吉爾吉斯斯坦鐵路運輸

一輛TE33A號號電力機車停靠在比什凱克站

比什凱克2號站

吉爾吉斯斯坦的鐵路運輸系統（俄語：Железнодорожный транспорт в Киргизии）並不發達，僅擁有428公里的非電氣化鐵路，其中320公里為單線鐵路，鐵路軌距為1520毫米。該國的鐵路主要始建於1924年蘇聯統治時期。

吉爾吉斯斯坦的鐵路運輸系統將首都比什凱克與鄰國哈薩克斯坦、西部主要中心城市奧什與鄰國烏茲別克斯坦連接起來。然而，因費爾干納盆地的複雜領土關係，吉爾吉斯的鐵路與塔吉克斯坦處境類似，地處西南部的奧什與北部比什凱克間的鐵路路線必須經過烏茲別克斯坦等鄰國。

自脫離蘇聯獨立以來，吉爾吉斯斯坦得到了前蘇聯2,500節貨車車廂、450節客車車廂及50輛機車，但1998年的經濟困難影響了吉爾吉斯鐵路運輸的進一步發展。在2008年，吉爾吉斯政府決定將該國的鐵路電氣化，但仍未開工改造。

土西鐵路由哈薩克斯坦延伸至比什凱克、巴雷克奇的支線為該國最主要的鐵路幹線。該國也時常有由比什凱克開往楚城、莫斯科的國際列車。

吉爾吉斯斯坦長期未與中華人民共和國實現鐵路國際聯運，但在中國「一帶一路」政策的規劃下，吉爾吉斯同意中國修建一條連接中國、吉爾吉斯、烏茲別克的國際鐵路。

2024年，吉爾吉斯斯坦鐵路載運了271,600位乘客，截至2025年2月為止，首都比什凱克有開往以下目的地的列車：

• 托克莫克，每日開行
• 卡因德，每日開行
• 巴雷克奇，夏季開行
• 喀山，一週一班
• 莫斯科，一週兩班
• 新西伯利亞，每8天一班