上總牛久車站

上總牛久站
上總牛久站
	站房(2017年3月)
日語名稱
	上総牛久 – かずさうしく – Kazusa-Ushiku
車站概覽
位置	日本千葉縣市原市牛久897番2號
地理座標	35°24′0.50″N 140°8′32.07″E / 35.4001389°N 140.1422417°E
途經路線	■小湊鐵道線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	16.4公里（起點站：五井）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
歷史
啟用日期	1925年3月7日
上車人次; 統計年度	平均每日336人次（不含下車乘客） ; 2022
服務
	■小湊鐵道線 ◄馬立; （4.0公里）上總川間►; （2.1公里）
位置
位置
備註
	直營有人站

上總牛久站（日語：上総牛久駅／かずさうしくえき^{Kazusa-ushiku eki */?}）是小湊鐵道所屬之小湊鐵道線沿線的車站，位於千葉縣市原市牛久。本站是其中一個區間車的起訖站，由五井開出的列車，約半數都以本站為終點站，同時也是下行列車唯一的中途起訖站，假日時1往復的「房總里山Torocco」列車或觀光急行列車會以本站開出或到着。

車站構造

站房

與同期的車站站房相同的風格，為由木所建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建^[1]。外觀帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後期在瓦片下的屋簷則加蓋了鐵皮）。

月台配置

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。

月台	路線	目的地	備註
1	■小湊鐵道線	五井方向	由上總中野等開出的上行列車停靠月台
2		里見、養老溪谷、上總中野方向
3		五井方向	區間列車起訖月台

歷史

1925年3月7日：設站^[2]。
2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）^[3]^[4]。
2017年5月2日：「小湊鐵道上總牛久站房」被評為國家登錄有形文化財^[5]。

使用狀況

本站為除五井站外，最多人使用的車站，但自2019冠狀病毒病疫情後，每日平均乘客量大減且持續下降。以下為乘車人次變化列表：

乘車人次變化
年度	1日平均乘車人次	參考資料
1987	1263	^{[統計 1]}

2007	757	^{[統計 2]}
2008	750	^{[統計 3]}
2009	685	^{[統計 4]}
2010	687	^{[統計 5]}
2011	668	^{[統計 6]}
2012	655	^{[統計 7]}
2013	606	^{[統計 8]}
2014	584	^{[統計 9]}
2015	573	^{[統計 10]}
2016	684	^{[統計 11]}
2017	643	^{[統計 12]}
2018	560	^{[統計 13]}
2019	515	^{[統計 14]}
2020	376	^{[統計 15]}
2021	352	^{[統計 16]}
2022	336	^{[統計 17]}

相鄰車站

小湊鐵道

■房總里山Torocco1、4、11、12號、□觀光急行4、11、12號

五井－上總牛久－高瀧

■房總里山Torocco2、3號、□觀光急行2號

上總牛久－高瀧

□觀光急行1號

五井→上總牛久→上總鶴舞

□觀光急行3號

上總牛久→上總鶴舞

■普通

馬立－上總牛久－上總川間

注釋

^ 資料來自站房外有關文化財介紹的看板。
^ 日本《官報》第3766號「地方鐵道運輸開始」，大藏省印刷局：1925年3月14日，第341頁。
^ 有形文化財（建造物）の登録の答申について. 千葉県教育委員會. [2016-11-27]. （原始內容存檔於2016-11-27）（日語）.
^ 小湊鐵道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 18駅中10駅が國の登録有形文化財に…數多くの鉄道遺産を高く評価された小湊鐵道，Response.jp，2017年5月9日。

統計資料

^ 千葉県統計年鑑(昭和63年) (PDF). [2025-04-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-08-02）.
^ 千葉縣統計年鑑（平成20年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成21年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成22年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成23年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成24年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成25年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成26年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成27年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成28年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成29年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（平成30年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉縣統計年鑑（令和元年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 千葉県統計年鑑（令和2年）. [2025-04-12]. （原始內容存檔於2023-07-25）.
^ 千葉縣統計年鑑（令和3年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸狀況（2020(令和2)年度）
^ 千葉縣統計年鑑（令和4年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸狀況（2021(令和3)年度）
^ 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）. [2025-04-12]. （原始內容存檔於2025-01-27）.

外部連結

上總牛久站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 小湊鐵道

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（日本鐵路主題／鐵路專題）

[1] 資料來自站房外有關文化財介紹的看板。

[2] 日本《官報》第3766號「地方鐵道運輸開始」，大藏省印刷局：1925年3月14日，第341頁。

[3] 有形文化財（建造物）の登録の答申について. 千葉県教育委員會. [2016-11-27]. （原始內容存檔於2016-11-27）（日語）.

[4] 小湊鐵道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[5] 18駅中10駅が國の登録有形文化財に…數多くの鉄道遺産を高く評価された小湊鐵道，Response.jp，2017年5月9日。

[6] 千葉県統計年鑑(昭和63年) (PDF). [2025-04-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-08-02）.

[7] 千葉縣統計年鑑（平成20年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[8] 千葉縣統計年鑑（平成21年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[9] 千葉縣統計年鑑（平成22年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[10] 千葉縣統計年鑑（平成23年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[11] 千葉縣統計年鑑（平成24年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[12] 千葉縣統計年鑑（平成25年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[13] 千葉縣統計年鑑（平成26年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[14] 千葉縣統計年鑑（平成27年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[15] 千葉縣統計年鑑（平成28年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[16] 千葉縣統計年鑑（平成29年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[17] 千葉縣統計年鑑（平成30年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[18] 千葉縣統計年鑑（令和元年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[19] 千葉県統計年鑑（令和2年）. [2025-04-12]. （原始內容存檔於2023-07-25）.

[20] 千葉縣統計年鑑（令和3年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸狀況（2020(令和2)年度）

[21] 千葉縣統計年鑑（令和4年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸狀況（2021(令和3)年度）

[22] 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）. [2025-04-12]. （原始內容存檔於2025-01-27）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[統計 4]

[統計 5]

[統計 6]

[統計 7]

[統計 8]

[統計 9]

[統計 10]

[統計 11]

[統計 12]

[統計 13]

[統計 14]

[統計 15]

[統計 16]

[統計 17]