城见丘站
城见丘站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站出入口、开业纪念牌（2008年8月13日） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 城見ヶ丘 – しろみがおか – Shiromigaoka | |||||
| 车站概览 | |||||
| 其他名称 | 大多喜香草园 | ||||
| 位置 |  日本千叶县夷隅郡大多喜町船子681番3号 | ||||
| 地理坐标 | 35°17′30.0″N 140°15′9.4″E / 35.291667°N 140.252611°E | ||||
| 拥有者 | 夷隅铁道 | ||||
| 途经线路 |
| ||||
| 距离 |
| ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | シロ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 2008年8月9日[1] | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日28人次（不含下车乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■夷隅线 | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
城见丘站（日语：城見ヶ丘駅／しろみがおかえき Shiromigaoka eki */?）是位于千叶县夷隅郡大多喜町船子，夷隅铁道的夷隅线车站。为夷隅线内最新的车站。车站因在地的大字及新团地“城见丘”而命名。
背景
[编辑]大多喜町于1996年4月在车站附近、即大字船子的中部划成为新开发的户建团地，并以该处“风光明美、并能远望大多喜城”作为卖点，定名为“船子城见丘”[2]。随后大型购物商场“Olive”进驻开张，新社区亦渐渐形式，不过，当时夷隅铁道并没有在此设站的打算。
但是，自从夷隅铁道接手了原JR东日本的木原线后，一直以来都在艰苦营运，持续的赤字让公司思考应否继续营运、还是结束线路，2007年10月29日，夷隅铁道举行了“铁道再生会议”，当中决定了数项救亡措施，其中一项提议，便是在城见丘团地兴建新的通勤车站，以增加客量，就此促成了本站的出现[3]。
冠名权
[编辑]“铁道再生会议”的另一项提议，就是把车站的副站名命名权公开让公众认投。本站作为新建车站，最初因应“Olive”邻近此站[4]，开站时便直接便用上了“Olive前”（オリブ前）作为副站名。后来，位于车站以北约3公里、营运多功能优闲式的农庄大多喜香草园于2019年取得了冠名权，因此副站名亦随之改为“大多喜香草园”[5][6]。
车站构造
[编辑]
采用简易通勤车站模式兴建，不设站房，只设有候车站台及候车亭一个。出入站台的通道为无障碍斜道；东侧设有自行车停泊场。最初夷隅铁道只在开业时于站台入口挂上了祝贺开站的临时站牌，后来由当地居民以自制方式在栏杆上挂起了非官方站牌。
站台配置
[编辑]只设有侧式站台1座，列车不可在此交会。站台全长45米，有效长度为2辆。站台采用全水泥灌注方式兴建，并在站台中央以铁架及透明塑胶板搭建了候车亭，及放置了两组四独立座位式的塑胶候车椅。
列车靠站时，往大原方向为右侧上落；往上总中野方向为左侧上落。
| 线路 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■夷隅线 | 上行 | 大原方向 |
| 下行 | 大多喜、上总中野方向 |
历史
[编辑]- 2008年：
- 2019年8月1日：地元农庄“大多喜香草园”取得了本站冠名权，并将副站名定名为“大多喜香草园”（大多喜ハーブガーデン）[10]。
- 2024年10月4日：因发生列车脱线事件，全线运休，改以代替巴士运行[11][12]。替代巴士站设于Olive外的国道297号上。
使用状况
[编辑]| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
出处 |
|---|---|---|
| 2008 | 20 | [统计 1] |
| 2009 | 23 | [统计 2] |
| 2010 | 26 | [统计 3] |
| 2011 | 30 | [统计 4] |
| 2012 | 34 | [统计 5] |
| 2013 | 37 | [统计 6] |
| 2014 | 34 | [统计 7] |
| 2015 | 35 | [统计 8] |
| 2016 | 41 | [统计 9] |
| 2017 | 38 | [统计 10] |
| 2018 | 30 | [统计 11] |
| 2019 | 27 | [统计 12] |
| 2020 | 20 | [统计 13] |
| 2021 | 27 | [统计 14] |
| 2022 | 28 | [统计 15] |
相邻车站
[编辑]注释
[编辑]- ^ 1.0 1.1 経営再建の起爆剤に「城見ケ丘駅」が開業 いすみ鉄道. 千叶日报 (千叶日报社). 2008-08-09.
- ^ 人口増へ分譲団地造成 大多喜城を一望 「船子城見ケ丘」4月にも募集へ. 千叶日报 (千叶日报社). 1996-01-15.
- ^ “いすみ铁道再生会议”最终报告PDF いすみ铁道再生会议、2007年10月29日
- ^ アクセスMAP. おおたきショッピングプラザ オリブ. [2019-12-15]. （原始内容存档于2016-04-02） （日语）.
- ^ 路線図 いすみ鉄道株式会社. www.isumirail.co.jp. [2019-12-09]. （原始内容存档于2019-08-24） （日语）.
- ^ ネーミングライツ募集 いすみ鉄道株式会社. www.isumirail.co.jp. [2019-12-09]. （原始内容存档于2019-06-22） （日语）.
- ^ ">いすみ鉄道新駅建設、県民から名前を公募. NIKKEI NET（截至2010年1月10日的互联网存档） (日本经济新闻社). 2008-02-08. （原始内容存档于2010年1月10日） （日语）.
- ^ 新駅名は「城見ヶ丘」 いすみ鉄道 大多喜町船子に7月開設. 千叶日报 (千叶日报社). 2008-03-09 （日语）.
- ^ いすみ铁道“新駅名称”决まる，千叶县大多喜町新闻稿（互联网档案馆）存档。
- ^ いすみ鉄道ネーミングライツ取得のお知らせ. 大多喜ハーブガーデン. [2019-12-09]. （原始内容存档于2020-11-27） （日语）.
- ^ いすみ铁道脱线、枕木の腐食が一因か…コンクリート制に入れ替え目前に事故 （页面存档备份，存于互联网档案馆），读卖新闻，2024年10月8日。
- ^ 千叶 いすみ铁道 脱线事故から半年 复旧の见通し立たず （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK，2025年4月4日。
统计资料
[编辑]- ^ 千叶县统计年鉴（平成21年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成22年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成23年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成24年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成25年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成26年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成27年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成28年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成29年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（平成30年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千叶县统计年鉴（令和元年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2019(令和元)年度）. [2025-04-23]. （原始内容存档于2023-07-25）.
- ^ 千叶县统计年鉴（令和3年），11 运输・通信—111民铁等駅别1日平均运输状况（2020(令和2)年度）
- ^ 千叶县统计年鉴（令和4年），11 运输・通信—111民铁等駅别1日平均运输状况（2021(令和3)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）. [2025-04-23]. （原始内容存档于2025-01-27）.
