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達美連接航空4819號班機事故

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達美連接航空4819號班機事故
涉事飛機的殘骸
事故概要
日期2025年2月17日 (2025-02-17)
摘要著陸時墜毀，在跑道上翻覆；事故正在調查中
地點加拿大安大略省多倫多皮爾遜國際機場
43°40′46″N 079°37′50″W / 43.67944°N 79.63056°W / 43.67944; -79.63056
飛機概要

N932XJ，發生事故的飛機，攝於2024年10月
機型龐巴迪CRJ-900LR
營運者達美連接航空，由奮進航空（英語：Endeavor Air）營運
IATA編號9E4819/DL4819
ICAO編號EDV4819
呼號ENDEAVOR 4819
註冊編號N932XJ
起飛地美國明尼蘇達州明尼亞波利斯-聖保羅國際機場
目的地加拿大安大略省多倫多皮爾遜國際機場
乘客76
機組人員4
死亡0
受傷21
生還者80

達美連接航空4819號班機，由奮進航空（英語：Endeavor Air）以達美連接航空的名義營運，是一架從美國明尼亞波利斯-聖保羅國際機場飛往加拿大多倫多皮爾遜國際機場的定期客運航班。2025年2月17日，一架龐巴迪CRJ-900客機執飛該航班，於多倫多皮爾遜國際機場降落時墜毀[1][2]。

機上共有80人，包括76名乘客和4名機組人員[3]。事故發生後，所有乘客和機組人員倖存，其中21人受傷[4][1][5][6][7]。社群媒體上流傳的相片以及新聞直升機拍攝的畫面顯示，飛機在跑道上翻覆，呈倒扣狀態[8][9]。事故發生時，跑道可能存在結冰情況，但具體原因仍在調查中[10]。

背景

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飛機

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涉事機型為龐巴迪CRJ900LR，由龐巴迪公司設計並製造[11]。該機型最大航程為1,784英里（2,871公里），最大空速為515英里每小時（829公里每小時），共有70座和76座兩種座椅布局。該機型曾涉及到兩次重大事故[12]但從未有人員傷亡[13]。

涉事飛機註冊號為N932XJ，機齡15.6年[14]。該航班於北美中部標準時間2025年2月17日11點34分起飛，比計畫晚點1個小時4分鐘。在北美東部標準時間14點13分降落時失事[15]。

乘客與機組人員

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本機帶載80名人員，包括76名乘客以及4名機組，其中22名乘客是加拿大人。

事故經過

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客機於美東時間14時13分在多倫多皮爾遜國際機場23號跑道頭墜毀。客機的垂直穩定器（英語：Vertical stabilizer）與一個機翼分離並起火[16]，機身稍微偏離跑道右側，上下顛倒，朝向與著陸時相反的方向[17][18]。某旅客在飛機上發布的一條影片顯示，機上人員正在從顛倒的飛機中撤離[19]。

另一條來自某待出港客機的影片顯示，4819號航班降落時猛地撞到地面，彈起並向右捲動向前滑行。飛機的右翼被折斷，然後機身翻倒，機身冒出火焰[20]。其他影片顯示，涉事飛機右翼缺失，垂尾撕裂[16]。濃煙從機身冒出[21] 。

飛航安全專家表示，空服員和機身設計在事故中就保障旅客相對安全起了重要作用。網上分享的影片顯示，空服員正在努力迅速疏散機上所有人[22]。

救援部門表示事件造成21人受傷[19][23][24]，傷員或背部扭傷，或頭部撕裂傷，或吸入航空燃料煙霧而感到噁心[25]。其中，一名兒童和60歲男子和40歲女子情況危急[26][27]，但不至威脅生命[28]。三名傷員通過空中救護車送醫[29]。後據達美航空稱，21名傷員已全部出院，最後一人於20日出院[23]。

後續

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機場暫停全部航班起降至下午5時[30][19]。蒙特婁-杜魯道國際機場、渥太華麥克唐納-卡蒂埃國際機場、約翰·卡爾·芒羅漢彌爾頓國際機場等在事後陸續接收備降航班[31][32][33]。達美航空向每位旅客賠款30,000美元並補充說該賠償「沒有附加任何條件」，不會影響他們未來的合法權利[34]。

圖集
  • 消防車停在4819號航班燒毀的機身旁
    消防車停在4819號航班燒毀的機身旁
  • 飛機脫落的垂直穩定器和機翼
    飛機脫落的垂直穩定器和機翼
  • 飛機殘骸近景
    飛機殘骸近景

調查

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初步報告

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根據加拿大運輸安全委員會（英語：Transportation Safety Board of Canada）（TSB）於3月20日發布的初步報告[35]，導致事故的主要原因是飛機在著陸時下降率過高，超出了起落架的設計承受能力，最終導致飛機翻覆。報告指出，在飛機觸地前2.6秒，飛機的快速下降觸發了地面迫近警告系統，駕駛艙內發出了「下降率過高」的警報。[36][37]。當時，飛機在強風和陣風條件下進場，觸地前的空速為136節（252公里/小時；157英里/小時），下降率為每分鐘1,100英尺（340米/分鐘）。這一下降率低於建議的著陸速度（VRef）144節（267公里/小時；166英里/小時），但遠超出起落架設計吸收衝擊的極限值，即每分鐘720英尺（220米/分鐘）。當飛機的右主起落架與跑道接觸時，起落架的一部分斷裂，導致起落架收回，右翼在起落架和機身之間斷裂。機翼斷裂導致機上6,000磅的噴射燃料噴出，引發了火災和爆炸。所有80名乘客和機組人員都奇蹟般地倖存，但21人受傷，其中2人重傷。由於駕駛艙門卡住，機師被迫從駕駛艙頂部的緊急出口逃生。儘管初步報告確認了起落架故障導致機翼斷裂和燃料洩漏，進而引發了這次嚴重的事故，但事故的確切原因和起落架斷裂的具體順序仍在調查中。TSB表示，對可能原因的正式確定可能需要長達600天[38][39]

相關條目

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參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 Delta Airlines flight upside-down after crash at Toronto Pearson International Airport. New York Post. 17 February 2025 [2025-02-17]. （原始內容存檔於2025-02-18）. 
  2. ^ Accident Bombardier CRJ-900LR N932XJ, Monday 17 February 2025. asn.flightsafety.org. 
  3. ^ Lourenco, Denio. At least 8 injured in plane crash at Toronto Pearson Airport. CityNews Toronto. February 17, 2025 [2025-02-17]. （原始內容存檔於2025-02-17）. 
  4. ^ Swanson, Stephen. Delta plane crashes, flips upside down while landing in Toronto from Minneapolis. CBS News. February 17, 2025 [February 17, 2025] （英語）. 
  5. ^ Shapiro, Emily. Delta flight has 'incident' upon arrival at Toronto airport; all passengers, crew accounted for. ABC News. 2025-02-17 [2025-02-17]. （原始內容存檔於2025-02-17） （英語）. 
  6. ^ Arsenych, Alex. Multiple people injured in Delta Airlines plane crash at Toronto Pearson, paramedics say. CTVNews. 2025-02-17 [2025-02-17]. （原始內容存檔於2025-02-17） （英語）. 
  7. ^ Reid, Channing. Breaking: Delta Connection CRJ900 Flips Over At Toronto Pearson International Airport. SimpleFlying. February 17, 2025 [2025-02-17]. （原始內容存檔於2025-02-18）. 
  8. ^ Tumin, Remy. Delta Plane Overturns on Landing at Toronto Airport. The New York Times. 2025-02-17 [2025-02-17]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2025-02-17） （美國英語）. 
  9. ^ Swanson, Stephen. Delta plane reportedly flips over while landing in Toronto from Minneapolis, officials say. CBS Minnesota. 2025-02-17 [2025-02-17]. （原始內容存檔於2025-02-18） （美國英語）. 
  10. ^ Hammond, Elise. Live updates: Delta Air Lines plane crashes in Toronto, Canada. CNN. 2025-02-17 [2025-02-17]. （原始內容存檔於2025-02-18） （英語）. 
  11. ^ Flightradar24. Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Flightradar24. [2025-02-18] （英語）. 
  12. ^ Ranter, Harro. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > CRJ900 > CRJ900 Statistics. asn.flightsafety.org. [2025-02-18] （英語）. 
  13. ^ Ranter, Harro. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > CRJ900 > CRJ900 Statistics. asn.flightsafety.org. [2025-02-18] （英語）. 
  14. ^ N932XJ Endeavor Air Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24). www.planespotters.net. 2025-02-17 [2025-02-18]. （原始內容存檔於2025-02-19） （英語）. 
  15. ^ N932XJ Flight Tracking and History 17-Feb-2025 (KMSP-CYYZ). FlightAware. [2025-02-18]. （原始內容存檔於2025-02-18） （英語）. 
  16. ^ 16.0 16.1 Kaminski-Morrow, David. Delta CRJ900 comes to rest inverted after Toronto landing accident. Flight Global. February 17, 2025 [February 17, 2025]. 
  17. ^ Webster, Ken. TSB issues investigation update on the Delta/Toronto occurrence (A25O0021) (Video). Transportation Safety Board of Canada. February 18, 2025 [February 19, 2025]. （原始內容存檔於2025-02-22） –透過YouTube. Hi, my name is Ken Webster from the Transportation Safety Board of Canada. I'm joined by a team of 20 plus investigators also from the TSB who are onsite examining the wreckage, conducting interviews, and collecting data to begin the process of determining the causes and contributing factors that led to this accident. Supporting this investigation are representatives from Transport Canada, the NTSB, the FAA, the manufacturer and the operator. We are also coordinating with the GTAA and Peel Regional Police. What we know so far is that this Bombardier CRJ-900 aircraft behind me, operated by Endeavor Airlines, was carrying 76 people it was arriving at Pearson Airport from Minneapolis when it impacted the runway during landing. Following this initial impact, parts of the aircraft separated and a fire ensued. As you can see here, the fuselage came to rest slightly off the right side of the runway, upside down, facing the other direction. Other duties we'll be conducting here on site are examining the wreckage, examining the runway. We've already removed the cockpit voice recorder, the flight data recorder, and we've sent them to our Lab for further analysis. However, we will share more information once we're able to. 
  18. ^ Tumin, Remy. Delta Plane Overturns on Landing at Toronto Airport. The New York Times. February 17, 2025 [February 17, 2025]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於February 17, 2025）. 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 Cohen, Rebecca. Nine people injured after Delta plane landing at Toronto airport overturns. NBC News. February 17, 2025 [February 17, 2025]. （原始內容存檔於February 17, 2025）. 
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  21. ^ Delta plane flips upside down in Toronto crash, at least 17 injured. France 24. Agence France-Presse. February 17, 2025 [February 18, 2025]. （原始內容存檔於February 18, 2025）. 
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  26. ^ One child, two adults critically injured after airplane crash at Toronto Pearson. CTV News. February 17, 2025 [February 17, 2025]. （原始內容存檔於February 17, 2025）. 
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  28. ^ Swanson, Stephen. Delta plane reportedly flips over while landing in Toronto from Minneapolis, officials say. CBS Minnesota. February 17, 2025 [February 17, 2025]. （原始內容存檔於February 18, 2025）. 
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  38. ^ Preliminary report says landing gear support broke as Delta regional jet landed and flipped at Toronto airport. AIRLIVE. 2025-03-20. 
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外部連結

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取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=达美连接航空4819号班机事故&oldid=86516541」