東總元站
東總元站 | |||||
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.jpg) 月台與簽箱型候車室（2009年4月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 東総元 – ひがしふさもと – Higashi-Fusamoto | |||||
| 车站概览 | |||||
| 其他名称 | 週刊BikeTV | ||||
| 位置 |  日本千葉縣夷隅郡大多喜町大戶626號 | ||||
| 地理坐标 | 35°15′33.8″N 140°14′51.4″E / 35.259389°N 140.247611°E | ||||
| 拥有者 | 夷隅铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||
| 站台 | 1面1線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヒト | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1937年2月1日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日3人次（不含下車乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■夷隅線 | |||||
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| 备注 | |||||
東總元站（日语：東総元駅／ひがしふさもとえき Higashi-Fusamoto eki */?）是位於千葉縣夷隅郡大多喜町大戶，夷隅鐵道的夷隅線車站。車站與國道465號並排。
2023年8月10日，千葉電視台取得本站的命名權，並以該台的長壽電單車節目「周刊BikeTV」作為本站的副站名，也在休憩空間外豎立了新設計的車站看板，為期一年，但2024年後相關名稱仍繼續採用[1][2][3]。
車站構造
[编辑]現時採用簡易車站模式運作，站前的開放式休憩空間乃由舊有的單車停泊場所改建而成的，內設有多長木製的候車長櫈，由國道路面可以直接進入。
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車站出入口（2009年4月5日）
月台配置
[编辑]只設有側式月台1座，長度約為45米，有效長度為2輛。列車不可以在此交會。中央建有一座以水泥及木所建成的有蓋候車亭，屬第二代，是因應東京電視台2008年的電視節目《新日本冠軍》中、以應援夷隅鐵道的企劃「為廢線危機的地方線而製作吸引人們前來的的車站名物」（廃線の危機のローカル線に人を呼ぶ名物駅を作る！），找來了2007年《我愛鬥一番2》中的「大工王」谷和雄，為本站設計了新的候車亭[4][5]。候車亭最大的特色是右端採用了模仿籤筒的六角柱體設計，外牆加設了作為當地賞櫻名勝的櫻花玻璃窗，同時在亭內也放置了一座可供手轉動的木製御神籤籤筒，能顯示「小吉」、「中吉」及「大吉」的籤文[6]。
列車靠站時，往大原方向為左側上落；往上總中野方向為右側上落。
| 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|
| ■夷隅線 | 上行 | 大多喜、大原方向 |
| 下行 | 上總中野方向 |
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月台（2015年12月28日） -
改築前的小屋型候車室（2002年12月） -
新候車室內設置了御神籤（2009年4月5日）
歷史
[编辑]- 1937年2月1日：國鐵木原線車站新設車站啟用[7]。啟用當初此線上使用汽油車的班次會停靠此站，使用蒸氣機車的班次會通過此站。
- 1945年6月10日：車站暫停營業。
- 1946年6月10日：車站恢復營業。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
- 1988年3月24日：木原線由夷隅鐵道接管，成為夷隅鐵道夷隅線車站。
- 2008年11月7日：在東京電視台「新電視冠軍」節目中其中一個企劃下，本站月台新建一座候車室[8]。
- 2023年8月10日：千葉電視台以其長壽節目《週刊BikeTV》作為取得本站命名權的副站名，為期一年[3][9]。
- 2024年10月4日：因發生列車脫線事件，全線運休，改以代替巴士運行[10][11]。
使用狀況
[编辑]車站附近民居稀至，所屬大字「大戶」的中心集落離車站約1.2公里，亦沒有其他公共交通接駁，反而隔鄰的大字「部田」的中心部只離車站約5至6百米，雖尚算合理步行範圍，但使用量仍然不足，2010年代起多錄得日均使用量少於10人，2018年度起更連續錄得日均使用量均只有3人。
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
出處 |
|---|---|---|
| 2007 | 13 | [統計 1] |
| 2008 | 10 | [統計 2] |
| 2009 | 10 | [統計 3] |
| 2010 | 7 | [統計 4] |
| 2011 | 7 | [統計 5] |
| 2012 | 6 | [統計 6] |
| 2013 | 4 | [統計 7] |
| 2014 | 4 | [統計 8] |
| 2015 | 3 | [統計 9] |
| 2016 | 7 | [統計 10] |
| 2017 | 4 | [統計 11] |
| 2018 | 3 | [統計 12] |
| 2019 | 3 | [統計 13] |
| 2020 | 3 | [統計 14] |
| 2021 | 3 | [統計 15] |
| 2022 | 3 | [統計 16] |
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ いすみ鉄道 東総元駅 ネーミングライツ駅名看板 設置，鐵道.com，2023年8月14日。
- ^ 東総元駅 ネーミングライツについて （页面存档备份，存于互联网档案馆），夷隅鐵道新聞稿，2023年8月14日。
- ^ 3.0 3.1 番組名が駅名に！いすみ鉄道東総元駅が「週刊バイクTV東総元駅」に （页面存档备份，存于互联网档案馆），千葉電視台新聞稿，2023年8月3日。
- ^ 谷和雄現時除為本職大工外、也是全國刨削會會長、神奈川縣秦野市市議員暨副議長、神奈川縣議員。見谷かずお的X（前Twitter）账号及其個人簡歷 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ 《新日本冠軍》—2008年12月11日放送 「廃線の危機のローカル線に人を呼ぶ名物駅を作る！」介紹。 （页面存档备份，存于互联网档案馆），東京電視台。
- ^ 関東の秘境駅『いすみ鉄道』はスマホの電波が届く？ 乗り鉄アイドル伊藤桃が調べてきた，2019年4月4日。
- ^ 日本《官報》第3017號「鐵道省告示第11號」，大藏省印刷局：1937年1月26日，第577頁。
- ^ いすみ鉄道「開運駅」（東総元駅） (PDF). 広報おおたき (大多喜町役場企画商工観光課). 2008: 9 [2021-10-06]. （原始内容 (PDF)存档于2021-07-03）. 已忽略未知参数
|month=（建议使用|date=） (帮助) - ^ チバテレ『週刊バイクTV』 番組名を駅名に いすみ鉄道「東総元駅」. 民放online. 2023-09-01 [2023-09-07]. （原始内容存档于2025-02-10）.
- ^ いすみ鉄道脱線、枕木の腐食が一因か…コンクリート製に入れ替え目前に事故 （页面存档备份，存于互联网档案馆），讀賣新聞，2024年10月8日。
- ^ 千葉 いすみ鉄道 脱線事故から半年 復旧の見通し立たず （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK，2025年4月4日。
統計資料
[编辑]- ^ 千葉縣統計年鑑（平成20年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成21年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成22年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成23年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成24年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成25年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成26年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成27年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成28年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成29年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（平成30年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和元年） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2019(令和元)年度）. [2025-04-22]. （原始内容存档于2023-07-25）.
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和3年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2020(令和2)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和4年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2021(令和3)年度）
- ^ 千葉縣統計年鑑（令和5年），11 運輸・通信—111民鉄等駅別1日平均運輸状況（2022(令和4)年度）. [2025-04-22]. （原始内容存档于2025-01-27）.
參考文獻
[编辑]- 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 初版. JTB. 1998 （日语）.
