U-201号潜艇

U-201号（德語：U 201）是纳粹德国战争海军建造的568艘VII-C型潜艇（或称U艇）之一。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1940年12月7日下水，至次年1月25日交付使用。第二次世界大战期间，该艇曾执行过九次巡逻作战，共击沉24艘、击伤2艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为121,783吨。1943年2月17日，U-201号在纽芬兰以东的北大西洋遭英国驱逐舰子爵号以深水炸弹击沉，艇内49名官兵全数阵亡。

设计

主条目：VII級潛艇

VII-C型是VII级潜艇的第三次、也是最有价值的改进型。它搭载了被称为“S装置”的新式主动声呐系统，为了容纳这种新设备，VII-C型的艇体尺寸有所增加，并重新设计了鞍状水舱，在其两侧各增加了一个可提供储备浮力的小型浮舱，有利于潜艇完成快速下潜。U-201号的全长为67.10米，舷宽6.20米、并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为769吨和871吨。该艇采用双轴设计，具有两副直径为1.23米的三叶螺旋桨。在机械系统方面，VII-C型艇也得到了升级：通过艇上配备的燃油过滤系统，柴油机润滑系统的使用受命得以延长，也为不同润滑剂在艇上机械设备上混合使用留足了余地。原先前型艇用于发射鱼雷和主压载舱吹除操作的电动空气压缩机则改为容克斯的柴动压缩机，从而减小了对艇上电气系统的依赖；此外，该型艇还装配了更为现代化的电力转换系统。动力由两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）机械增压柴油机用于水面运行，以及两台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.7節（32.8公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能够在水面以10節（19公里每小時）航速续航8,500海里（15,700公里），或以4節（7.4公里每小時）连续在水下航行80海里（150公里）而无需充电。

武器装备方面，U-201号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-201号可携带14枚G7型鱼雷。但不同于其它批次的C型艇，该艇不设水雷贮存及布设装置。此外，它还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－56名水兵。

历史

1939年9月23日，海军造舰局将第三批次的12艘VII-C型潜艇（U-201至U-212号）建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。其中U-201号于1940年1月20日开始铺设龙骨，建造序列为630。经过逾十个月的建造，它于同年12月7日下水，至1941年1月25日在曾历任U-6、U-60和U-121号艇长的海军中尉阿达尔贝特·施内的指挥下交付使用。完成海试后，该艇加入驻基尔的第1潜艇区舰队，先是在波罗的海进行战备训练，进而于1941年4月作为前线艇移驻德占法国的布雷斯特，直到1943年2月17日沉没。与当时大多数德国U艇一样，U-201号在瞭望塔上漆有专属的艇徽：根据首任艇长施内的姓氏（其姓氏“Schnee”在德语中意为“雪”）而创作的一个雪人形象。此外，该艇也漆有其主保城市雷姆沙伊德的纹章，艇上的版本在顶部带有3块象征城墙的砖石图案，更贴近于该市已停用的完整纹章。

第二次世界大战期间，U-201号曾执行过九次巡逻和八次狼群作战，共击沉24艘、击伤2艘同盟国或中立国舰船，累积总吨位为121,783吨。

第一次巡逻

完成战备训练后，施内率领U-201号于1941年4月22日从基尔出发执行首次巡逻。在穿过威廉皇帝运河、至布伦斯比特尔担任护航之后，该艇于4月27日抵达挪威的卑尔根短暂经停以修理罗盘故障，并补充燃料和淡水。他们于4月29日重新出发，前往冰岛西南部的北大西洋游弋。5月2日21:14，施内在冰岛南部海域发现漂浮着的英国油轮凯普莱特号（Heina）残骸，遂发动“致命一击”，将其完全击沉。凯普莱特号于4月28日便被U-552号潜艇发射的鱼雷击中，导致背部断裂、起火燃烧，船员早已弃船。

从5月8日至13日，U-201号加入“西方狼群”作战，意图以集群方式袭击盟军的OB-318号护航队。次日，它在护航队前方遇到友艇U-110号，双方艇长同意进行联合交错攻击。从14:26至14:28，当U-110号浮出水面并遭护航队以深水炸弹反击时，U-201号趁机击沉英国货轮格雷加里亚号（Gregalia）并击伤了帝国云朵号。后者由于船身严重侧倾，其船员弃船逃生，但仍维持漂流。它后来被荷兰拖船拖抵格里诺克并完成修复。

袭击发生后，U-201号遭到为船队护航的英国驱逐舰阿玛宗号、轻型护卫舰黑种草号和武装拖网船圣阿波罗号（HMS St. Apollo）持续近五小时的联合反击，共投下99枚深水炸弹，造成严重损坏。该艇在夜间设法浮出水面，并在紧急维修后最初能够继续巡逻，但由于油箱受损，被迫提前返航。经过为期二十七天、水面约1,594海里（2,952公里）和水下170海里（310公里）的航行，U-201号于5月18日抵达德占法国的洛里昂。

第二、三次巡逻

第二次巡逻于1941年6月8日从洛里昂启程，前往亚速尔群岛以北的北大西洋游弋。在这次为期四十二天、水面6,447.5海里（11,940.8公里）和水下37.5海里（69.5公里）的航行中，U-201号尽管曾加入“选帝侯狼群”（6月16—20日），却始终无法取得任何战功，于7月19日返抵布雷斯特基地。

1941年8月14日，U-201号在施内的指挥下离开布雷斯特，前往爱尔兰西南部和西班牙西部的大西洋执行第三次巡逻。三天后，该艇被派去参与袭击由Fw 200偵察機发现的OG-71号护航队。施内于傍晚发现护航队，但在18日夜间未能突破对方的安保。翌日凌晨04:06，U-201号终于在法斯耐特岩西南偏西方向找到机会向OG-71号护航队发射了四枚鱼雷，并观察到一艘油轮被两次引爆，其后方的两艘船只也也传来两次爆炸声。施内声称击沉了三艘20,000吨级的船舶，但实际上遭击沉的仅有英国货船西斯卡号（Ciscar）和客船阿吉拉号。其中后者是护航队指挥官、海军准将帕特里克·E·帕克的座船，在被两枚鱼雷击中后90秒内沉没。共导致准将本人、5名海军参谋、5名炮手、54名船员和88名乘客遇难。船上的乘客中还有21名来自皇家海军女子服务队（鹪鹩队）的成员，本将自愿前往直布罗陀执行解密和无线电任务。她们全数在沉没中丧生。为了表达纪念，皇家全国救生艇协会于1952年6月28日建造并下水了一艘名为阿吉拉鹪鹩号的救生艇。

U-201号于8月20日与护航队失联，直到8月22日才重新建立接触。翌日凌晨02:14，施内在里斯本西北方向海域再向同一护航队发射四枚鱼雷，其中一枚命中一艘货船，两枚命中一艘油轮，油轮在15分钟后起火沉没。02:16，第五枚鱼雷射出，同样听到爆炸声。施内声称有两艘9,000吨级的船只沉没，另有两艘12,000吨的船只受损。事实上，只有英国货船鹳号（Stork）和阿尔德格罗夫号（Aldergrove）在此次袭击中沉没。由于鱼雷消耗殆尽，U-201随即返航，于8月25日抵达布雷斯特，结束了这次为期仅十二天、水面2,409.4海里（4,462.2公里）和水下54海里（100公里）的航行。为了表彰此次行动的卓越表现，施内于8月30日获颁骑士铁十字勋章。

第四、五次巡逻

在第四次巡逻中，U-201号原本于9月14日从布雷斯特出发，但因容克斯压缩机故障而于两天后返航。经过维修后，施内于9月18日重新起航，前往爱尔兰以西的北大西洋游弋。9月20日，该艇受命加入对OG-74号护航队的袭击，但不久便在一架从大胆号航空母舰起飞的岩燕战斗机的逼迫下潜水，直到次日夜晚才与护航队中分散的四艘英国货船取得接触，并击沉了其中的三艘。首个受害者是鲁纳号（Runa），于9月21日22:50在亚速尔群岛东北偏北海域遭鱼雷击沉。23:20和23:21分，U-201号再在相同海域向OG-74号船队发射鱼雷，报称两艘船沉没。被击中的船只分别是利萨号（Lissa）和莱茵兰号（Rhineland），其中后者直至23:41遭到“致命一击”后才沉没。

9月26日，施内加入对HG-73号护航队的袭击，于次日02:08在亚速尔群岛东北偏北海域向一艘5,000吨级的轮船和一艘轻型护卫舰发射了两枚鱼雷，并在护航队附近观察到一道强光，一艘轮船随即沉没。事实上，一枚鱼雷似乎仅在身处41号阵位的莱德盖特号（Leadgate）附近提前爆炸，但另一枚命中并击沉了53号阵位的塞万提斯号（Cervantes）。02:09，U-201号向一艘轮船发射鱼雷，但未击中目标。随后，它掉头并于02:11再向同一艘船发射两枚鱼雷。位于第五纵列的英国战斗机弹射船斯普林班克号的瞭望员观察到一枚鱼雷从该船和莱德盖特号之间穿过。随后，这艘战斗机弹射船在距离克利尔岛西南偏西约430海里（800公里）处被两枚鱼雷击中左舷。轻型护卫舰素馨号救起大多数幸存者，继而在试图用深水炸弹击沉斯普林班克号失败后，改用火炮将其击沉。当晚23:03，施内在相距3,500米的距离外，向行至克利尔岛西南方向的HG-73船队再发射两枚鱼雷，并宣称其中一艘船被击中后断成两截、一分钟内沉没，另一艘则从船艉沉没。然而，此番只有身处42号阵位的英国货船玛格丽塔号（Margareta）被击沉。经过共计十七天、水面3,364海里（6,230公里）和水下53.4海里（98.9公里）的航行，已发射完所有鱼雷的U-201号于9月30日回到布雷斯特。

第五次巡逻于1941年10月29日离开布雷斯特，前往北大西洋和西班牙西部游弋。U-201号最初被派去支援友艇U-81号，因后者在一次飞机袭击中严重受损，无法下潜。然而，他们无法找到该艇，遂于10月31日继续出发，至12月9日返回。在这次为期四十二天、水面6,040.9海里（11,187.7公里）和水下118.8海里（220.0公里）的航行中，U-201号曾相继加入“施特泰贝克尔”（11月5—19日）、“格德克”（11月19—25日）和“最后的骑士”（11月25日—12月4日）狼群作战，但未能袭击任何舰船。