阪急电铁1000系电力动车组 (2代)
| 阪急电铁1000系电力动车组 (2代) 阪急1000系电车 (2代) | |
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 神户本线上的阪急1000系1010编成 （2020年） | |
| 概览 | |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 日立制作所笠户事业所 |
| 制造年份 | 2013-2021 |
| 投入运营 | 2013年11月28日 |
| 营运线路 | 神户本线、宝冢本线 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 19000mm |
| 车体宽度 | 2770mm |
| 车体高度 | 4095mm |
| 轨距 | 1435mm |
| 营运速度 | 宝冢本线：100 km/h 神户本线：115km/h |
| 设计最高速度 | 130 km/hkm/h |
| 起动加速度 | 2.6 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.7 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.2 km/h/s |
| 受流制式 | 直流1,500V高架线 |
阪急电铁1000系电力动车组（日语：阪急1000系電車／はんきゅう1000けいでんしゃ Hankyū dentetsu 1000-kei densha）是阪急电铁使用的通勤型电力动车组，并且在神户本线与宝冢本线（合称神宝线）上进行运转[1][2][3]。1000系于2013年6月6日宣布开始制造，并于同年的11月28日开始投入使用[4][5][6]。
本型车为阪急电铁自1954年制造阪急电铁1000型电力动车组以来，再度制造车号为1000番台的电力动车组。本型车的车厢内部照明、前照灯等所有照明设备均采用LED灯，与阪急电铁现有的电车相比减少约50%的能源消耗[1][3]。
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 新型車両1000系・1300系 を この秋より導入します！～「静かさ」と「省エネルギー性能」を追求～ (PDF). 阪急电铁株式会社. 2013-06-06 [2025-05-13]. （原始内容存档 (PDF)于2024-05-27） （日语）.
- ^ 阪急電鉄の新型車両1000系、神戸線で11/28デビュー! 梅田駅で出発式も開催. マイナビニュース. 2013-11-08 [2025-05-13]. （原始内容存档于2025-05-14） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 車両図鑑 1000系. 阪急电铁株式会社. [2025-05-13]. （原始内容存档于2024-11-13） （日语）.
- ^ 新型車両1000系 営業運転の開始日 及び 出発式について (PDF). 阪急电铁株式会社. 2013-11-08 [2025-05-13]. （原始内容存档 (PDF)于2025-05-14） （日语）.
- ^ 阪急電鉄の新型車両1000系、神戸線で11/28デビュー! 梅田駅で出発式も開催. マイナビニュース. 2013-11-08 [2025-05-13]. （原始内容存档于2025-05-14） （日语）.
- ^ 阪急電鉄、新型車両1000系営業運転開始－ファンに見守られ梅田駅出発. 梅田経済新闻. 2013-11-28 [2025-05-15]. （原始内容存档于2025-05-15） （日语）.