台中市政府捷运工程局
（重定向自臺中市公共運輸及捷運工程處）
| 台中市政府捷运工程局 | |
|---|---|
| Rapid Transit System Bureau of Taichung City Government（英语） | |
| 机构概要 | |
| 成立时间 | 2010年12月25日 成立 2020年1月1日 整并 2025年1月1日 升格 |
| 前身机构 |
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| 管辖范围 | 中华民国 |
| 驻地 | 台中市北屯区松竹路一段1000号 |
| 人员数 | 158人 |
| 首长 |
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| 上级部门 | 台中市政府 |
| 内部单位 | 6科4室 |
| 授权法源 |
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| 网站 | https://tcrt.taichung.gov.tw/ |
| 影像资料 | |
台中捷运工程局局徽 | |
台中市政府捷运工程局（简称台中捷运局、台中捷工局）为台中市政府一级机关，负责台中市轨道运输系统规划与台中都会区大众捷运系统。最初前身机关为2010年成立的“台中市政府捷运工程处”，2020年与公共运输处合并，2025年再独立升格为府外局。
历史
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- 2010年12月25日，台中市县合并，台中市政府交通局同时增设台中市捷运工程处（捷工处），负责台中捷运筹设营运机构与办理营运事宜。
- 2019年6月25日，台中市议会三读通过捷工处将台中市公共运输处（公运处）并入更名为台中市公共运输及捷运工程处，依规定提送中华民国铨叙部审查。[1][2]
- 2019年11月22日，台中市政府令，订定发布《台中市公共运输及捷运工程处组织规程》，生效日期定为2020年1月1日。[3]
- 2020年1月1日，捷工处与公运处整并为台中市公共运输及捷运工程处（公捷处）[4]。
- 2024年8月初，行政院放宽台中市政府员额管控限制。8月27日，台中市政府市政会议通过成立台中市政府捷运工程局计划，送交台中市议会审议[5]，预计于2025年公捷处捷运工程业务将独立升格为“台中市政府捷运工程局”[6][7]。
- 2025年1月1日，公捷处捷运业务独立升格为“台中市政府捷运工程局”[8][9][10][11]；公捷处公共运输业务移回交通局内，交通局增设运输设施科、公共运输科。
组织架构
[编辑]- 局长
- 副局长（2名）
- 总工程司
- 副总工程司（3名）
- 主任秘书
- 专门委员
- 总工程司
- 副局长（2名）
- 专门委员负责
- 秘书室
- 政风室
- 人事室
- 会计室
- 土地开发科
- 资财用地科
- 副总工程司负责
- 综合规划科
- 工程管理科
- 土木建筑科
- 机电工程科
相关条目
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 台中市政府交通局. 提升建設效率 中市交通局整併公共運輸處及捷運工程處. 台中市政府万维网. 2019-06-25 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02） （中文（台湾））.
- ^ 卢金足. 迎捷運時代 中市府整併公共運輸處及捷運工程處. 中时新闻网. 2019-06-25 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-13） （中文（台湾））.
- ^ 臺中市公共運輸及捷運工程處組織規程. 台中市政府主管法规共用系统. 2019-11-22 [2021-05-31]. （原始内容存档于2021-06-02）.
- ^ 臺中市議會第3屆第4次定期會 公共運輸及捷運工程處合併前後業務執行績效差異檢討 專案報告 (PDF). 台中市政府交通局: 15. 2020-09 [2021-06-13]. （原始内容存档 (PDF)于2021-06-13） （中文（台湾））.
原公运处员额仅31人，需办理全市公车相关业务，业务繁重致人员流动率较高；合并后结合原捷工处员额41人，另增加4名员额达76人，经由两处人力整合业务协调，强调“均衡”、“永续”调整人员，营造崭新组织留住人才。
- ^ 中市府通过增捷运工程局 数位治理局改数位发展局 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央社，2024/8/27
- ^ 中市拟设捷运工程局获行政院同意 最快114年成立 （页面存档备份，存于互联网档案馆），中央社，2024-8-15
- ^ 行政院核定 台中市府捷运工程局预计明年成立 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由时报电子报，2024-8-15
- ^ 中市「捷運工程局」元旦揭牌 盧市長：台中捷運邁入推動大爆發時代！.
- ^ 台中「捷運工程局」揭牌 盧秀燕：6線齊發進入推動大爆發時代. 2025-01-01.
- ^ 台中 捷運工程局揭牌 盧喊6線齊發.
- ^ 中市捷運工程局揭牌 承接未來30年建設高峰期.
