跳转到内容

京阪电气铁道

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
（重定向自京阪電鐵）
京阪电气铁道股份有限公司
Keihan Electric Railway Co., Ltd.
公司类型股份有限公司
股票代号东证1部：9045
原大证1部：9045
成立1949年（昭和24年）12月1日※1
代表人物佐藤茂雄
（代表取缔役CEO）
上田成之助
（代表取缔役社长兼COO）
总部大阪府大阪市中央区大手前一丁目7番31号（OMM大楼）9・10楼※2
产业铁路业
产品旅客铁道事业及其他
营业额本业：735亿100万日圆
（2008年3月期）
合并收入：2,619亿5,200万日圆
（2008年3月）
员工人数本业：1,747人、集团总数：7,485人
（2008年3月）
实收资本额514亿6,641万6,776日圆
（2008年3月31日）
结算期每年3月31日
网站keihan.co.jp
备注
※1：此日期是指自京阪神急行电铁分离日，但（旧）京阪电气铁道的设立日是在1906年（明治39年）11月19日。
※2：登记上本店所在地在大阪府枚方市冈东町173番地之1

京阪电气铁道股份有限公司（日语：京阪電気鉄道／けいはんでんきてつどう Keihan Denki Tetsudō */?），简称京阪电气铁道、京阪电车或京阪，是日本近畿地方的铁路业者之一，线路网分布于大阪府、京都府与滋贺县境内，分类为大手私铁。登记上总公司位于大阪府枚方市冈东町173番地之1，但实际上的总部办公室却位于大阪府大阪市中央区大手前1丁目7番31号的大阪商品市场大楼（ 大阪マーチャンダイズ・マートビル，常简称为“OMM大楼”）内。该公司拥有的铁路营业里程总长88.1公里。

京阪电气铁道是京阪集团（京阪グループ）的核心企业，集团内的成员还包括了京阪电铁的75家子公司，以及3家由该公司部分持股的关系企业。叡山电铁、比叡山铁道皆为其子公司，与京福电气铁道亦有所连结。

历史

[编辑]

2024年12月3日，京阪电车宣布将于2025年10月调升票价，其平均调涨幅度为12.4%[1][2][3][4][5]。此次涨价为该公司时隔30年来首度调整票价，而国土交通大臣已于2025年3月25日核准京阪电车调整票价的申请[2][3][6][7]。

2025年3月13日，京阪电车宣布于3月17日在除了大津线外的所有线路提供普通车票的数位购票服务，并且可利用二维码的数位车票通过加装感应区的验票闸口[8][9][10]。

线路列表

[编辑]
线路记号 中文线名 日文线名 首末站 长度（km）
京阪线
京阪本线 京阪本線 淀屋桥（KH-01） 三条（KH-40） 49.3
鸭东线 鴨東線 三条（KH-40） 出町柳（KH-42） 2.3
中之岛线[注 1] 中之島線 中之岛（KH-54） 天满桥（KH-03） 3.0
交野线 交野線 枚方市（KH-21） 私市（KH-67） 6.9
宇治线 宇治線 中书岛（KH-28） 宇治（KH-77） 7.6
钢索线 鋼索線 八幡市（KH-80） 八幡宫山上（KH-81） 0.4
大津线（日语：京阪大津線）
京津线 京津線 御陵（T-08） 琵琶湖滨大津（OT-12） 7.5
石山坂本线 石山坂本線 石山寺（OT-01） 坂本比叡山口（OT-21） 14.1

车辆

[编辑]

2024年10月25日，京阪电车宣布将在2024年度至2026年度增加67列京阪13000系电力动车组，以便逐步汰换老旧的钢制电力动车组[11][12][13]。

现有车辆

[编辑]

京阪线

[编辑]
  • 2600系
    2600系
  • 3000系
    3000系
  • 8000系
    8000系
  • 8000系 特别车 （プレミアムカー）
    8000系 特别车
    （プレミアムカー）
  • 10000系
    10000系
  • 13000系
    13000系

钢索线

[编辑]

大津线

[编辑]
  • 800系（2代，京津线・京都市营地下铁东西线直通用）
  • 700形（3代，石山坂本线用）
  • 600形（3代，石山坂本线用）

过去车辆

[编辑]

京阪线

[编辑]

钢索线

[编辑]

大津线

[编辑]

注释

[编辑]
  1. ^ 第2种铁道事业者。中之岛高速铁道是第3种铁道事业者。

参考资料

[编辑]
  1. ^ 1995 年以来 30 年ぶりの京阪線・大津線旅客運賃の改定 に向けた申請を行いました (PDF). 京阪电気铁道株式会社. 2024-12-03 [2025-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2025-01-30） （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 京阪電鉄、運賃10〜60円引き上げ申請　実質改定率12%. 日本経済新闻社. 2024-12-03 [2025-04-28]. （原始内容存档于2024-12-16） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 京阪電鉄が運賃12％値上げ、30年ぶり来年10月から　車両更新や踏み切り安全対策に. 产経新闻社. 2024-12-03 [2025-04-28]. （原始内容存档于2025-04-29） （日语）. 
  4. ^ 京阪電鉄が３０年ぶりに運賃値上げへ 車両更新や待遇改善で. NHK. 2024-12-04 [2025-04-28]. （原始内容存档于2025-04-29） （日语）. 
  5. ^ 京阪電鉄が全線で３０年ぶり値上げ…来年１０月から、京阪線の初乗りは１７０円→１８０円に. 読売新闻社. 2024-12-04 [2025-04-28]. （原始内容存档于2025-04-29） （日语）. 
  6. ^ 京阪線および大津線の旅客運賃の改定申請が認可されました (PDF). 京阪电気铁道株式会社. 2025-03-25 [2025-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2025-03-25） （日语）. 
  7. ^ 京阪電気鉄道株式会社の旅客の運賃の上限変更認可について (PDF). 国土交通省铁道局铁道事业课. 2025-03-25 [2025-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2025-03-25） （日语）. 
  8. ^ 京阪電鉄､QR普通乗車券17日発売　大津線除く全線で対応. 日本経済新闻社. 2025-03-13 [2025-04-28]. （原始内容存档于2025-04-29） （日语）. 
  9. ^ QRコード乗車券による片道乗車券の発売を 京阪線と石清水八幡宮参道ケーブルで開始します。 (PDF). 京阪电気铁道株式会社. 2025-03-13 [2025-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2025-03-13） （日语）. 
  10. ^ 旅行以外もQR乗車　京阪電鉄　きょうから通常切符に　／大阪. 每日新闻社. 2025-03-17 [2025-04-28]. （原始内容存档于2025-03-19） （日语）. 
  11. ^ 省エネルギー車両の 13000 系車両を増備します (PDF). 京阪电気铁道株式会社. 2024-10-25 [2025-04-28]. （原始内容存档 (PDF)于2024-11-04） （日语）. 
  12. ^ 京阪電鉄、省エネルギー車両の13000系車両を増備. 日本経済新闻社. 2024-10-25 [2025-04-28]. （原始内容存档于2025-05-04） （日语）. 
  13. ^ 京阪電鉄が67両新造へ、省エネルギーの通勤型車両の仕様. 日刊工业新闻社. 2024-10-31 [2025-04-28]. （原始内容存档于2025-05-04） （日语）. 
  14. ^ 14.0 14.1 存档副本. [2012-01-27]. （原始内容存档于2020-11-02）. 

外部链接

[编辑]
维基共享资源上的相关多媒体资源：京阪电气铁道
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=京阪電氣鐵道&oldid=87122284”