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夜明站

坐标：33°19′12.27″N 130°51′57.42″E / 33.3200750°N 130.8659500°E / 33.3200750; 130.8659500
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夜明站
站房（2021年3月）
站房（2021年3月）
日语名称
夜明 – よあけ – Yoake
车站概览
位置 日本大分县日田市大字夜明[1]1802番地
地理坐标33°19′12.27″N 130°51′57.42″E / 33.3200750°N 130.8659500°E / 33.3200750; 130.8659500
拥有者九州旅客铁道（JR九州）
途经线路
  • ■久大本线
  • ■日田彦山线BRT（BRT彦星线）
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ヨア
历史
启用日期1932年3月12日
上车人次
统计年度		平均每日：
铁道：<100人次（不含下车乘客）
BRT：10人次（不含下车乘客）
2023
服务
■久大本线
◄筑后大石
（6.1公里）
光冈►
（6.1公里）
■日田彦山线BRT（BRT彦星线）
◄祝原
（0.9公里）
北友田►
（4.2公里）
位置
地图
备注
无人车站[2]
日田彦山线直通至久大本线夜明至日田之间。

夜明站（日语：夜明駅／よあけえき Yoake eki */?）是位于大分县日田市大字夜明，九州旅客铁道（JR九州）久大本线的铁路车站以及日田彦山线BRT的停车站。其中久大本线只停靠普通列车。

本站是久大本线驶离福冈县后，首个进入大分县的车站，也是大分县最西车站。过往本站曾作为久大本线及日田彦山线铁线路时的换乘站，日田彦山线的列车会继续直通至久大本线的日田站。但由于日田彦山线已改为BRT模式，如需换乘日田彦山线BRT，则须改于站外的避车处换乘。

站名取自车站未并入日田市之前的日田郡夜明村。“夜明”这个地名最初是来自刀耕火种中，当地称为“夜烧”（日语：夜焼／よやけ），后来经过读音上的演变和用字的改变下，地名曾经改为“夜开”（日语：夜開／よあけ），最后再改成“夜明”（日语：夜明／よあけ）[3]。

车站构造

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车站指示牌，除了显示铁道站台及BRT站台外，还有显示站房的南口及站台上的北口（2023年9月）

站房（南口）

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整个车站结构都建于山坡上，从国道386号（日语：国道386号）路面沿一段石级向上行后才可到达站房平台，站房为一座以木搭成的、设有阁楼的单层站房，属第二代站房，于2010年起投入使用。其布局与邻近的光冈站、大鹤站相近，但左右刚好相反。本站的候车室设于站房左侧，最左侧为半户外式候车亭，以屋顶作上盖，并没有一张长木凳；候车室则在右侧设置了木制候车长凳；左侧装有显示BRT到站的屏幕，以及一张放置了访站笔记、车站盖印、夜明地区的资料夹、装饰摆设的木台，以及摆放宣传品的铁架。车站入口与开放式验票口均设有木制趟门；至于右侧则为男、女及多用途独立洗手间。

自从日田彦山线的路轨被拆去后，原来的岛式站台北端增设了出入口，称为“北口”，本站房亦改称作“南口”。

“夜明之钟”

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较为特别的是在站房设了一个小型的休憩区，其中竖立了称为“夜明之钟”及以岩石砌成夜樱图案的装饰品。根据站房内候车室内的介绍，“夜明之钟”其实是源自2011年遭废校的“日田市立夜明小学校”所属，该校由明治8年（即1875年）创校，经历136年，后来由一名于1922年（即大正11年）出生的旧生把原属于学校的钟赠，最终便在站房附近的空地上，把这钟挂在以磨菇造型木柱上，作为继续守护夜明地区的明灯[4][5]。“夜明之钟”掲幕仪式于2011年11月23日举行[6]。

至于在“夜明之钟”旁边、以岩石砌成夜樱图案的装饰品，则是来自2013年7月九州北部豪雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）时，夜明地区河川泛滥时所冲上岸的石头，后来经打磨加工后，成为了对自然灾害的祈愿[7]，特别当年经历了2011年东日本大震灾，普遍民众对天然灾害都格外留意。

  • “夜门之钟”及岩石樱花（2016年12月）
    “夜门之钟”及岩石樱花（2016年12月）

夜明地区标记

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在站房背面、面向1号站台的墙身，以及候车室内的门梁部分，都贴上了代表夜明地区的标记 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

旧站房

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同样为两层高的木建站房，但相对较为简陋，外侧可看见用作支撑室内墙身的木条。

  • 旧站房
    旧站房
  • 旧站房（楼梯下）
    旧站房（楼梯下）
  • 重建时的临时站房
    重建时的临时站房

站台及北口

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站台（2016年12月）
位于站房下、车路避车处的BRT候车站。（2023年9月）

原设有侧式站台和岛式站台各1个，共提供2面3线的配置[1]，但因为日田彦山线改为采用BRT行走，原用作日田彦山线专用的站台和路轨（岛式站台最外侧）已经不再合用，结果于2022年8月时废掉。只余下连接久大本线路轨的2号站台（岛式内侧）仍然使用。其实早在年初，3号站台已经加上了围栏封闭了，亦逐步把路轨和转辙器都拆去，现时原路段已长满杂草。2023年中，当日田彦山线的路轨拆除后、相关地面重新整理及新建无障碍斜道后，岛式站台北端已改为新的“北口”，方便夜明中町的居民前往车站。

至于BRT彦星线，其站台设于站房（南口）外的马路避车处位置。此避车处为单线双程行车，上行、下行巴士均会驶入此避车处，上行往添田的巴士入站时，须要切线靠右驶入停车站，离站时亦要切线返回原来车道；下行班次则只须直接驶入便可。

站台[8] 线路 上下行 方向[8] 备注
1 ■久大本线 上行 久留米方向
2 下行 日田方向
3 已弃用
站外 ■日田彦山线BRT（BRT彦星线） 上行 筑前岩屋、添田方向
下行 日田方向 上午7时带2班绕经林工西口、昭和学院前及日田市役所前站

历史

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  • 2017年：
  • 2023年8月28日：日田彦山线改为BRT服务，车站位置不变[24][25]。

使用状况

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车站位于日田市西端的山区部分，所属的小区及车站周边民居本身就不多，在1990年代起日均使用量已经是少于100人。自JR九州于2016年度起只公布最多使用量的首300个车站后，本站不单未能显示实际的使用量，就连表列于“超过100人”的附录内也没有打进过。不过，2023年度JR九州公布了BRT彦星线的各车站使用量，因此本站仍有部分数据显示。

年度 一年总
乘车人次 		非定期票
乘车人次 		定期
乘车人次 		一日平均
乘车人次 		一年总
下车人次 		参考资料
1965 134,596 36,114 98,482 369 133,947 [统计 1]
- - - - - - -
1990 38,094 9,900 28,194 - 41,400 [统计 2]
1991 47,680 16,782 30,898 - 44,446 [统计 3]
1992 40,407 12,785 27,622 - 44,936 [统计 4]
1993 38,924 12,739 26,185 - 40,725 [统计 5]
1994 38,699 12,081 26,618 - 40,419 [统计 6]
1995 38,426 10,326 28,100 - 41,796 [统计 7]
1996 37,554 11,041 26,513 - 39,148 [统计 8]
1997 36,078 11,242 24,836 - 37,064 [统计 9]
1998 33,650 10,517 23,133 - 34,639 [统计 10]
1999 33,833 11,364 22,469 - 33,758 [统计 11]
2000 34,322 12,278 22,044 94 34,294 [统计 12]
2001 30,486 11,247 19,239 84 32,551 [统计 13]
2002 28,555 11,103 17,452 78 29,885 [统计 14]
2003 27,625 11,368 16,257 76 29,042 [统计 15]
2004 19,143 6,804 12,339 52 20,911 [统计 16]
2005 26,712 9,694 17,018 73 29,598 [统计 17]
2006 24,032 8,454 15,578 66 26,607 [统计 18]
2007 24,125 7,600 16,525 66 25,982 [统计 19]
2008 21,474 7,598 13,876 59 23,037 [统计 20]
2009 17,959 6,807 11,152 49 20,764 [统计 21][注释 1]
2010 17,999 5,841 12,158 49 20,810 [统计 22][注释 1]
2011 17,861 5,614 12,247 49 20,099 [统计 23][注释 1]
2012 15,282 5,346 9,936 42 17,356 [统计 24][注释 1]
2013 13,498 5,493 8,005 37 14,915 [统计 25][注释 1]
2014 13,622 6,042 7,580 37 14,402 [统计 26][注释 1]
2015 13,265 6,341 6,924 36 14,115 [统计 27][注释 1]
2016 13,215 6,403 6,812 36 13,627 [统计 28]
年度 一日平均乘车人次 参考资料
铁道 BRT
2017 <100 未开业 [统计 29]
2018 [统计 30]
2019 [统计 31]
2020 [统计 32]
2021 [统计 33]
2022 [统计 34]
2023 10 [统计 35]

车站周边

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因位处山区，附近有许多悬崖。站前设有与久大本线并行的国道386号（日语：国道386号）与筑后川（在此地区被通称为三隈川（日语：三隈川）），在筑后川对面岸设有国道210号通过。另外，此站西北方约300米处设有与日田彦山线并行的国道211号（日语：国道211号）和大肥川（日语：大肥川）。

其他

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相邻车站

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九州旅客铁道（JR九州）
■久大本线
■观光特急“金八·一六”（日语：かんぱち・いちろく）、特急“由布”、“由布院之森”
通过
■普通
筑后大石 — 夜明 — 光冈
■日田彦山线BRT（BRT彦星线）
祝原 — 夜明 — 北友田

注释

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  1. ^ 1.0 1.1 週刊JR全駅・全車両基地. 周刊JR全駅・全车両基地 (朝日新闻出版). 2012-09-23, (07): 27 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 “落成祝う 戦前の2駅舎建て替え”. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞） (大分合同新闻社). (2010年4月21日)
  3. ^ 村石利夫：《JR第三セクター全駅名ルーツ事典》，东京堂出版:2004年。ISBN 4490106378
  4. ^ 大分の夜明駅に“夜明の钟”　小学校で使用、复活の音，朝日新闻，2011年11月25日。
  5. ^ 掛在夜明站候車室內、有關「夜明之鐘」的背景資料。. [2025-01-27]. （原始内容存档于2024-04-15）. 
  6. ^ 未来への希望をのせて响く“夜明の钟”！！，日田市市议会议员井上明夫的活动纪录。
  7. ^ 日田市夜明　幸せのテーブル （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK大分放送局 × 大分大学减灾・复兴デザイン教育研究センター。
  8. ^ 8.0 8.1 夜明駅时刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）(JR九州2019.3.16修正)
  9. ^ 铁道省告示第68号“久大线筑后大石夜明间铁道运输营业开始”，日本《官报》第1553号，大藏省印刷局：1932年3月7日，第160页。（国立国会图书馆数码化收藏）
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 大木孝 《土木社会史年表》 日刊工业新闻社（日语：日刊工業新聞社），1988年11月。ISBN 978-4526024443
  11. ^ 铁道省告示第58号“久大线夜明日田间铁道运输营业开始”，日本《官报》第2141号，大藏省印刷局：1934年2月22日，第590页。（国立国会图书馆数码化收藏）
  12. ^ 12.0 12.1 《大分県史 近代编 3》 大分县，1987年。
  13. ^ 铁道省告示第272号“彦山线夜明宝珠山间铁道运输营业开始”，日本《官报》第3187号，大藏省印刷局：1937年8月17日，第511页。（国立国会图书馆数码化收藏）
  14. ^ 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）. 
  15. ^ ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
  16. ^ 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
  17. ^ JR夜明、大鶴新駅舎が完成　記念イベント. 读卖新闻西部本社（日语：読売新聞西部本社）. 2010-04-20: 27 （日语）. 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 日田彦山線が復旧. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）（朝刊） (大分合同新闻社). 2012-07-26: 27 （日语）. 
  19. ^ 九州北部豪雨／被災地 懸命の復旧作業／JR久大線 一部で代行輸送. 读卖新闻（朝刊） (读卖新闻西部本社（日语：読売新聞西部本社）). 2012-07-16: 31 （日语）. 
  20. ^ 久大線が全線復旧. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）（夕刊） (大分合同新闻社). 2012-08-25: 11 （日语）. 
  21. ^ 7月18日からの久大本线・日田彦山线の运転计画について （お知らせ）[失效链接]（日语） - 九州旅客铁道株式会社（2017年7月17日参阅）
  22. ^ 久大本线・日田彦山线の运転计画について（お知らせ）[失效链接]（页面存档备份，存于互联网档案馆）及附件（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州新闻稿，2017年7月27日。
  23. ^ 7月九州北部豪雨で壊灭的な日田彦山线・久大本线、一部区间でバス代行输送実施“复旧には相当の期间を要する见込み” （页面存档备份，存于互联网档案馆），铁道频道，2017年8月1日。
  24. ^ 日田彦山線BRT 8月28日に開業. 日本経済新闻. 2023-04-26 [2023-07-13]. （原始内容存档于2023-04-26）. 
  25. ^ 日田彦山線 BRT ひこぼしライン 開業予定日について (PDF). 九州旅客铁道株式会社. 2023-04-26 [2023-04-26]. （原始内容 (PDF)存档于2023-04-26）. 
  26. ^ 池端真理 《全国都道府县统计协会刊行の统计资料调查について》 地域总合研究 第38巻 第2号 (鹿儿岛国际大学（日语：鹿児島国際大学）地域总合研究所) (2011年)。
  27. ^ 第28作 男はつらいよ 寅次郎紙風船. 松竹映画‘男はつらいよ’公式サイト. 松竹. [2017-09-05]. （原始内容存档于2018-12-09） （日语）. 

附注

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 在大分县统计协会解散后，于网上公开资料[26]。

统计数据

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  1. ^ 大分県総务部统计课 ‘昭和41年版 大分県统计年鉴’ 大分県统计协会、1966年3月。
  2. ^ 大分县总务部统计课 《平成3年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，1991年12月31日。
  3. ^ 大分县总务部统计课 《平成4年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，1992年12月31日。
  4. ^ 大分县总务部统计课 《平成5年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，1994年3月31日。
  5. ^ 大分县总务部统计课 《平成6年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，1995年3月31日。
  6. ^ 大分县总务部统计课 《平成7年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，1996年3月31日。
  7. ^ 大分县总务部统计课 《平成8年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，1997年3月31日。
  8. ^ 大分县总务部统计课 《平成9年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，1998年3月31日。
  9. ^ 大分县总务部统计课 《平成10年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，1999年3月31日。
  10. ^ 大分县总务部统计课 《平成11年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2000年3月31日。
  11. ^ 大分县总务部统计课 《平成12年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2001年3月31日。
  12. ^ 大分县总务部统计课 《平成13年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2002年3月31日。 - 11运输および通信 - 132 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  13. ^ 大分县总务部统计课 《平成14年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2003年3月31日。 - 11运输および通信 - 132 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  14. ^ 大分县总务部统计课 《平成15年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2004年3月31日。 - 11运输および通信 - 132 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  15. ^ 大分县总务部统计课 《平成16年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2005年3月31日。 - 11运输および通信 - 132 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  16. ^ 大分县总务部统计课 《平成17年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2006年3月31日。 - 11运输および通信 - 132 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  17. ^ 大分县总务部统计课 《平成18年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2007年3月31日。 - 11运输および通信 - 132 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  18. ^ 大分县总务部统计课 《平成19年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2007年3月31日。 - 11运输および通信 - 130 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  19. ^ 大分县总务部统计课 《平成20年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2009年3月31日。 - 11运输および通信 - 129 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  20. ^ 大分县总务部统计课 《平成21年版 大分县统计年鉴》 大分县统计协会，2010年3月31日。 - 11运输および通信 - 129 铁道各駅别运输状况（JR九州・JR货物） (网上版XLS （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  21. ^ 平成22年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 129.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年2月15日. 大分县总务部统计课. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  22. ^ 平成23年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日. 大分县总务部统计课. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  23. ^ 平成24年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2013年8月5日. 大分县总务部统计课. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  24. ^ 平成23年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2012年6月15日. 大分县总务部统计课. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015-06-26）. 
  25. ^ 平成26年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2015年3月10日. 大分县总务部统计课. [2015-06-26]. （原始内容存档于2015年6月27日）. 
  26. ^ 平成27年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2016年3月29日. 大分县总务部统计课. [2019-05-20]. （原始内容存档于2016-09-27）. 
  27. ^ 平成28年版 大分縣統計年鑑 11 運輸および通信 128.鉄道各駅別運輸 状況(JR九州・JR貨物) 2017年3月30日. 大分县总务部统计课. [2019-05-20]. （原始内容存档于2017-08-03）. 
  28. ^ 平成29年版ひた市勢情報 (PDF). 日田市. [2019-05-20]. （原始内容存档 (PDF)于2018-05-17）. 
  29. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-05-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）. 
  30. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）. 
  31. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-24）. 
  32. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2021-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-27）. 
  33. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）. 
  34. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）. 
  35. ^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

相关条目

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外部链接

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