阪急電鐵1000系電聯車 (2代)
| 阪急電鐵1000系電聯車 (2代) 阪急1000系電車 (2代) | |
|---|---|
 神戶本線上的阪急1000系1010編成 （2020年） | |
| 概覽 | |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 日立製作所笠戶事業所 |
| 製造年份 | 2013-2021 |
| 投入服務 | 2013年11月28日 |
| 營運路線 | 神戶本線、寶塚本線 |
| 技術數據 | |
| 車輛長度 | 19000mm |
| 車體闊度 | 2770mm |
| 車體高度 | 4095mm |
| 軌距 | 1435mm |
| 營運速度 | 寶塚本線：100 km/h 神戶本線：115km/h |
| 設計最高速度 | 130 km/hkm/h |
| 起動加速度 | 2.6 km/h/s |
| 常用減速度 | 3.7 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.2 km/h/s |
| 供電制式 | 直流1,500V架空線 |
阪急電鐵1000系電聯車（日語：阪急1000系電車／はんきゅう1000けいでんしゃ Hankyū dentetsu 1000-kei densha）是阪急電鐵使用的通勤型電聯車，並且在神戶本線與寶塚本線（合稱神寶線）上進行運轉[1][2][3]。1000系於2013年6月6日宣布開始製造，並於同年的11月28日開始投入使用[4][5][6]。
本型車為阪急電鐵自1954年製造阪急電鐵1000型電聯車以來，再度製造車號為1000番台的電聯車。本型車的車廂內部照明、前照燈等所有照明設備均採用LED燈，與阪急電鐵現有的電車相比減少約50%的能源消耗[1][3]。
參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 新型車両1000系・1300系 を この秋より導入します！～「静かさ」と「省エネルギー性能」を追求～ (PDF). 阪急電鉄株式會社. 2013-06-06 [2025-05-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2024-05-27） （日語）.
- ^ 阪急電鉄の新型車両1000系、神戸線で11/28デビュー! 梅田駅で出発式も開催. マイナビニュース. 2013-11-08 [2025-05-13]. （原始內容存檔於2025-05-14） （日語）.
- ^ 3.0 3.1 車両図鑑 1000系. 阪急電鉄株式會社. [2025-05-13]. （原始內容存檔於2024-11-13） （日語）.
- ^ 新型車両1000系 営業運転の開始日 及び 出発式について (PDF). 阪急電鉄株式會社. 2013-11-08 [2025-05-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2025-05-14） （日語）.
- ^ 阪急電鉄の新型車両1000系、神戸線で11/28デビュー! 梅田駅で出発式も開催. マイナビニュース. 2013-11-08 [2025-05-13]. （原始內容存檔於2025-05-14） （日語）.
- ^ 阪急電鉄、新型車両1000系営業運転開始－ファンに見守られ梅田駅出発. 梅田経済新聞. 2013-11-28 [2025-05-15]. （原始內容存檔於2025-05-15） （日語）.