富士急行
| 富士急行股份有限公司 富士急行株式会社 | |
|---|---|
| Fuji Kyuko Co., Ltd. | |
 | |
| 商业名称 | 富士急行、富士急 |
| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | 东证1部：9010 |
| 法人编号 | 4090001009986 |
| 成立 | 1926年（大正十五年）9月18日 |
| 代表人物 | 社长 堀内光一郎 |
| 总部 |  日本 〒403-0017山梨县富士吉田市 |
| 产业 | 运输业 |
| 营业额 | 个体：29,894,88, 000 日圆（2019年3月） 连结：54,449,38,000 日圆（2019年3月） |
| 息税前利润 | 个体：3,951,601,000 日圆（2019年3月） 连结：6,178,495,000 日圆（2019年3月） |
| 净利润 | 个体：944,493,000 日圆（2019年3月） 连结：2,161,985,000 日圆（2019年3月） |
| 总资产 | 个体：86,523,35,000 日圆（2019年3月） 连结：103,925,465,000 日圆（2019年3月） |
| 资产净值 | 个体：18,926,36,000 日圆（2019年3月） 连结：27,254,467,000 日圆（2019年3月） |
| 员工人数 | 1,813人（2019年4月） |
| 实收资本额 | 9,126,343,000亿 日圆（2019年3月） |
| 结算期 | 每年3月31日 |
| 主要股东 | 堀内浩庵会 12.09% エフ・ジェイ 11.90% 日本生命保险 9.96% 富国生命保险 9.11% 朝日生命保险 5.73% 东京巨蛋株式会社 2.86％ 日本Master Trust信托银行株式会社信托口 2.48% 瑞穗信托银行 2.39% 日野汽车 2.35% 山梨中央银行 2.32％ |
| 网站 | www |
富士急行股份有限公司（日语：富士急行株式会社／ふじきゅうこう Fuji Kyūkō */?），简称富士急行或富士急，是日本以山梨县富士吉田市为中心的交通运输公司。除了原有的铁路运输之外，富士急行并有经营巴士、船运、计程车等相关运输事业，并且旗下子公司有经营乐园与度假村等相关旅游事业。
公司在1926年创立的名称是“富士山麓电气铁道”，在1960年改名为“富士急行”。而富士急行也是全国登山铁道‰会的成员。
历史
[编辑]2024年9月18日，富士急行时隔20年再度更换新的集团标志，以群青色的富士山和富士五湖作为象征[1][2]。
业务重组
[编辑]2021年4月28日，富士急行宣布将其铁路业务分拆的计划[3]。同年5月25日，成立子公司“富士山麓电气铁道”（与母公司创业时的名称相同），并于2022年4月1日从母公司手中接管铁路业务[4][5]。
2023年6月1日，富士山麓电气铁道接手“〜河口湖〜富士山全景缆车”的营运，运输事业扩展到索道管理[6]。
铁路事业
[编辑]富士山麓电气铁道目前经营有富士急行线，并可细分为两条路线。
| 路线记号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
| FJ | 大月线 | 大月線 | 大月（FJ01） | 富士山（FJ16） | 23.6 |
| FJ | 河口湖线 | 河口湖線 | 富士山（FJ16） | 河口湖（FJ18） | 3.0 |
预计引进的车辆
[编辑]2025年4月4日，富士山麓电铁宣布已从JR东日本收购6辆日本国铁205系电联车，并且规划在改装完后于该年度的夏季开始运转[7][8]。
铁路车辆
[编辑]- 8500系
- 8000系：2013年11月由小田急电铁购入的小田急20000型电车改造而来，2014年7月12日开始运行。
- 6000系：由JR东日本购入的205系电车改造而来，2012年2月29日开始正式运行。
- 2000系：2001年9月由JR东日本购入的165系电车改造而来，2002年初以临时列车运行，2月28日开始正式运行。
- 5000系
过去使用的车辆
[编辑]1000系:2024年9月24日，富士山麓电铁宣布，富士急行1000系电联车规划于2024年12月15日停止运转[9][10][11][12]。
参考资料
[编辑]- ^ 富士急グループはグループロゴを刷新します 2026 年の創業 100 周年に向けた第一歩として、新しいロゴを旗印に新たなステージへ (PDF). 富士急行株式会社. 2024-09-18 [2025-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2025-05-05） （日语）.
- ^ 富士急行、グループロゴを20年ぶり刷新. 日本経済新闻社. 2024-09-18 [2025-05-05]. （原始内容存档于2025-05-05） （日语）.
- ^ 富士急社長に鉄道分社の狙いを直撃 「リストラでなく、地域密着へ」. 产経新闻社. 2021-07-12 [2025-05-05]. （原始内容存档于2024-10-04） （日语）.
- ^ 会社分割による鉄道事業の分社化に関するお知らせ (PDF). 富士急行株式会社. 2021-04-28 [2024-10-25]. 原始内容存档于2021-04-29 （日语）.
- ^ 4月から「富士山麓電気鉄道」に 富士急行、鉄道部門分社化. 朝日新闻社. 2022-03-25 [2025-05-05]. （原始内容存档于2025-05-05） （日语）.
- ^ 安全報告書2023 (PDF). 富士山麓电気铁道株式会社. 2023-08 [2024-10-25]. （原始内容存档 (PDF)于2023-10-28） （日语）.
- ^ 富士急行線用車両譲受について (PDF). 富士山麓电気铁道株式会社. 2025-04-04 [2025-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2025-04-04） （日语）.
- ^ JR東日本から205系を譲受、富士急行線で2025年夏の運行開始めざす. マイナビニュース. 2025-04-04 [2025-05-05]. （原始内容存档于2025-05-05） （日语）.
- ^ 富士急行線 1000 系車両 定期運用終了について (PDF). 富士山麓电気铁道株式会社. 2024-09-24 [2025-05-05]. （原始内容存档 (PDF)于2024-11-13） （日语）.
- ^ 富士急行線の旧京王車両 定期運用30年の歴史に幕. 日本経済新闻社. 2024-12-13 [2025-05-05]. （原始内容存档于2025-05-05） （日语）.
- ^ 富士急行線「１０００系」車両 １５日最後に定期運行終了へ. NHK. 2024-12-13 [2025-05-05]. （原始内容存档于2024-12-13） （日语）.
- ^ 富士急行線１０００系が定期運行終了 鉄道ファンの子どもは「ちょっと寂しい」. TBS NEWS DIG. 2024-12-15 [2025-05-05]. （原始内容存档于2024-12-15） （日语）.
外部链接
[编辑]
| 全国登山铁道‰会会员 | |
|---|---|
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