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一号航空母舰 (1942年)

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概况
技术数据
船型 航空母舰
排水量
  • 设计：44,000公吨（43,000长吨；49,000短吨）
  • 满载：56,500公吨（55,600长吨；62,300短吨）
船长 291.5米（956英尺）
型宽 37米（121英尺）
吃水 10.3米（34英尺）
动力来源
  • 4轴布洛姆-福斯齿轮传动涡轮机
  • 100,000匹轴马力（75,000千瓦特）
  • 8,500公吨（8,400长吨；9,400短吨）燃油
船速 26.5节（49.1千米每小时；30.5英里每小时）
续航力
  • 27节（50千米每小时；31英里每小时）航速下可达5,000海里（9,300千米；5,800英里）
  • 19节（35千米每小时；22英里每小时）航速下可达10,000海里（19,000千米；12,000英里）
武器装备
  • 12门10.5厘米（4.1英寸）防空炮
  • 20门37毫米（1.5英寸）防空炮
  • 28–36门20毫米（0.79英寸）防空炮
舰载机
飞行设施 单层机库

航空母舰I号（Flugzeugträger I）[a]是第二次世界大战期间纳粹德国海军计划将运输船“欧罗巴”号（英语：SS Europa (1928)）[b]改装为航空母舰的项目。1941年5月战列舰“俾斯麦”号的沉没，以及其姊妹舰“提尔皮茨”号在1942年3月险些被鱼雷击中的事件，促使纳粹德国海军加速推进航母建造计划。“欧罗巴”号是被选中改装为辅助航空母舰的多艘舰船之一。根据设计方案，该舰计划搭载24架Bf 109T战斗机和18架Ju 87C“斯图卡”俯冲轰炸机作为舰载机。

改装计划于1942年5月开始，如果完成改装，该舰将成为德国最大的航空母舰，甚至比专门建造的齐柏林伯爵级航空母舰更长。然而，由于设计问题（包括严重的稳定性缺陷和结构强度不足）被证明无法修正，工程于1942年11月取消。这艘船最终未进行任何实际改造，战后被美军缴获并用作部队运输船。

背景和提案

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这艘船原本是“欧罗巴”号

航空母舰I号是对运输船“欧罗巴”号的改装提案。该船于1928年8月16日下水，1930年3月19日投入北德意志-劳埃德航运公司的民用运营。自1939年起，该船被用作浮动军营；后由德国海军征用，计划参与“海狮行动”，但因德国空军在不列颠空战中未能取得制空权，该行动被取消[4]。1941年5月战列舰“俾斯麦”号沉没，以及其姊妹舰“提尔皮茨”号于1942年3月险些被鱼雷击中后，德国海军确信需建造航空母舰。多艘舰船被选为改装对象，包括未完工的重巡洋舰“塞德利茨”号及多艘邮轮[5]。“欧罗巴”号改装为辅助航母的规划始于1942年5月[4]。

该舰本将比德国计划改装为辅助航母的其他任何舰船更快、更大。然而，随着改装方案设计的推进，诸多设计缺陷逐渐暴露。其速度与体量优势被多个严重实际问题抵消，包括因需将机库甲板嵌入主结构甲板而导致的结构强度不足、通常需通过增加舷侧凸起解决的稳定性问题，以及高燃料消耗率[4]。另一重大阻碍是德国空军总司令赫尔曼·戈林拒绝为德国海军提供足够舰载机与飞行员[6]。至1942年11月设计方案完成时，这些问题仍无法修正，项目因此终止[4]。最终该舰未进行任何实质性改造[7]。战后，“欧罗巴”号被美军缴获，更名为AP 177并作为运兵船服役，后移交法国恢复商业运营[4]。

设计

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一般特性和机械

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该舰水线长度为280米（920英尺），总长291.5米（956英尺）[8]，比齐柏林伯爵级航母长约30米（98英尺）。其原始舰宽为31米（102英尺），但设计过程中为改善稳定性增加的舷侧凸起使舰宽增至37米（121英尺）。设计吃水深度为8.5米（28英尺），改装后预计增至10.3米（34英尺）。标准排水量为44,000公吨（43,000长吨；49,000短吨），最大排水量达56,500公吨（55,600长吨；62,300短吨）。舰体分为16个水密隔舱并配备双层底结构（双层底延伸范围占船体长度的比例未知）。飞行甲板长276米（906英尺）、宽30米（98英尺）。单层机库长216米（709英尺），前部宽25米（82英尺），后部宽30米（98英尺）。改装计划中未包含装甲强化措施[8]。

该舰由四组布洛姆-福斯齿轮传动涡轮机驱动四根推进轴，每轴配备直径5米（16英尺）的四叶螺旋桨。涡轮机由24台双头窄水管锅炉提供动力，锅炉工作压力为21个大气压。引擎额定功率为100,000匹轴马力（75,000千瓦特），最高航速26.5节（49.1千米每小时；30.5英里每小时）。以最高速航行时，续航里程为5,000海里（9,300千米；5,800英里）；若以19节（35千米每小时；22英里每小时）巡航，续航里程可增至10,000海里（19,000千米；12,000英里）。设计燃油装载量为6,500公吨（6,400长吨；7,200短吨），但实际燃料舱容量为8,500公吨（8,400长吨；9,400短吨）。该舰仅配备单舵。电力系统包含四台520千瓦柴油发电机和两台各100千瓦应急发电机，总输出功率2,280千瓦（电压230伏）。[8]

武器

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Bf 109T-1型战斗机（该舰原计划搭载的舰载机型）。

该舰计划装备十二门10.5厘米（4.1英寸） L/65高射炮，配备六座双联装炮塔，其中三座位于舰岛和烟囱前方，三座位于后方[c]。每门炮备弹400发，总弹药量4,800发。10.5厘米炮可发射两种弹药：58.4千克（129磅）高爆弹和51.8千克（114磅）燃烧弹，均使用11.46千克（25.3磅） RPC/32发射药。火炮最大仰角80度，对空射程12,500米（13,700码）；以45度仰角攻击水面目标时，射程达17,700米（19,400码）[9]。

该舰还计划装备二十门37毫米（1.5英寸）高射炮，同样配备双联装炮塔。这些火炮沿飞行甲板两侧布置，总弹药量40,000发。37毫米炮发射0.742千克（1.64磅）高爆弹，射速约每分钟30发，炮口初速1,000米/秒（3,281英尺/秒）。火炮最大仰角85度，对空射程6,800米（7,400码），但曳光弹有效射程限于4,800米（5,200码）[10]。

该舰防空炮组另计划配备28至36门20毫米（0.79英寸）高射炮，采用标准四联装Flakvierling炮座，总弹药储备量达72,000发。这些火炮理论射速为每分钟480发（循环射速），实际射速限制在每分钟约200发。炮弹初速根据弹药类型在800至835米/秒（2,625–2,740英尺/秒）之间，火炮以85度仰角射击时有效射高为3,700米（4,000码）[11]。

该舰设计搭载18架Ju 87“斯图卡”俯冲轰炸机与24架Bf 109战斗机[4]。Ju 87计划采用“E”型变种——基于Ju 87D改进的海军化版本，经过改装以适应弹射起飞并配备拦阻装置[12]。Bf 109战斗机为“E”型的海军化版本（代号Bf 109T），其机翼较陆基型号更长以缩短起飞距离[13]。

脚注

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注释

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  1. ^ 译名参考自《世界航空母舰全览》[1]，另有来源译为“辅助航母1号”[2]。“I”号是该舰建造时的临时代号；若建造完成，其将被赋予正式名称。例如，“齐柏林伯爵”号最初以临时代号“A”立项，并在下水时正式命名为“齐柏林伯爵”号[3]。
  2. ^ 译名参考自《世界航空母舰全览》[1]。
  3. ^ “L/65”表示以炮管口径直径倍数计的火炮长度。该炮为65倍径，即炮管长度为口径的65倍；具体长度为6.825米（22.39英尺）[9]。

引文

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  1. ^ 1.0 1.1 王子午 (2013)，第179页.
  2. ^ 刘怡 (2009)，第370页.
  3. ^ Gröner (1990)，第71页.
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Gröner (1990)，第74页.
  5. ^ Garzke & Dulin (1985)，第296页.
  6. ^ Miller (1996)，第33页.
  7. ^ Worth (2001)，第44页.
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 Gröner (1990)，第73页.
  9. ^ 9.0 9.1 DiGiulian, Tony. German 10.5 cm/65 (4.1") SK C/33. Navweaps.com. 26 January 2009 [2 June 2009]. 
  10. ^ DiGiulian, Tony. German 3.7 cm/L83 (1.5") SK C/30 3.7 cm/L83 (1.5") SK C/30U. Navweaps.com. 23 March 2009 [2 June 2009]. 
  11. ^ DiGiulian, Tony. German 2 cm/65 (0.79") C/30 2 cm/65 (0.79") C/38 AA MG. Navweaps.com. 23 March 2009 [3 June 2009]. 
  12. ^ Kay & Couper (2004)，第157页.
  13. ^ Caldwell & Muller (2007)，第80页.

参考

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  • Caldwell, Donald; Muller, Richard. The Luftwaffe Over Germany: Defense of the Reich. London: MBI Publishing Company. 2007. ISBN 978-1-85367-712-0 （英语）. 
  • Garzke, William H. & Dulin, Robert O. Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 978-0-87021-101-0 （英语）. 
  • Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. 1990. ISBN 978-0-87021-790-6 （英语）. 
  • Kay, Antony K. & Couper, Paul. Junkers Aircraft and Engines, 1913–1945. Annapolis: Naval Institute Press. 2004. ISBN 0-85177-985-9 （英语）. 
  • Miller, Nathan. War at Sea: A Naval History of World War II. New York: Oxford University Press. 1996. ISBN 0-19-511038-2 （英语）. 
  • Schenk, Peter. German Aircraft Carrier Developments. Warship International (Toledo: International Naval Research Organization). 2008, 45 (2): 129–158. ISSN 0043-0374. OCLC 1647131 （英语）. 
  • Worth, Richard. Fleets of World War II. Cambridge: Da Capo Press. 2001. ISBN 0-306-81116-2 （英语）. 
  • 刘怡. 二战航母全览 第1版. 武汉: 武汉大学出版社. 2009-12: 348–395 [2020-01-31]. ISBN 9787307073715. （原始内容存档于2020-04-08） （中文（中国大陆））. 
  • 王子午; 许涛. 世界航空母舰全览. 中国长安出版社. 2013-10-01: 171–180 [2020-01-31]. ISBN 9787510706813. （原始内容存档于2020-01-31） （中文（中国大陆））. 
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