京港高速鐵路
 | 此條目需要更新。 (2021年12月26日) |
| 京港高速鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  中華人民共和國 |
| 服務類型 | 高速鐵路 |
| 起點站 | 北京豐臺 |
| 終點站 | 西麗 |
| 主要車站 | 雄安、商丘、阜陽西、合肥西、廬山、南昌東、贛州西 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 客運專線 |
| 線路長度 | 2,370公里 |
| 最高速度 | 350 km/h |
| 正線數目 | 2條 |
| 正綫間距 | 5.0米 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般7000米，困難5500米 |
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ |
| 電氣化方式 | 接觸網供電：50Hz 25,000V |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 列車編組 | 8輛編組、16輛編組 |
| 營運資訊 | |
| 營運者 | 北京局集團、濟南局集團、鄭州局集團、上海局集團、南昌局集團、廣州局集團 |
京港高速鐵路（簡稱京港高鐵[1]）是從北京通往香港的高速鐵路，縱貫北京市、河北省、山東省、河南省、安徽省、湖北省、江西省及廣東省等8省、直轄市，並連接香港特別行政區，也是中國高速鐵路網「八縱八橫」高速鐵路主通道中京港（台）通道的組成部分，串連起環渤海和珠三角等地區[2]。
京港高鐵正線北起北京豐臺站[3]，止於深圳西麗站，在深圳樞紐經陽深聯絡線和廣深港高速鐵路連接香港西九龍站。正線全長約2370公里，最高運營速度可達350km/h。線路分成多個工程項目建設，各段工程自2014年起陸續開工。商丘至合肥段率先於2019年12月1日開通運營，而全線除京雄段外則預計於2027年通車。
線路組成
[編輯]| 工程名稱 | 區間 | 設計速度 （公里/小時） |
長度 （公里） |
開工時間 | 啟用時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 京雄商高速鐵路 | 北京豐臺 – 雄安 | 350 | 639[4] | 預計2024年 | 預計2029年 | 主線 |
| 雄安 – 商丘 | 2022年9月29日 | 預計2026年 | ||||
| 商杭客運專線 | 商丘 – 阜陽西 | 184 | 2014年12月28日 | 2019年12月1日[5] | ||
| 阜陽西 – 合肥 | 216 | 東線 | ||||
| 合安九客運專線 | 合肥西 – 安慶西 | 169 | 2015年12月25日[6] | 2020年12月22日 | ||
| 安慶西 – 黃梅東 | 171 | 2017年10月12日[7] | 2021年12月30日 | |||
| 黃梅東 – 廬山 | 主線 | |||||
| 阜岡客運專線 | 阜陽西 – 黃岡東 | 324 | 預計2025年 | 預計2027年 | 西線 | |
| 黃黃高速鐵路 | 黃岡東 – 黃梅東 | 125 | 2018年12月10日 | 2022年4月22日 | ||
| 昌九高速鐵路 | 廬山 – 南昌東 | 136 | 2022年9月16日 | 預計2025年 | 主線 | |
| 昌贛客運專線 | 南昌 – 贛州西 | 415 | 2014年12月20日[8] | 2019年12月26日[9] | ||
| 贛深客運專線 | 贛州西 – 深圳北 | 436 | 2016年12月22日[10] | 2021年12月10日 | ||
| 廣深港高速鐵路 | 深圳北 – 福田 | 200 | 8 | 2005年12月18日 | 2015年12月30日 | |
| 福田 – 香港西九龍 | 32 | 2010年4月 | 2018年9月23日 |
爭論
[編輯]京九高速鐵路雄安至商丘段，沿線濮陽、范縣、梁山等地民眾為高鐵走向發生爭論，引發高鐵「爭奪大戰」，該段線路具體走向至今未能完全確定。阜陽至九江段，潢川和固始也發生了類似的爭論。對於各地政府在高鐵規劃中的「爭奪大戰」，全國政協委員、交通部黨組書記楊傳堂回應：「理解各地爭取高鐵設站的心情，但高鐵不可能建到所有的縣和鄉，最終還是要按照規劃建設。」[11]
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 京港高铁商合段、郑阜高铁开通，将为合肥带来哪些变化？-新华网安徽频道. www.ah.xinhuanet.com. [2019-12-07]. （原始內容存檔於2019-12-10）.
- ^ 京九高铁走向确定 看看都经过哪些城市(组图). 網易. 2015-10-10. （原始內容存檔於2018-10-04）.
- ^ 丰雄商高铁站点位置示意图公布 9月底前完成可研批复. 東方財富. 2019-06-24. （原始內容存檔於2019-08-18）.
- ^ 新建北京至雄安新区至商丘高速铁路环境影响评价第一次信息公告. [2020-06-05]. （原始內容存檔於2020-11-06）.
- ^ 京港高铁商合段、郑阜高铁12月1日开通运营. 新華網. 新華社. 2019-12-01 [2019-12-19]. （原始內容存檔於2020-12-01）.
- ^ 合安高铁进入全面开工建设阶段. 中安在線. 2016-11-15 [2019-12-19].[永久失效連結]
- ^ 安九高铁湖北段开工建设. 人民鐵道網. 2017-10-13 [2019-12-19]. （原始內容存檔於2020-12-02）.
- ^ 昌吉赣客专正式开工 建设工期5年 昌赣2小时抵达. 鳳凰網. 2014-12-21 [2019-12-19]. （原始內容存檔於2020-12-01）.
- ^ 快讯：昌赣高铁12月26日正式开通运营. 人民網. 2019-12-24 [2019-12-24]. （原始內容存檔於2019-12-24）.
- ^ 赣深客专广东段22日动工 全程预计2020年底完工. 新浪廣東. 2016-12-23 [2019-12-19]. （原始內容存檔於2020-12-03）.
- ^ 周宇. “高铁不可能建到所有的县和乡”. 北京青年報. [2018-06-29]. （原始內容存檔於2018-06-29）.
 京港高速鐵路（部份建設中） | |||||||||||||
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| 京雄商高速鐵路（部分建設中） | |||
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| 普鐵幹線 |
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| 高速鐵路（客專） | ||||||
| 城際鐵路（客專） | ||||||
| 省際鐵路 | ||||||
| 省內鐵路 | ||||||
| 煤運幹線 | ||||||
| 窄軌鐵路 | ||||||
| 備註 | 1、斜體字表示該線路在規劃或者建設中尚未啟用。 2、部分窄軌鐵路正在改造中或已廢棄。 | |||||
| 普速鐵路 |
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| 高速鐵路 |
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| 市郊鐵路 |
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