中文）. 
  25. ^ Oliveira, Carlos. ⚡Xiaomi вышла на рынок электрокаров с технологичным седаном SU7. club.dns-shop.ru. 2023-12-28 [2024-01-06]. （原始內容存檔於2024-01-12） （俄語）. 
  26. ^ Xiaomi SU7 参数配置表. 小米汽車. [2025-02-28]. （原始內容存檔於2025-02-28） （中文）. 
  27. ^ 第一批小米SU7 Ultra已有车标被扣！24K金达盗窃量刑标准. 快科技. [2025-05-13]. 
  28. ^ 参数配置 | 小米汽车. www.xiaomiev.com. [2024-03-29]. （原始內容存檔於2024-03-29）. 
  29. ^ 小米 SU7 Ultra 原型车正式发布：V8s 首次上车，1 秒级零百加速 - IT之家. www.ithome.com. [2025-05-13]. 
  30. ^ 小米SU7 Ultra原型车和小米SU7之间，有什么关系？_文章_新出行. www.xchuxing.com. [2025-05-13]. 
  31. ^ Ho, Lawrence. Xiaomi SU7 Ultra, featuring 1548 horsepower, unveiled. CarNewsChina.com. 2024-07-19 [2025-05-13] （美國英語）. 
  32. ^ Leung, Adrian. Xiaomi SU7 Ultra hits 359.71 km/h, Hyper Autonomous Driving System announced. CarNewsChina.com. 2024-11-15 [2025-05-13] （美國英語）. 
  33. ^ 6 分 46 秒 874，小米 SU7 Ultra 原型车成纽北全球最速四门车 - IT之家. www.ithome.com. [2025-05-13]. 
  34. ^ 纽北更新官网录入小米 SU7 Ultra 圈速，6 分 46 秒 874 位居原型车组第四 - IT之家. www.ithome.com. [2025-05-13]. 
  35. ^ 35.0 35.1 Bobylev, Denis. Xiaomi SU7 scored five stars in C-NCAP crash test. CarNewsChina.com. 2025-03-25 [2025-03-30]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  36. ^ Barontini, Francesco. Xiaomi SU7's 5-Star Crash Rating: This Is China's Safest Car. InsideEVs. 2025-03-25 [2025-03-30] （英語）. 
  37. ^ C-NCAP官方网站|测评结果. www.c-ncap.org.cn. [2025-03-30] （英語）. 
  38. ^ Qiaoyi Li, Brenda Goh. Xiaomi's SU7 orders reach 70,000, EV business to stay focused on China. Reuters. 2024-04-23 [2024-07-24]. 
  39. ^ From mobile phones to EVs, Xiaomi shifts gears successfully. South China Morning Post. 2024-05-15 [2024-07-24]. 
  40. ^ Xiaomi becomes 8th largest EV upstart in China after successful SU7 launch. Reuters. 2024-05-15 [2024-07-24]. 
  41. ^ Tan, Kwan Wei Kevin. The founder of Xiaomi is taking a leaf out of Elon Musk's playbook, posting a picture of himself napping on the factory floor. Business Insider. [2024-11-18]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  42. ^ Zhang, Phate. Xiaomi SU7 gets over 248,000 locked-in orders in 9 months by end of 2024, CEO says. CnEVPost. 2025-02-27 [2025-03-01]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  43. ^ Zhang, Phate. Xiaomi says SU7 deliveries continue to exceed 20,000 in Feb. CnEVPost. 2025-03-01 [2025-03-01]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  44. ^ Opletal, Jiri. Xiaomi hit 200,000 delivered cars less than a year after launch. CarNewsChina.com. 2025-03-18 [2025-03-23]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  45. ^ Leung, Adrian. Xiaomi SU7 Ultra hits 359.71 km/h, Hyper Autonomous Driving System announced. CarNewsChina.com. 2024-11-15 [2024-12-05]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  46. ^ 46.0 46.1 Opletal, Jiri. Xiaomi SU7 Ultra sells 10,000 units in two hours, reaching annual sales target. To debut in Europe on March 3. CarNewsChina.com. 2025-02-28 [2025-03-01]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  47. ^ Zhang, Phate. Xiaomi starts deliveries of SU7 Ultra as orders hit 19,000 units. CnEVPost. 2025-03-02 [2025-03-03]. （原始內容存檔於2025-04-13） （美國英語）. 
  48. ^ 开售2小时，大定突破10000台，达成一个关键目标，感谢大家！晚安！. Weibo. Lei Jun. 2025-02-28 [2025-02-28]. （原始內容存檔於2025-04-13） （中文）. 
  49. ^ 小米SU7 Ultra， 10分钟，大定 突破6900台。 感谢大家支持。. Weibo. Lei Jun. 2025-02-27 [2025-02-27]. （原始內容存檔於2025-04-13） （中文）. 
  50. ^ 【易车销量榜】全国2024年纯电动零售量销量榜-易车榜-易车. car.yiche.com. [2025-01-19] （中文（中國大陸））. 
  51. ^ 保時捷中國總裁回應「米時捷」：好的設計總是心有靈犀. 聯合新聞網. 2024-04-15 [2024-04-16]. （原始內容存檔於2024-04-16）. 
  52. ^ 中国汽车行业还需要一辆新的“山寨车”吗？. 第一財經. 2024-04-03 [2025-04-02]. （原始內容存檔於2025-04-04）. 
  53. ^ 53.0 53.1 深夜致歉！小米汽車回應SU7 Ultra排位模式及碳纖維雙風道前艙蓋爭議.證券時報.2025-05-08.[2025-05-13].
  54. ^ 选装价4.2万！小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖受损太多没法修. 快科技. [2025-05-22]. 
  55. ^ 车主大爱小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖 完全复刻原型车. 快科技. [2025-05-13]. 
  56. ^ 小米汽车答网友问(第110集). weibo.com. [2025-05-13]. 
  57. ^ 騰訊網. 小米汽车致歉背后，SU7 Ultra哪些争议需要厘清？_腾讯新闻. news.qq.com. 2025-05-08 [2025-05-22] （中文（中國大陸））. 
  58. ^ 多名小米SU7 Ultra车主要求退车！有人称“两个孔就是装饰”，与宣传功能不符. static.cdsb.com. [2025-05-13]. 
  59. ^ #多名小米SU7Ultra车主要求退车#！有人称“两个孔就是装饰”，与宣传功能不符. weibo.com. [2025-05-13]. 
  60. ^ 新財富雜誌. 陷“虚假宣传”争议，大批小米车主要求退车！雷军突然发声. finance.sina.com.cn. 2025-05-11 [2025-05-13]. 
  61. ^ 陷“虚假宣传”风波，小米SU7 Ultra遭退订，雷军感慨：艰难！|界面新闻 · 汽车. www.jiemian.com. [2025-05-13]. 
  62. ^ 小米SU7 Ultra陷“虚假宣传”争议，数百名消费者要求无损退车. www.yicai.com. [2025-05-13]. 
  63. ^ 大批小米车主要求退车！. 微信公眾平台. [2025-05-13]. 
  64. ^ 網易. 小米汽车被拼接进醉驾报道中，王化回应：正咨询法务部. www.163.com. 2025-04-29 [2025-05-22]. 
  65. ^ 真相曝光！小米汽车被拼接进醉驾新闻视频 深圳新闻网回应来了. 快科技. [2025-05-22]. 
  66. ^ “SU7冒烟起火”！小米回应 _ 东方财富网. finance.eastmoney.com. [2025-04-02]. 
  67. ^ 67.0 67.1 東方財富網. 一辆小米SU7冒烟起火！小米汽车回应：驾驶人操作不当 撞击导致电池底部严重受损. finance.sina.com.cn. 2024-09-17 [2025-04-02]. （原始內容存檔於2025-01-08）. 
  68. ^ 小米SU7事故后起火燃烧：疑似死者家属网络发言讲述完整过程. 界面新聞. 2025-04-01 [2025-04-02]. （原始內容存檔於2025-04-06）. 
  69. ^ 小米公布SU7在高速安徽池祁段碰撞爆燃事件细节. 經濟參考報. [2025-04-01]. 
  70. ^ 小米SU7发生致命车祸，辅助驾驶功能受质疑. 紐約時報中文網. 2025-04-02 [2025-04-02]. （原始內容存檔於2025-04-05）. 
  71. ^ 聯合新聞網. 電動車逃生機制受質疑？小米SU7高速公路自撞車門無法開啟 三女大生葬身火海. 發燒車訊. [2025-04-03]. （原始內容存檔於2025-04-23） （中文（臺灣））. 
  72. ^ “小米SU7爆燃事件”，車主：我們是小米忠實粉絲 | 汽車 | 鉅亨號 | Anue鉅亨. 「小米SU7爆燃事件」，車主：我們是小米忠實粉絲 | 汽車 | 鉅亨號 | Anue鉅亨. 2025-04-02 [2025-04-03] （中文（臺灣））. 
  73. ^ 小米SU7高速上碰撞爆燃致3人死亡，四大疑问待解. news.ifeng.com. [2025-04-01]. （原始內容存檔於2025-04-03） （中文）. 
  74. ^ 雷軍回應SU7奪命車禍：小米不會回避 (22:59). 明報新聞網. [2025-04-01]. （原始內容存檔於2025-04-03） （中文（繁體））. 
  75. ^ ETtoday新聞雲. 電動車自撞「3女大生燒成焦屍」！疑車門斷電鎖死 小米股價跌超5% | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲. finance.ettoday.net. [2025-04-03] （中文（臺灣））. 

外部連結

[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：小米SU7
取自 "https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=小米SU7&oldid=87465284"